會當凌絕頂

陸曼

回顧本站比賽，在張掖的三天里，共進行了九個賽段真槍實彈的對決。這里的賽道均為砂石路面，總長加起來在全國各地的CRC比賽里都堪稱最長。不僅如此，熟悉張掖的賽車手們都說這里是“三高”地帶，所謂三高是指高溫、高速、高海拔，十分考驗賽車的發動機性能和底盤強度。

強勁又穩定的發動機讓賽車保持高昂的斗志，優秀的底盤則給車手們自在駕馭的信心。在殘酷比賽中取得勝利，足以證明江淮瑞風S2賽車經受住了最嚴酷的考驗，在高海拔地區仍有令人驚嘆的動力輸出，耐久性和穩定性也相當不錯。更值得一提的是，由于CRC比賽改裝規則的限定，在賽道上披荊斬棘的江淮瑞風S2賽車基本與市面上的量產車配置一樣，只是在安全性和輕量化上做過調整。

車隊經理高輝總結張掖站的比賽表示：“這場比賽我們開局很好，當時袁浩、蔣智洋、余承磊不僅在S2組別包攬前三，還有王浪濤領跑S5組別。今天比賽進入了白熱化的階段，受困于輪胎選擇的問題，有一些時間上的損失，但整體來說守住了位置，并且帶回了獎杯，一切辛苦都是值得的。”

余承磊在車隊中一直扮演著定心丸的角色，前兩天比賽里由于身體狀態不佳，賽車也開得相對保守，到了第三天的比賽，他見機行事守住位置，為車隊拿下組別冠軍奠定了基礎。接受采訪時余承磊表示：“張掖站的比賽我們有兩個目標，一是車手冠軍，二就是隊賽冠軍。我的比賽情況比較穩定，也完成了車隊下達的命令，守住了位置。不僅守住，最后還領先對手將近兩分鐘。”

根據天氣預報顯示，張掖的氣溫在30度左右。但實際在賽道里開起車來，地面的熱氣蒸騰，保守估計也有50度。江淮汽車拉力車隊通過本站的廝殺，用成績檢驗了車輛的極限。余承磊還說：“這一站我們車隊在輪胎上吃了虧，但是賽車挺住了，車手也表現得很好。我相信，下一站我們肯定會有更好的成績，因為已經知道了下一步我們該怎樣去做，去做些什么。”作為車隊的負責人，他考慮的遠不止一站的勝利。

下一站CRC定在內蒙古多倫舉行，那里是江淮戰隊未曾挑戰過的拉力新戰場。車隊也將利用緊張的賽前時間，對車輛做出有針對性的新調校。