現階段航班正常性統計工作的科學效益及優化分析

趙敏

【摘 要】在新時期的民航業發展過程中，航班延誤屬于十分嚴重的問題之一，其本身在運輸服務領域已然成為了主要的問題內容，受到了廣大旅客的熱烈關注。航班延誤所造成的影響相當多，嚴重阻礙旅客的正常出行，而航班正常性統計工作對整個航班出行的優化都有著十分直接的效益，民航應當對航班正常性統計工作加以實時的完善和發展，提高航班出行的準確性。

【關鍵詞】航班正常性統計；科學效益；優化

伴隨著國內交通運輸行業的持續發展，整體的交通環境得到了很大的改善，而各種出行工具也受到了人們的廣泛推崇，尤其是民航，其本身的速度十分快，效率相當高，得到了廣大旅客的一致認可。但是民航也存在著一個嚴重的問題，即航班延誤，不僅會導致很多旅客的航班出現晚點，也可能導致某些工作人員錯過約定的時間，進而產生一系列不良影響，直接損害旅客和民航之間的利益。為了切實提高國內民航正常性水平，并為之設定相應的優化內容，需要對航班正常性統計工作的科學效益進行實時的研究，開展相應的優化措施。

1 國內民航航班正常性統計的現狀

伴隨著時代的持續發展，國內的民航設備呈現出了相當良好的發展狀態，各種先進儀器進行著持續的優化和發展。同時，迎合這樣的發展狀況，民航局開展了相關的航班延誤治理方案，并且在行業內發布了全新的航班正常統計方法。新時期的航班正常性統計工作與比傳統的航班統計有著相當大的區別，而且不再以航班的起飛和落地時間作為單一的航班正常性判定標準，轉而將航班的擋輪檔時間和撤輪檔時間作為主要的判定標準。現階段，國內民航的航班正常性統計工作標準，主要有以下兩方面的因素。第一，如果航班管理部門所批準的離場時間保持在5分鐘以內，并在這一時間段撤輪擋，而且可以按照航班的正常方向進行起飛，沒有發生輪滑回、返航、備降等狀況，及判定為正常航行。第二，航班管理部門往往會為民航航班設定一定的到港時間，而航班不可以晚于這一時間進行擋輪擋。

2 航班正常性統計工作的主要影響因素

通常而言，航班在進行航行的過程中，總會容易出現一定的不正常原因，這部分原因通常包括天氣、航空公司、旅客、公共安全、機場、空管、油料等，在以往的不正常因素當中，還包括流量，但是在新時期的民航發展當中，將其刪除，轉而添加了航班時刻表安全。之所以添加航班時刻表安全，主要原因是考慮到國內出行的人流量不斷增加，而相應的機場時間會對航班正常性形成直接的影響。

3 航班正常性統計工作的優化措施

3.1 增加一部分航班時間寬裕度

在現如今國際航班當中，將在航班的正常時間設定為計劃時間后的15分鐘以內，因而時間的寬裕度為15分鐘。但是我國的航班統計工作卻規定，航班如果在計劃時間后的5分鐘以內進行撤輪擋或進行擋輪擋，則統計為正常，其中的時間寬裕度僅僅為5分鐘。與國際航班時間相比，我國的統計標準過于嚴格，不利于與國際航班水平進行直接的對比。在這樣的狀況下，航班正常性標準可以將寬裕度進行放寬，即使僅僅擴充5分鐘，也會比原來的時間更加寬裕，實際的效果必然會比現在的航班正常性統計工作更加科學有效。此外，民航在起飛和落地的過程中，必然會形成一定的時間差，5分鐘的時間雖然可以確保整個統計工作出于較為準確的狀況，但也會給航班產生一定的壓力，因而需要實時的進行調整。

3.2 將航班提前撤輪檔統計為正常

在最新的航班正常性統計工作當中，規定航班在計劃時間前后的5分鐘以內進行撤輪擋，并且按照正常方向起飛，沒有發生輪回、返航、備降等現象，即視為正常現象。如果航班提前5分鐘進行撤輪檔則視為不正常。但是從整體上而言，這樣的判定存在一定的消極意義。國際上的提前撤擋都被視為正常行為。提前撤輪擋的航班本身并不會延誤時間，而且很多國家的標準都沒有對提前撤輪擋進行硬性規定。同時，航班如果能夠提前撤輪擋，必然離不開空管、機場人員、航班人員的多重努力。伴隨著國內民航運輸業的持續發展，相應的民航資源不斷減少，想要提前完成航班保障工作相當的艱難，而將航班提前撤輪擋判定為航班不正常，會嚴重打擊航班人員的工作積極性。并且，通過對當前民航客戶的合理調查，可以明顯地發現，在旅客完成登機過程以后，如果航班可以提前出發，并不是十分不可以的事情，反而大多數旅客十分贊同這一做法。為此，國內的航班正常性統計工作需要在這一方面進行積極的優化，將航班提前撤輪擋視為正常。

3.3 航班正常性統計數據公開化發展

對于國外的航班而言，其選擇的航班正常性統計工作并不是由民航部門直接負責，而是由國家的專門部門負責，民航局僅僅需要注重航班的安全以及效率管理工作。但是國內對于航班的正常性統計工作，統一地都是由民航局負責，這樣的狀況使得民航很容易出現各種不負責的狀況，一些時候為了提高自身的知名度，會選擇將航班正常性統計工作進行形式化操作，減少各種不準確的數據，提高航班正常率。面對這種狀況，為了進行實時的優化，民航需要督促航班正常性統計工作實現數據的公開化和透明化，即每一次航班的正常性統計都直接顯示在旅客面前，使得旅客對其產生最為直接的判斷和感受，相應的航班正常性水平也會得到實時的提高。

4 結束語

總而言之，國內的民航運輸業在現階段的發展已然相當迅捷，而民航運輸的實際效益也在不斷進行優化，為了提高民航航班的正常率，減少各種航班延誤，需要盡可能調整和完善國內的民航工作，并將航班撤輪擋時間作為主體的判斷標準，適當增加一部分航行寬裕時間，使得國內的航班正常性統計工作得到合理健康的發展。同時，民航還需要實時加快對航班統計的信息化建設，切實提高為公眾的服務水平。

[責任編輯：朱麗娜]