《汽車駕駛與維護
——式樣駕駛》說課設計

鄒文峰

（自貢市職業培訓學院 643000)

《汽車駕駛與維護
——式樣駕駛》說課設計

鄒文峰

（自貢市職業培訓學院 643000)

說課是在教師備課的基礎上，向同行和專家敘述教學設計及其依據的一種教學研究活動。《汽車駕駛與維護》是中職汽車駕駛專業的專業必修課程，是根據教育部頒布的中等職業學校汽車駕駛專業課程設置和汽修基本技能教學基本要求，為適應和滿足中等職業學校人才培養和全面素質教育的需要而編寫。本文根據說課要求，從學情分析、教材分析、教學方法、教學教程、教學反思五個方面介紹該課程的說課設計，供中職院校同類課程教師參考。

汽車駕駛與維護；式樣駕駛；說課設計

1 學情分析

本課程是針對中職學校汽車駕駛專業一年級學生來設計的，通過開學的職業介紹，學生已經了解了一定的汽車理論知識；對新生事物充滿好奇，動手操作能力強，大部分學生對純理論課感到乏味，對理論加技能課頗感興趣，希望在課堂上能積極參與。學生對未來工作崗位十分向往，愿意模擬實際操作體驗工作。

2 教材分析

本說課案例選擇的內容是由劉海、高幸緒、丁在明主編的高等教育出版社出版的中等職業教育國家規劃教材：《汽車駕駛與維護》第三章《式樣駕駛》第一節到第四節內容。之所以選擇這個內容有兩個原因，一是式樣駕駛是在規定的式樣場內，把汽車起步、轉向、制動、停車、倒車和通過障礙等基本操作，按要求進行的綜合性練習[1]。而且，式樣駕駛可以根據不同的內容，分階段進行，先易后難，先簡后繁，結合基礎駕駛操作和道路訓練穿插進行，為最后的綜合性場內駕駛打下基礎。其內容具有很強的實際操作性，在汽車駕駛中經常使用，培養學生的動手操作能力。二是教材中盡可能多的采取示范性教學，注重技能訓練，突出了廣泛的實用性特點，較好的適應目前中職學生的學習特點 。

2.1 教學目標

（1）情感目標：培養學生嚴謹認真的職業習慣，團結協作的職業態度和節能高效的生活理念。

（2）能力目標：培養自主嘗試、小組合作解決問題的能力。

（3）知識目標：通過駕校實際場地操作情境，感受四類式樣駕駛難度。

2.2 教學重難點

（1）教學重點：掌握四類式樣駕駛方法并能正常操作。

（2）教學難點： 掌握四類式樣駕駛的操作方法。

（3）關鍵點：讓學生動起來。

3 教學方法

3.1 教法

（1）任務驅動法：讓學生帶著任務去學，做到有的放失。深化教學重點內容，引導學生通過完成具體的技能任務來化解教學中的難點問題。

（2）演示教學法：利于學生運用多種感觀，完整準確的理解知識。視頻演示和教師示范演示相結合，使學生快速掌握式樣駕駛的技能要領，強化技能操作水平。

（3）情景模擬法：充分調動了學生的學習積極性，樹立了“上學如上班，上課如上崗”學習觀念，有利于更好的學習崗位技能。實現由書本知識的掌握轉向實際操作技能的提高[2]。

3.2 學法

（1）互相評價激勵：激發學生的學習興趣和熱情。所謂“激勵”，顧名思義，激——使勁，使人的感情調動起來的意思；勵——勸勉、勵志、獎勵的意思。 “激勵教育”是以激發、鼓勵、勉勵等教育原則，營造“在激勵中學習，在激勵中成長”的教育環境，調動不同程度的學生奮發向上的自覺性、積極性、主動性。在學習《汽車駕駛與維護》時，我嘗試著使用互相激勵性評價，努力提高學生的參與性和積極性,打造高效課堂。

（2）小組合作學習：小組合作學習是指在教學過程中，利用學生與學生之間的互動學習為主要方式的教學理論和教學方法。合作小組分組人數上一般以4～8人左右為宜，組成差異化的小組進行探討交流，其目標是提高學習成績，活躍課堂氛圍，促進學生互 助探討交流，取長補短[3]。

