造車要萌、要酷，也要智能化訪一汽豐田銷售有限公司總經理姜君

造車要萌、要酷，也要智能化訪一汽豐田銷售有限公司總經理姜君

一汽豐田銷售有限公司總經理姜君

今年一季度，一汽豐田銷量同比增長15%，上海車展期間新卡羅拉的網絡上市會，更是吸引了超過400萬消費者觀看。對于這些車型、營銷方式革新帶來的成績，一汽豐田銷售有限公司總經理姜君給出了一個非常接地氣的解釋：“我們踩對點了。”

Q：首先希望借著這個機會，請姜總介紹一下一汽豐田前幾個月的銷量情況。

姜君：說實話，今年一季度整個形勢比去年年底各大廠家所判斷的形勢稍有樂觀。一季度，一汽豐田的銷量達到了178000輛，同比增幅是15%。

二季度，我們判斷銷量是179000輛，兩個季度加起來將超過35萬。除銳志和花冠之外，其他所有車都按計劃目標達成，并超過了去年的同期比。

Q：在“豐田TNGA豐巢之夜”上，豐田著重介紹了TNGA這個概念，對于豐田在中國市場的合作伙伴，這個概念會給一汽豐田帶來哪些改變？

姜君：“豐巢概念”是TNGA的中文翻譯。我開始理解也是平臺的概念，然而 TNGA豐巢概念的終極目標，是“制造更好的汽車”。在這個概念中，造車的理念、思維方法、手段都會發生很大的變化，這種變化從產品設計之初就開始了。更好的車，油耗要下降，動力不能下降，這就要求燃油效率提高，還有功能、外觀都要提升，在此基礎上給用戶更好的價值。

在原來汽車的定義和追求不變的情況下有兩點，目前是必須關注的。一是外觀的變化，萌、酷、時髦，最常用的是“顏值高不高”。第二是智能化。手機能干的事，在車上也都應該能干，包括未來所有車的，安全配置和舒適性的升級，噪音的降低，甚至發展到若干個安全包、智能系統的集合，我認為終極發展就應該是無人駕駛。但這需要不斷在車上積累體驗，才能達到的。就是用最少的錢造更好的車，簡單用中文翻譯，我認為就這么翻譯。

Q：威馳FS在多城市同步上市，除了這個品牌年輕化戰略以外，還有什么其他的戰略考量？它是不是作為一個新的戰略車型，它的最終的考量是什么？

姜君：威馳我們把它定義為人生第一臺車。威馳FS的上市是第一次填補了我們的兩廂車的空白。我贊同豐田的威馳這兩款車是我們的戰略車型，因為它從戰略層面肩負著我們的燃油、限值法規的歷史責任，這是從國家層面、法規層面。再一個從用戶層面，可以培養我們的未來的忠誠的潛在的客戶。從豐田的經營理念當中，有種說法你一旦開上豐田的車你再換，你不愿意去換其他的車。我們這次皇冠今年一季度賣得非常好，供不應求，很多是其他品牌車主的在置換購車時選擇了皇冠，覺得皇冠是低調的奢華，舒適非常好，性價比又最高。

Q：朗世的研發進程現在如何？

姜君：一汽豐田對于電動車的研究和推出，一直沒有停止過腳步，因為會涉及一些政策的變化，所以我們對應的車型就需要一些相應的調整。一汽豐田明年將爭取有一款電動車能夠推向市場。

Q：根據小型車戰略，一汽豐田2020年小型車占比要到70%，去年的小型車占比超過50%，2020年能否按計劃實現目標？

姜君：明年，一汽豐田會有一款小型SUV推出，未來還會有電動車，以及插電式卡羅拉，我們對70%的占比信心滿滿。因為到2020年，燃油限值平均油耗要降到5L以下，生產大車就沒辦法滿足硬指標，這是國家法規的倒逼。即便做不到100萬輛，做到90萬輛，小型車的占比也得是70%，這才能保證其他車型，比如皇冠、榮放的正常生產。