礦業特色高校中交通運輸與物流工程相關專業的轉型與發展

李鑫++李學華++趙祿成

摘 要：礦業類高校中的交通運輸與物流工程相關專業在我國礦業生產中起到了重要作用，但隨著國家經濟情況的變化，社會經濟和技術的發展，這些專業面臨發展的困境。在分析高教發達省份、行業高校、教育部專業調整情況的基礎上，展示了“新工科”的要求和發展趨勢，提出礦業類高校交通運輸與物流工程相關專業應面向“新工科”，針對我國軌道交通行業的蓬勃發展，建設工程與運營交叉復合的新興專業。

關鍵詞：礦業特色 交通運輸與物流工程相關專業 轉型 發展

中圖分類號：F50 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）05（c）-0218-02

隨著我國高等教育事業“雙一流”戰略的深入推進[1-4]，高等學校不再盲目追求“大而全”，轉為在自身特色專業和優勢學科做文章，礦業類高校轉向在地下工程、能源資源、新能源等方向布局和發展。在這種大背景下，原本因計劃體制下各自設置、服務不同行業運輸的交通運輸專業，以及由之發展而來的物流工程專業的發展陷入尷尬。加之“去產能”政策的實施[5-7]，礦業企業在規模和效益上都有下降，對于從屬于開采業的配套運輸行業打擊很大[8-9]，也讓礦業類高校這類學科更加難以為繼。

礦業特色高校中交通運輸與物流工程相關專業的發展現狀如何，其他行業院校是否有相關經驗，近年的相關學科增減情況如何，以及國家關于“新工科”的發展思路，是本文要討論的主要內容。其目的是探討礦業特色高校中源自礦山運輸發展而來的運輸或物流相關專業的轉型與發展路徑。

1 交通和高等教育發達省份的相關學科構成

江蘇省是我國東部的發達省份，也是東部重要的交通節點省份，各種運輸方式非常發達。同時江蘇省也是高等教育大省。根據江蘇省教育廳的統計，全省普通高校總數141所，其中本科院校52所。

如圖1所示，據不完全統計，江蘇省共有13所高校設有交通運輸類或相關專業，占高校總數的9.2%，分別是東南大學、南京航空航天大學、河海大學、南京農業大學、南京林業大學、南京工業大學、南京工程學院、南京交通職業技術學院、南京鐵道職業技術學院、蘇州大學、中國礦業大學、淮陰工學院、江蘇大學。不難看出，原交通運輸系統的專業性院校在其中占有較大份額，這類高校交通運輸及其相關學科發展較好，大多已形成工程建設與運營優化并存的完整學科體系。除礦業類高校外，其他非交通運輸系統院校多在自身特色方向布局，或立足機械方向，或面向行業特色，也有一些院校的交通運輸相關學科針對地方經濟發展需要辦學，同樣取得了較好的效果。

2 行業高校交通運輸及其相關學科的分布情況

在傳統的農、林、水、地、礦、油“六類高校”當中，由于計劃經濟體制下行業和部委壁壘的存在，不少行業特色院校建設了各自的交通運輸類專業。不完全統計的結果表明，礦業類高校中山東科技大學、河南理工大學、安徽理工大學、太原理工大學、遼寧工程技術大學、河北工程大學、黑龍江科技大學設置了交通類相關專業，其他五類高校中，中國農業大學、東北林業大學、中國地質大學、中國石油大學也建設了相關專業。其中中國石油大學由于特殊行業需求，其運輸類專業為油氣儲運工程。其他院校多設置與土木工程一級學科下，以“交通工程、交通土建”等名義存在。個別高校偏向機械大類，突出汽車或機具特色。

3 近年教育部專業調整中相關專業的分布

如圖2～4所示，2015年和2016年教育部發布的本科專業備案與審批結果中，交通或軌道交通專業撤銷了4個，占總計267個專業的1.5%，審批和備案新增了35個，占13.1%；物流相關專業撤銷了1個，審批和備案新增了63個，占23.6%；地下工程相關專業未撤銷，新增20個，占7.5%。可以看出，隨著國民經濟對交通和城市建設基礎工程的依賴性越來越強，這方面的專業變化較大。另外，地下工程相關專業除東華理工大學和安徽理工大學新建專業為地下水科學與工程外，其余均為城市地下空間工程。

4 “新工科”的要求與機遇

2017年2月18日，教育部在復旦大學召開了高等工程教育發展戰略研討會，發表了有關“新工科”的“復旦共識”。“復旦共識”提出：“新工科建設和發展以新經濟、新產業為背景，總結繼承工程教育改革發展的成功經驗，深化工程人才培養改革”，要求工科優勢高校“發揮自身與行業產業緊密聯系的優勢，面向當前和未來產業發展急需，主動優化學科專業布局，促進現有工科的交叉復合、工科與其他學科的交叉融合，積極發展新興工科，拓展工科專業的內涵和建設重點，構建創新價值鏈，打造工程學科專業的升級版，大力培養工程科技創新和產業創新人才，服務產業轉型升級”。

里瑟琦智庫高等教育委員會根據教育部高等教育司張大良司長報告的主旨思想梳理了2015年本科專業備案與審批結果（2016年2月發布）中的新工科專業分布情況。其中涉及礦產能源方向的新工科專業有新能源材料與器件、新能源科學與工程，涉及土木工程方向的有建筑環境與能源應用工程，涉及交通運輸方向的有軌道交通信號與控制。從中可以看出，社會對新工科的認知是基于多學科綜合交叉的基本背景。

5 結語

綜上所述，礦業類高校中的交通運輸類專業當前處于競爭壓力大，國民經濟需求也大的“兩大”局面，此時此類專業應該抓住“新工科”機遇，積極謀求與優勢學科融合，發展具有行業特色的交叉學科專業，利用校方長期積累的地下工程或礦業工程技術優勢，面向城市軌道交通、交通隧道等相關新興和蓬勃發展的社會經濟行業，尋求轉型發展。

參考文獻

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