4 教學教程

環節一：實物展示，認識新知(5 min），如圖1所示。

環節二：任務引領，學習新知（75 min）。

圖1 汽車總體構造

第一步提出問題：式樣駕駛的內容包括哪些？包括倒車進庫、側方移位、公路劃線掉頭、場內綜合訓練。

第二步：如何進行式樣駕駛的圖示及樁位尺寸以及實際操作視頻展示。

（1）倒車進庫，場地設置如圖2所示。

圖2 倒車入庫

位置③和④之間、位置⑤和⑥之間的距離為車寬加0.60 m。

位置③和⑤之間、位置④和⑥之間的距離為車長加0.50 m。

位置②和③之間的距離為2倍車長。

位置①和②之間的距離為1.5倍車長。

（2）劃線公路掉頭圖式及場地尺寸：劃線路寬尺寸為2倍軸距加0.20 m（圖3）。

圖3 劃線公路掉頭

（3）側方移位場地設置如圖4所示。

圖4 側方移位場地設置

間距：位置①和④、②和⑤、③和⑥之間均為2倍車長。

樁寬(兩樁內側之間的距離)：位置①和②、②和③、④和⑤、⑤和⑥之間各為車寬加0.60 m。

起點線至位置④、⑤、⑥連線間距為1 m。

（4）操作方法如下。

進入甲庫

換低擋起步后，目標⑤、⑥桿及②、③桿，雙眼平視，保持居中進入甲庫（圖5a）。

移向乙庫

第一步：第1次前進，汽車剛起步即迅速將轉向盤向左轉足，使車駛向乙庫左側①、④連線（圖5b）。

第二步：第1次倒車，換倒擋起步后即向左轉足方向，并從后窗觀察（圖5c）。

第三步：第2次前進，換低擋起步后，立即向左轉足方向，沿邊線繼續前進，使汽車盡量保持正直行駛，距離劃線約3 cm時，向左回轉方向，并停車脫擋。

第四步：第2次倒車，應從后視窗和駕駛室左側窗觀察汽車位置（圖5d）。

（5）場內綜合駕駛圖式及樁位尺寸如圖6所示。

圖5 側方位移操作圖

場地設置由甲庫、乙庫和回車場組成，場地樁位間距如下。

間距：位置①和④、②和⑤、③和⑥之間為2倍車長，前驅動車位2倍車長加0.50 m。

樁寬：位置①和②、②和③、④和⑤、⑤和⑥之間，小型汽車為車寬加0.60 m，大型汽車為車寬加0.70 m。

3.道寬為車長的1.5倍。

環節三：小組練習，強化技能（40 min）。

學生做中學，教師做中教，把40個學生分為5組。

圖6 場內綜合駕駛

環節四：小組對抗，操作實踐考核(33 min）。

環節五：展示成果，總結評價(5 min）。

課堂評價是教學的重要組成部分,它對教學目標的達成,教學信息的反饋,教學過程的調控等都具有重要作用（圖7）[4]。在課堂教學中，教師如果能適時地運用激勵性評價，就能創設一種輕松愉快的教學氛圍，能有助于學生積極從事學習活動，主動地參與課堂教學。

圖7 評價表

環節六：布置作業，整理工具(2 min）。

協同作業：各小組成員共同完成本組操作課的實訓報告。學生完成作業，有利于知識的鞏固，能力的提升。

環節七：板書設計如圖8所示。

圖8 板書設計

5 教學反思

教學中，我以學生的技能訓練為主線，運用信息化教學手段，構建了“教學做合一”理實一體化的教學模式，切實提高了技能訓練課的效果，為學生今后就業與企業崗位零距離對接夯實了基礎[5]。本節課，動腦、動手、動眼相結合，技能訓練效果顯著。本節課，教師使用了任務驅動法、演示教學法、情景模擬法的教法，通過小組對抗、崗位模擬、學生評價，教學中充分體現了學生的主導地位。增強了學生團隊合作意識，培養了學生公平公正、謹慎求實的汽修人員職業素養。

另外，整堂課學生都在主動參與，積極回答問題，課堂氣氛十分活躍，做到了理論與實踐相結合，達到了師生互動、生生互動的教學效果。同時也達成了讓學生在我的課堂上感受快樂、體驗成功、建立自信的目標，突破了教學中的重難點。

雖然本節課得到了顯著的教學效果，但我認為仍存在一些不足之處：技能訓練中若能提供模擬駕駛考試的場地練習和實際上路練習，可更加豐富技能訓練內容。

6 結束語

綜上所述，《汽車駕駛與維護》課程設計以能力為主線，突出實踐教學，本說課設計堅持老師“做中教”、學生“做中學”[6]。的基本原則，徹底改變理論教學與實踐教學分離的傳統教學方式，做到課程體系設置與實際工作緊密銜接，達到了師生互動、生生互動的教學效果，大大強化了職業能力的培養。

[1]姜大源.中國職業教育發展與改革——經驗與規律[J].中國職業技術教育,2011(19)：5～10 .

[2]黃宇平.《汽車駕駛》教學中實模的設計及應用[J].China’s Foreign Trade,2011(18)：256.

[3]李興良，馬愛玲.茬學智慧的生成與表達：說課原理與方法.北京：教育科學出版社,2006.

[4]張華.課程與教學論[M].上海：上海教育出版社,2000.

[5]鐘啟泉,李雁冰.課程設計基礎[M].濟南：山東教育出版社,2000.

[6]郭元祥. 教育邏輯學[M].北京：人民教育出版社,2002.

X734.2文獻標示碼：A

鄒文峰(1969—)，男,教師，研究方向為汽車駕駛理論教學和實訓教學。