大交通+大數據：開啟中國提速模式
——對話Bentley軌道交通行業市場總監Steve Cockerell

“千城連一線，復道奏雙弦”已成為現代城市的獨特風景。當我們享受著地鐵、高鐵以及高速公路帶來的迅捷時，誰能想到，這個行業正悄然發生著變化：BIM已然融入行業，數據的價值正逐漸被大家認知，云也成為推動BIM進階的動力。

未來，大交通+大數據將迎來怎樣的變化？針對這一話題，筆者對話Bentley軌道交通行業市場總監Steve Cockerell，暢談數字時代軌道交通行業的風云變幻。

從兩個現象看行業變遷

人的一生中，常常會出現這樣的情況：某些看似在不經意間與你擦肩而過的陌生人，可能會影響你的人生。Cockerell在近幾年大交通建設會議上也遇到了一些本行業之外的“陌生人”，他們的參與昭示著行業的變局。

問：作為在這個行業久經考驗的專業人士，您看見了哪些大交通行業近十年變遷的現象？

Steve：總的來說變化多多。我個人體會最深刻的有兩點。一是行業人員結構發生了變化。10年前，我去參加公路和軌道交通的行業會議或者展會的時候，與我交流的人絕大部分是設計建造工程方面的人士，比如土建工程師、結構工程師。近些年來，參會人員逐漸變化，越來越多的資產與運營人員參與到我們的會議中。

我推測這種變化大概是經濟危機導致的，經濟危機不僅僅影響了英國和美國，還波及到了全世界。大浪淘沙，經過經濟危機的殘酷洗禮之后，生存下來的企業不得不改變他們固有的運營方式，力圖使他們的資產創造更多的價值。這對我們來說也是一個機會，業主承受的經濟壓力越大，他們就會更容易接受我們的資產管理方案。

另一種變化是伙伴企業的變化。與我們合作的一些設計和施工企業，由于在設計和施工期間借助BIM掌握了很多有價值的信息，對各種資產數據了如指掌，他們因此抓住商機，逐步轉變為資產的運營商。

問：一個新現象的出現往往預示一種新趨勢的到來。您剛才提到的這些變化帶來哪些啟示呢？

Steve：這兩種變化都是積極的變化，也是市場發展的必然結果。它代表人們的思想正在悄悄轉變。對工程資產來說，從前人們只看重設計和建造的過程，忽視了數據的價值；而現在人們開始逐漸認識到利用數據可以為我們的資產創造更多的價值產出。

具體而言，項目在運營維護期間會發生各種各樣的變化，尤其是在使用頻度很高的公路和軌道交通行業。比如你可能會更換道路兩旁的電燈和安全防護欄，還可能會為鐵路安裝新的頂部電源。如果這些變化是頻繁的，我們就可以收集數據，監控和分析數據變化的規律，合理調配資源，降低運營和維護成本，同時還可以預測可能的風險?？傊?，這些數據信息可以為資產的運營和維護決策提供重要支持。因而在資產的整個生命周期中，保留這些信息、管理這些變化是至關重要的。

問： 掌控數據可以幫助業主降低運營成本，預測未來風險？

Steve：是的。我們生活在一個數字時代，未來離不開數據。由于各行各業目前都在經歷數字轉型陣痛期，先前的工作模式在悄悄地發生變化，落后的企業面臨出局的危險，公路和軌道交通行業也不例外。

很多先知先覺的業主已經在主動探求掌控轉型的方法。坦率地說，如果他們不能掌控轉型，他們的資產會問題百出。他們將不得不為層出不窮的錯誤和本可以規避的風險買單，還會耗費大量的人力、物力資源，浪費大筆的資金。但如果他們懂得如何掌控轉型，他們將是這次轉型的受益者和佼佼者。

從兩類業主參透客戶需求

世界上最遙遠的距離就是我站在你的面前，而你卻不知道我想要什么。我們常說，知己知彼，百戰不殆，但很多人正因為看不清用戶的真正需求，而與唾手可得的訂單失之交臂。

問：當您和資產管理人員談解決方案的時候，他們最關心什么？

Steve：如果業主是政府機構，他們的壓力不是要如何省錢，而是如何用這些錢做更多有價值的事情。例如在英國，如果一個政府機構有預算撥款，那么他們不在當期把這些錢花完，下一期就不會再有錢撥給他們。因此他們通常問的問題是：我如何用這些預算撥款做更多的工作？如何能把工作做得更漂亮？當然前提是使用最先進的技術獲得隨時提取工程項目數據的能力。

