云度的5年和10年

文/彭瑞財

云度的5年和10年

文/彭瑞財

在上海車展推出旗下的兩款純電動小型SUV——π1和π3后，造車新勢力云度新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“云度”）在短時間內迅速從偏安一隅的東南進入了公眾視野。在今年參展的1400多輛新車中，新能源汽車約159輛，占比超過11%。云度汽車作為一個后來者，且僅關注于新能源市場的SUV車型，能否真正讓人驚艷呢

2017年的首張新能源牌照

時間回到2017年1月25日，云度新能源獲得了來自國家發改委頒出的2017年首張新能源汽車生產許可證，成為繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、江鈴新能源、萬向集團、金康新能源、國能新能源之后，第十家獲得新能源汽車生產資質的企業。

隨后的2月27日，云度汽車品牌在京正式發布，并公布了其2017年的“云度雙子座戰略”，兩款純電動小型SUV車型π1和π3也同期亮相。云度新能源董事、總經理劉心文公布了云度的品牌戰略：立足國內，5年成為國內自主一流的品牌；走向國際，10年成為國際知名品牌。云度汽車常務副總經理林密當時表示，云度的核心品牌定位是致力于打造純電動SUV汽車。

云度切入市場的方式可以用“簡單粗暴”來形容，那就是專注于純電動SUV，所以將π1和π3并稱為“雙子座戰略”。其中，云度π1定位于A0級SUV，預計會有長短兩款續航里程的細分車型：城際版和城市版。城際版配備40kWh容量電池包，續航里程330km以上，滿足城際交通需求；城市版續航里程200km，電池容量24kWh，供市內通勤。

作為一個后來者，云度能拿下發改委批復的電動車生產資質中的一個（2017年首張牌照），實力不可小覷。按照云度的說法，它是一家由福汽集團等4方共同出資設立的混合制經營企業，是福建省“十三五”重點項目。根據公開資料顯示，其四大股東包括福汽集團、福建莆田市國有資產投資有限公司、公司管理層、上市公司海源機械，各方分別以39%、34.44%、15.56%、11%的股比入股，總投資20億元。

云度在短短幾個月的時間內，完成了生產資質、品牌塑造以及戰略車型發布，作為新能源汽車市場的新生力量，云度新能源無疑為自己的2017年開了個好頭。

獨特體系優勢明顯

資料顯示，云度新能源于2015年12月4日注冊成立，主要從事新能源汽車及汽車零部件的研發、生產、加工、銷售和咨詢服務。

云度汽車總經理劉心文此前曾在傳統汽車企業工作多年，歷任南京菲亞特發動機工廠、總裝廠廠長，無錫躍進汽車總經理，長沙眾泰汽車總經理，奇瑞戰略投資負責人，奇瑞新能源汽車總經理等職務。常務副總經理、營銷中心總經理林密此前曾擔任比亞迪北美和歐洲總經理，比亞迪戴姆勒新技術有限公司副總裁等職務。

從之前劉心文給云度的定調來看，作為一家新晉的新能源汽車企業，云度的5年，甚至10年的“小目標”并不小。支撐云度這一理念的除了混合制經營企業體制管理層外，還有股東及內外部多方資源。

劉心文表示，相比其他新能源汽車企業，云度的混合所有制管理模式更具靈活性，混合所有制和管理層以現金資本入股，這樣的企業性質讓云度更具活力，而背靠福汽集團，也將為發展之初的云度提供更多支持。

在劉心文看來，云度在電動車整車集成和實驗驗證上將實現完全自主，把整車技術、集成技術、電控技術、電機技術、電池技術、輕量化技術、智能互聯技術以及無人駕駛技術等進行結合，目前已取得超過200項的專利成果。

在云度新能源的產品規劃里，產品技術線路將分階段進行迭代升級。2016～2018年，主要集中于純電動汽車乘用車產品，2018～2020年，將開發全車輕量化技術、增程技術等。2020年以后，將在自動駕駛、燃料電池應用、石墨烯材料應用等方面取得突破。

目前，云度已經規劃了四款產品：A0級SUV π1、A0+級SUV π3、A級SUV、C級SUV。按照云度的產品規劃，未來3年，計劃推出4款全新純電動SUV產品，產品定位或將全面覆蓋小型SUV至中大型SUV細分市場。除了2017年即將上市的A0級SUVπ1和A0+級SUV π3外，云度還將在2019年和2020年逐步推出A級SUV和C級SUV。

云度新能源董事、總經理劉心文

大市場不會雨露均沾

在全球環境日益嚴峻與可持續發展的壓力下，新能源汽車成了國內汽車產業的重點發展方向，加之國家在政策及資金補貼方面的扶持，行業巨變為處在“風口浪尖”的新能源汽車提供了市場機遇。盡管云度在短時間內脫穎而出，但這也意味著云度會面臨更大的壓力。

云度在2015年創立之初，便專注于純電動SUV，而且，云度還“致力于為社會的中層造一臺好的電動車，為消費者帶來全新的夢想座駕。”云度汽車的理想很美好，但它能否在市場迅速站穩腳跟，就要看其日后的實力了。

“純電動SUV，當前還只有兩三個品牌推出過的車型，未來兩三年可能會增加到十多個。算多嗎？不算多。”劉心文表示，純電動汽車中，SUV確實是大趨勢，但同是SUV，品牌定位卻是不同的，從高端到低端，細分市場明顯，并沒有形成很大的競爭。

對云度來說，眼下面臨的最大問題就是樹立品牌知名度和建立用戶基礎。畢竟，一個從零開始的品牌，要打開市場，首先要做的就是積累良好的用戶口碑和認知度，確立品牌定位，這無疑有助于品牌的長遠發展。

面對上述首要問題，林密在車展發布會上對媒體表示：“在全國層面，我們基本把市場分為兩類，一類主要瞄準有政策以及有限牌的城市，這部分屬于黃金區域，這塊區域對于電動車而言，不管從路權角度，還是牌照權角度，或是資金補助的角度，用戶接受度都是最高的。第二類是有補貼但還沒有進入限牌的城市?！?/p>

“第一批店面預計在6月初開業。主要分布在京津冀、珠三角、長三角，以及云度的大本營附近。” 林密透露。據悉，年內云度將建立110個一二級銷售網點，并匹配相應數量的售后服務中心，預計在2020年建成500家以上銷售網點。

普華永道預計，到2021年，全球電動汽車生產量將會達到120萬輛，中國會全球最大的電動車市場。由此可以看出，作為2016年銷量增速的明星之一，新能源汽車在中國市場的發展潛力巨大。這將是云度們最好的展示舞臺，但同時也是一個沒有硝煙的戰場。