信良領海裝載華能海上升壓站導管架穩定性分析

羅林，馬成良

（上海振華重工（集團）股份有限公司，上海 200125）

信良領海裝載華能海上升壓站導管架穩定性分析

羅林，馬成良

（上海振華重工（集團）股份有限公司，上海 200125）

結合本人研究以及多年工作經驗，重點圍繞于信良領海裝載華能海上升壓站導管架穩定性進行分析。

海上升壓站；導管架穩定性；分析

1 概述

“信良領海”輪裝載運輸華能海上升壓站2套導管架。坐標系統如圖1所示。

圖1

2 規范與標準

（1）本計算采用以下規范與標準。

Noble Denton，海洋運輸和指南0030

DNV，VMO標準

海事組織，海事組織文書所涵蓋的所有類型船舶的完整穩定性守則

ABS、建筑和海上移動式鉆井裝置的分類規則

（2）定義及縮寫（如表1）。

3 船舶和貨物信息

（1）船舶信息。

船名：信良領海。 主要參數如表2。

（2）貨物信息。

①南區導管架主要參數如表3。

表1

表2

表3

②北區導管架主要參數如表4。

表4

③本航次裝載華能海上升壓站2套導管架及其附屬件，運輸船為“信良領海”。導管架與導管架之間的間距約2．6m，導管架四個立柱與船舶甲板接觸，承受4點集中載荷，導管架與船舶甲板之間放置墊梁，其中墊梁一方面保持導管架平整，另一方面分散集中載荷，減少應力集中。

4 穩性計算（如表5、6、7、8）

運輸船 信良領海

貨物 導管架

裝載狀態 吊裝/吊卸

表5

表6

表7

表8

復原力臂曲線如圖2。

圖2

上述計算結果表明，“信良領海”輪本裝載狀態滿足IMO關于所有船舶的完整穩性規則。

[1]左文安, 劉永勝, 周炳煥,等． 升壓站導管架平臺在位分析[J]．船舶工程, 2013(s2):166-169．

U674.38

A

1671-0711（2017）08（下）-0115-02