雷電之霸氣

阿奶

作為新能源車的代名詞，“特斯拉”成為近年來最火的電動車品牌，Model S的續航力和高科技讓駕駛者感覺跨了一個時代。特拉斯在國外已經備受矚目，在地方狹窄的香港更是相當適合，一次充電就可以行駛多天，而免稅的優惠更使特斯拉在香港多得滿街都是，連政府都打算把電動車的優惠政策取消來控制車輛。

在內地，續航力及充電的問題并沒有像香港般方便，而近年由于很多地區有限牌限行的規定，電動車便成為另一個上牌的途徑，Model S也開始在某些大城市漸漸多起來。而且近年隨著SUV成為世界車市的潮流，特斯拉也看準了這個市場推出SUV車型Model X。雖然Model X 被評為把Model S拉高了一點的版本，但是很多地方也是獨特的，最搶眼的就是它的鷗翼式車門，百分之九十的人都被這原本是超跑專有的設計而迷倒。簡單來說，Model X最基本的型號已經5秒內破百、鷗翼門、可配7座、續航力400公里、全電子化車廂等等，優點數不完了。

霸氣的擾流

從外形來看，Model X跟Model S一樣擁有很流線的外形，一樣的高性能。而這一次，REVOZPORT依據上一次改裝特斯拉Model S的理念，將原有的外形更進一步跑車化，提升空氣擾流效果，所以在開發Model X的時候也是利用電腦計算來增加行駛時的下壓效果。

這一次，REVOZPORT的展示車型是一臺黑色Model X，而加裝的部件則用上了碳化纖維，所以看上去亮黑的車身與碳纖維部件有一層黑色層次對比。車頭保險杠頭唇部分，REVOZPORT把車頭加厚之外，兩邊伸延的部分成為了兩側的風刀，除了把車頭變得更沉實兇惡之外，也將車頭迎風的下壓力增加，在高速行走時可以提高行車穩定性。而在兩邊的車身裙腳也能夠呼應頭唇，具備擾流的效果的同時也加強了車身運動感。

車尾部分，Model X有一個能夠控制升降的尾翼，通過升高來提高行車時的下壓力，同時也增加了穩定性。REVOZPORT對這個尾翼的下壓效果進一步加強，加裝上更大下壓面積的碳纖維尾翼，尾端部分比原裝更高，就算收起來也有鴨尾翼的感覺。車尾保險杠加裝上了車尾底下的Diffuser連上尾唇，使車底通過的氣流更加平順地流過，垂直的擾流板則能夠減低車尾排出的亂流，也可以利用空氣動力把車尾下拉，作用與尾翼相同。同時尾唇也向外伸出，加強了車尾的整體結構與立體感，將Model X的霸氣完全表露出來。

結實的硬漢

如果說車身包圍可以增強Model X的視覺效果，那么輪圈則是點睛之筆。原裝Model X搭配的是20寸輪圈，套用在它身上也是剛剛好，但因為車體也算龐大，REVOZPORT就把輪圈升級為22寸。這套輪圈是REVOZPORT在美國訂制的鍛造款式，兩件式制作以及多輻式微向旋轉的設計，看上去保持高級品位的同時也將動感顯露出來。如果把Model X的原裝電動調校避震器調至Very Low的設定，22寸輪圈便剛好在葉子板之上，不用換上避震器就已經有強烈的改裝視覺效果。此外，為了讓車身具有強烈的視覺對比，這臺Model X在車頭小小的面網、保險杠進氣口以及車身的特斯拉logo也涂上橙紅色的線條。小小的點綴讓Model X看上去已經有一種科技感，不夸張但結實霸氣，的確將Model X最先進的SUV變得更完美。

特斯拉電動車已經是現代高端車型中最受歡迎的新能源品牌，也是最高科技的SUV車型，而Model X只要做出輕量的改裝就可以煥然一新，相信這款R-Zentric的車身套件會把特斯拉Model X輕松變為跑車。