所以，我們所提供的解決方案首先必須能幫助用戶大幅提升工作效率，同時還要以“用戶友好”為前提，確保用戶無論何時何地都可以輕松獲得準確數據。

問：政府業主希望用有限的錢來做更多的事情，那么私營業主們的需求又是什么？

Steve：對私營業主來說，如果他們能更高效地管理資產，延伸出更多的業務，就意味著他們可以掙更多的錢。通常在一個項目中，需要不同的公司負責基礎設施的設計、建造和運營。在一些國家，我們已經發現一些承建公司“近水樓臺先得月”，他們憑借自身優勢，不但掌握了全面的資產數據，還贏得了資產交付后的運營業務，成功轉型為基礎設施的運營商。

總之，對公共資產業主來說，他們需要用有限的錢做更多的事情，而對于私有資產業主來說，他們需要延伸出新業務，提升利潤空間和自身的服務質量。

從一個項目發現行業的玄機秘鑰

在中國的大交通時代，大型項目比比皆是。倫敦Crossrail項目的成功經驗不僅給我們帶來新的啟示，也帶來了打開玄機之門的秘鑰。

問：您主要負責哪些項目，您最喜歡把哪些經驗分享給中國同行？

Steve：我負責的項目很多，比較典型的項目是倫敦Crossrail項目。這是倫敦正在建設的一個大型鐵路項目，將于2018年開通，并以英國女王的名字命名為“伊麗莎白線”。該項目總投資260億美元，可以說是英國有史以來最大的軌道交通項目。

我從2008年開始接手這個項目。由于工程浩大、供應鏈龐雜，各參與方高效率分享信息、理解決策、共同協作就變得至關重要。因此，業主急需要一套功能完善的BIM應用來做設計和分析工作，同時還需要一個兼容性強、久經考驗、卓有成效的協同工作平臺。顯然，Bentley是他們的最佳選擇。

問：您認為BIM對倫敦Crossrail做出了哪些最有價值的貢獻？

Steve：ProjectWise協作平臺和設計軟件的組合應用，以及通過資產管理平臺AssetWise對資產信息的精確管理，這些BIM應用是對Crossrail的最重要貢獻。

當時英國正面臨經濟危機，資金非常有限，要成功交付這個基建項目對業主來說是一個巨大的挑戰。因此，在尋求合作伙伴的時候，他們希望對方提供的解決方案既可以保證項目高質量交付，又可以大幅度提升參與各方協作溝通的效率。

使用ProjectWise之后，Crossrail的所有建設和運營參與方可以在任何時間、任何地點輕松獲得準確可靠的項目信息。另外，通常軌道交通大項目是在完成施工后才開始進行項目測試、資產信息收集等運營準備工作。而我們從Crossrail立項開始，就通過AssetWise收集、創建和管理相關信息，這些寶貴的數據為下一步的運營管理工作打下了堅實的基礎。該項目一共擁有將近200萬個子項目，在2018年施工完成時，我們將會把這一整套的數據提交給運營方。

問：建設為先，管理為王。還有哪些大交通用戶在設計和施工階段使用了AssetWise資產管理平臺？

Steve：有很多，比如英格蘭公路局的一個大型項目。英格蘭公路局是英國的國有公司，管理所有干線公路網，他們正在使用AssetWise 管理戰略性的交通網絡。比如道路封閉。通過AssetWise監管道路封閉、分流這一過程，不但可以確保公路以安全、可靠的方式運營，還可以確保使用這條道路的公眾不會受到影響。

在中國也有很多項目應用AssetWise資產管理平臺，比如廣州地鐵項目，還有天津的一些市政工程等等。中國用戶對應用AssetWise的熱情日益高漲，每一年都有很多中國用戶贏得Be創新大獎。

問：您最希望為中國大交通行業做點什么？

Steve：由于中國目前正處于高速發展階段，很多城市都在興建大型軌道交通項目，尤其是高鐵。所以，Bentley產品擅長處理復雜大型項目的特性受到了中國用戶的偏愛，他們對Bentley產品的應用不僅限于公路和軌道交通，還有項目周邊的基礎設施。其次，他們喜歡應用Bentley的全系列產品。

Bentley從事公路和軌道設計已經有30多年的歷史了，在這30多年中，我們在世界各地成功交付了數千個不同類型的項目，這一點足以證明我們的實力，這也是中國用戶最看重的一點。

Bentley 未來將致力于繼續為中國的設計、施工和運營企業提供更多的解決方案和更高的產品價值，不斷滿足中國市場發展的需求，與中國用戶一同攜手并進。

從Crossrail到英國干線公路網，從廣州地鐵到天津市政工程，人們已經逐漸認識到了數據的價值。在大數據時代，誰掌控了數據，誰就掌控了未來。當今世界各地的業界領軍人物，都在摩拳擦掌，希望借大數據的東風，為自己的企業多掘一桶金，多挖掘出一條通向未來的道路。而軌道交通行業也悄然開啟了加速度模式。一場真正意義上沒有硝煙的戰爭才剛剛拉開序幕，讓我們拭目以待，靜看大數據+大交通帶給我們的驚喜。