再戰世界耐力賽場

思比卡

其實，極賦車隊兩年前就參與了WEC賽事，并在著名的勒芒賽事中登上過頒獎臺，當時他們贊助華裔車手車手董荷斌參賽。從2017年開始，極賦車隊重起爐灶，由中國華信冠名，與英國著名賽車公司馬諾合作，招募了俄羅斯前F1車手、去年勒芒24小時耐力賽季軍佩特羅夫和法國前F1車手維尼，以強大的陣容再次征戰WEC的LMP2組比賽。

季前測試一切順利

在3月蒙扎測試中，賽道上的“中國紅”給人留下深刻印象。今年的新賽車搭載吉布森引擎，賽車動力彭拜，測試的最快圈速僅比LMP1賽車慢4秒。

中國華信·馬諾·極賦車隊在第一輪測試中，佩特羅夫、特魯摩完成了56圈的試跑，車手們也對新車展現出的速度贊不絕口。佩特羅夫也利用這一節測試穩步提升成績，讓中國華信·馬諾·極賦車隊在第二輪測試中位居小組第二名。

傍晚賽道開始下雨，車隊為保險起見放棄了夜間測試，為下一輪測試做準備。

第二天測試中，佩特羅夫再度刷新了自己的最快圈速，將名次鎖定在了組別第三的位置，與第二名的差距也僅僅只有0.031秒。

一共有27輛賽車參與了兩天測試，共跑了30800km。中國華信·馬諾·極賦車隊只用一輛賽車參與測試，累計完成了1130公里的測試，為4月14日的WEC揭幕戰英國銀石6小時耐力賽做好了準備。

FIA主席托德贊揚中國華信·馬諾·極賦車隊

4月17日，WEC賽季揭幕戰銀石六小時耐力賽隨著豐田8號車組的率先沖線落下帷幕，中國華信·馬諾·極賦車隊順利完賽。

賽前，國際汽車聯合會主席讓·托德親切接見了中國華信·馬諾·極賦車隊高層，高度贊揚贊助商中國華信集團、首農集團八喜冰激淋與極賦體育（國際）對WEC及中國賽車業的貢獻。此前，極賦體育（國際）高層曾與WEC主辦方西方汽車俱樂部ACO主席皮埃爾·費倫及WEC總裁會面，WEC總裁贊賞極賦體育（國際）在轉播比賽方面所做的貢獻，ACO主席則大為贊賞中國華信·馬諾·極賦車隊所表現出的勒芒精神，并鼓勵車隊將勒芒精神在中國發揚光大。

在周六排位賽上，中國華信·馬諾·極賦車隊的24號和25號賽車分別取得第6和第8名的成績。

正賽到4小時20分鐘時，13號Rebellion賽車在過彎時撞上瑞士車手赫希駕駛的中國華信·馬諾·極賦車隊的24號賽車，兩車失控一同進入緩沖區，賽車側箱受損，不過好在無大礙，不久后24號又回到賽道上。

在比賽結束前開始下雨，比賽開始變得緊張起來。奪冠熱門小林可夢偉駕駛的豐田在維修區入口處沖入了砂石區，使賽車后防側傾桿損壞。天有不測風云，一個小時后，換上何塞·瑪利亞·洛佩茲的7號賽車再次發生嚴重碰撞，觸發安全車，洛佩茲本人也被送往當地醫院。

中國華信·馬諾·極賦車隊的兩臺賽車最終取得第6名與第7名。由極賦體育支持多年的董荷斌登上了LMP2組頒獎臺。

激戰斯帕極賦賽車再遭撞擊

5月7日，WEC第二站比利時斯帕6小時結束，中國華信·馬諾·極賦車隊24號賽車在比賽中遭遇碰撞，最終以LMP2組別第7名完賽。25號車，從后排奮起直追，最終以LMP2組別第8名完賽。

新加盟的維尼駕駛24號賽車，排位賽取得第4位。25號車由于排位賽時的碰撞事故并沒有做出成績，所以從全場最后一位發車。

比賽開始后，維尼駕駛的24號車幾個彎過后便上到第三，并且不斷向身前的LMP2組第二名發起沖擊。而后排發車的25號車，也很快超越了GTE組賽車，開始追擊前方同組別的競爭對手。

24號車在第一個小時中一直留在前三，同時向第二名頻頻發動攻擊。車隊成員也都為24號車在場上的精彩表現歡呼雀躍。但是，比賽進入第二個小時之后，24號賽車的圈速出現明顯下滑，維尼表示賽車的輪胎狀態已經不佳，不具備挑戰前方領頭羊的實力。24號賽車還與其他人發生了輕微擦碰，打滑失控，好在賽車沒有受到嚴重損傷。可是因為此次意外，賽車不得不多了一次停站。24號車的名次也就此落到了后面，無望奪冠。

最終中國華信·馬諾·極賦車隊的24號賽車與25號賽車攜手完賽，分列LMP2組第7和第8位。車隊下一個任務是迎戰勒芒耐力賽。

車隊勒芒再出意外 祝賀董荷斌首次奪冠

6月的勒芒24小時耐力賽是WEC賽歷中比賽時間最長的一站。勒芒耐力賽也與F1摩納哥大獎賽和美國印地500同為世界三大著名賽事。

6月18日，法國勒芒時間下午三點，2號保時捷賽車在經歷了整整24個小時的艱苦奮戰后，以367圈的成績完成自我救贖，為斯圖加特廠隊奪下第19座勒芒冠軍獎杯。由華裔車手董荷斌駕駛的LMP2組別的Oreca 07賽車，以小組冠軍、全場亞軍的成績刷新了中國車隊在勒芒賽中的最好成績。

本屆比賽共有兩支中國車隊參加LMP2組比賽。排位賽后，中國華信·馬諾·極賦車隊的佩特羅夫車組取得桿位，駕駛LMP2組38號賽車的董荷斌車組做出小組第二的成績。

進入夜間比賽時，排名靠前的中國華信·馬諾·極賦車隊佩特羅夫車組遭遇撞車不幸退賽。

比賽還剩下三小時，領先的保時捷1號賽車發生故障停在了慕尚大直道上，于是勒芒賽出現驚人一幕：董荷斌領銜的38號賽車成為全場領先者！P2組賽車領跑比賽，這是歷史上都絕無僅有的。中國華信·馬諾·極賦車隊24號車最終獲得全場第六。

到了比賽最后階段，2號保時捷919 Hybrid修復后重新上場，最終還是超越了董荷斌車組，為斯圖加特廠商奪得第19座勒芒冠軍杯。董荷斌車組獲得全場亞軍及LMP2組冠軍，總成績僅比冠軍少一圈，創造華人車手在勒芒的最佳戰績。

2015年，董荷斌與極賦體育共同沖出亞洲，進入國際大舞臺。也正是那一年，董荷斌與極賦體育攜手征戰勒芒24小時耐力賽。2016年，極賦體育加大參與力度，攜手中國華信和八喜冰激凌合作組建了中國華信·八喜·DC Racing車隊，全力支持董荷斌參加全年WEC賽事。盡管成績不盡人意，但極賦體育在此吸收了寶貴的實戰經驗，并讓董荷斌積累了更多的比賽經驗。

羅馬非一朝建成，勒芒非一日之師。董荷斌已經向世界證明，華人也有能力在世界大賽中拔得頭籌。極賦體育也將接受歷史任務，在時代的浪潮下緊跟環境所需，為中國賽車貢獻出自己的力量！

在勒芒觀戰的中國華信領導賽后感嘆說：“相信未來中國的體育、中國的企業在世界舞臺上會有更廣闊的空間、更卓越的表現。”