保護還是歧視？地鐵試點設立女性優先車廂引爭議

■ 實習記者 何 北

保護還是歧視？地鐵試點設立女性優先車廂引爭議

■ 實習記者 何 北

Tips：

女性車廂，顧名思義就是只有女性乘坐的車廂。女性車廂一詞來源于日本，指在地鐵和列車中設置的只限女性乘坐的車廂，目的是解決騷擾和女性乘車困難等問題。目前為止，女性車廂在世界多地都有應用。

相信不少將地鐵作為日常出行工具的上班族們都體驗過早晚高峰期的恐怖。人潮洶涌，人山人海，一不小心就可能會出現不想下車的被擠下來、不想上車的被擠上去的情況。任你力氣再大地鐵的人流都會把你沖得暈頭轉向，相比男性而言身材較為柔弱一些的女性就更難順利地“擠”進車廂中了，而且就算你運氣好上了車廂，也可能會面對著和各種陌生人臉貼著臉背靠著背的尷尬情況，高峰期地鐵的擁擠一向是無法避免的，那么如何才能在擁擠的情況下更好的保護女性的權益，保證她們的出行安全，讓她們不會受到其他騷擾呢？

針對這種情況，在今年兩會上，廣東省政協委員蘇忠陽就提出了“關于廣州地鐵設立女性專用車廂”的提案，他說：“大部分女性在搭乘地鐵的時候會有困擾和擔憂，尤其廣東天氣炎熱的時間長，女性通常穿著清涼，她們希望地鐵能提供一個更有安全保障的地方。”建議通過設立女性車廂，讓市民感受到城市的關愛。之后女性優先車廂出現，并率先在廣州和深圳地鐵設立了試點試行。在試點的地鐵線路上，車廂內以及地鐵屏蔽門處都會貼有女性車廂相關標識，而且地鐵站臺內也會進行對女性優先車廂的導引廣播，廣州地鐵的女性車廂設立了一節，是在早高峰7:30至9:30和晚高峰17:00至19:00期間使用的，車廂位置為東方向末節車廂和西方向的首節車廂。而深圳地鐵的女性車廂位于列車首尾兩端，是全天候開放的。

雖然說女性車廂在很多國家已有推廣，但是在國內確實還是頭一遭。據相關部門表示，設置女士優先車廂是倡導社會關愛女性的文明風氣，培養社會尊重女性的風尚。女士優先車廂并非對男女乘客進行強制隔離，而是倡導在車廂擁擠的情況下，男士發揚紳士風度讓女性優先。如果普通車廂較為擁擠而女士優先車廂相對寬松時，則可以共享，不會造成社會資源的浪費。雖說如此，關于女性車廂的問題還是立即引起了廣大網友的討論。

關于女性車廂，網友們眾說紛紜，看法不一，其中有支持的一方，也有反對的一方。有的說這是對女性的保護，而且也能方便女性，也有的卻說這是一種歧視：

網友觀點

@網友A：

不應該是加大對犯罪人的懲罰力度嗎，為什么受害者反而要被保護起來？女性專用車廂表面上是保護，實際上將把女性地位拉得更低。

@網友B：

作為一名女生不覺得這是歧視，為相對的弱者提供便利就算是歧視嗎？那我們在公交車上跟老幼病殘弱讓座也算是歧視嗎？我們又不是首例，日本早在上世紀就開始實行，中東、東南亞國家都有實行。

@網友C：

設立女性車廂是尊重、愛護的體現，女性本來就更容易受傷害。

@網友D：

本來上班就不夠坐，還有個車廂我不能坐，我也沒騷擾女性，憑什么給男人戴上默認騷擾女性的帽子呢，不懲罰騷擾者，卻把所有男性都列入黑名單？

對于女性地鐵車廂的設立，畢竟眾口難調，大家意見不一很正常，但是從出發點來說，女性優先車廂實際上是在倡導一種讓全社會關愛女性、尊重女性的風氣，本意其實還是好的，但是在我國是否適用還有待觀察。在女性優先車廂開始運營后，一度出現過男乘客較多的情況，詢問后得知原來他們并不知道車廂上貼的女性優先是什么意思。

由此可見女性車廂的實行還是存在一些困難的，還需要加大科普與導引力度。

不過后來在大量志愿者和工作人員們的引導下，進入“女性優先車廂”的男性乘客占比已經下降到三分之一左右。許多沒有注意到標識的男士在經過志愿者勸說后會主動離開女性優先車廂轉而去其他車廂排隊，如果出現特別不愿意讓出自己位置的男性乘客，地鐵方面目前主要通過加強宣傳和倡導敦促，并無任何強制做法，只希望男乘客能表現出謙讓的風度。雖然有少數男士對此舉措表示不理解，但總體來說女性優先車廂還是發揮了它的作用。

不過女性優先車廂是否真的有必要全面推行，是否會帶來公共資源的浪費，是否符合我國國情等問題目前還不得而知，試點還在運行中，仍需要接受大眾的觀察與考驗，女性優先車廂的未來將會如何，還需要我們拭目以待。