勘設股份 國內優秀的工程技術服務商

近二十年來，集團完成了山區高速公路近8000公里工程可行性研究、近3500公里勘察設計工作。

六沖河特大橋堪稱世界橋梁史建筑奇跡，作為黔織高速的靈魂，六沖河特大橋位于中國貴州省織金縣，跨越六沖河峽谷，主跨達438米，并以336米的高度位列世界最高十座橋梁之一，是貴州省內跨徑最大的預應力混凝土斜拉橋。這座橋梁的設計者正是勘設股份（603458.SH，下稱“集團”），以其長期沉淀的智慧結晶出這項奇跡。

集團自貴州省院（交勘院）改制而來，在科研能力、人力資源、企業品牌、資質等級等方面經過長期沉淀，以貴州省為主，輻射全國，涉足海外，為公路、市政、建筑、水運等行業提供全過程專業技術服務，在貴州省工程咨詢服務領域處于領先地位。

2014-2016年，集團承擔的公路行業勘察設計業務量約占貴州省公路勘察設計業務量的三分之一，是貴州省交通工程技術服務行業的龍頭企業。

近二十年來，集團完成了山區高速公路近8000公里工程可行性研究、近3500公里勘察設計工作。先后榮獲國家級、省部級科技進步獎、勘察設計獎、咨詢成果獎共計198項，連續兩年入圍貴州省經濟和信息化委員會、貴州省企業家聯合會、貴州省企業家協會評選的“2016年貴州省企業100強”和“2016年貴州省民營企業100強”名單。

市場前景廣闊

隨著國家“全面建成小康社會”宏觀戰略和“一帶一路”戰略倡議的推進，全社會繼續保持平穩有序較快發展，尤其是城鎮化水平、城市服務水平不斷提高，一方面是以交通、市政、建筑為主的基礎設施建設領域市場空間巨大，新區建設、舊城改造、地下管廊等建設容量具有較大空間。另一方面以提升等級、維修養護等方面的需求也逐年增大。

預計在“十三五”期間，國家還將繼續保持高速公路、普通國道和航道的新建力度，養護費用按計劃、按需求也將逐年遞增，同時，綜合交通運輸體系建設也將逐步推進，這些都將為工程技術服務行業的發展提供廣闊空間。

同時，新一輪的行業規劃部署將持續引領工程技術服務業的發展。

2016年3月，國務院頒布《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，指出拓展基礎設施建設空間，加快完善安全高效、智能綠色、互聯互通的現代基礎設施網絡。堅持網絡化布局、智能化管理、一體化服務、綠色化發展，建設國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系。

2016年2月，貴州省人民政府頒布《貴州省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，在“十三五”期間，貴州省基本形成綜合立體交通體系，鐵路營業里程達到4000公里以上， 其中高速鐵路里程達到1500公里以上，高速公路通車里程達到7000公里。內河航道運輸能力明顯提高，航道里程達3950公里，其中高等級航道950公里。

按照貴州省“十三五”規劃綱要旨意，2016年12月，貴州省交通運輸廳編制《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）》，明確指出貴州省將構建“中心集聚、多極輻射、互聯互通、覆蓋廣泛、能力充分、銜接順暢”的省域高速公路網絡，全省高速公路網規劃總里程將達到10196公里，其中，國家高速4127公里、省級高速3641公里、地方高速2428公里。

同時，在集團業省外云南市場，2016年1月，云南省人民政府頒布《云南省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》提出施網絡強國戰略，加快構建高速、移動、安全、泛在的新一代信息基礎設施，加快完善水利、鐵路、公路、水運、民航、通用航空、管道、郵政等基礎設施網絡。

2016年3月， 云南省交通運輸廳編制云南省公路水路郵政交通運輸“十三五”發展規劃，水運投資100億元，新增800公里，高速公路投資6500億元，新增4000公里，農村公路投資500億元，新改建50000公里，國道改造投資400億元，改造2900公里。

總而言之，不論是從國家宏觀戰略規劃，還是地方、行業規劃部署，可以預期“十三五”期間，集團主營工程技術服務業仍將持續獲得發展契機。

競爭優勢突出

首先，集團一貫重視科研能力的提升，經過近60年的持續發展和積累，集團對于以貴州省為代表的山地交通工程技術服務業務理解較全面，開展了一系列科技研發，并取得了豐碩成果。

自2001年以來，集團共承擔和主要參與科研課題143項，其中國家科技支撐計劃項目1項、省部級科研項目54項、廳級科研項目84項，其他項目4項。涉及公路、橋梁、隧道、邊坡、路基、路面、交通工程、地質災害、軟件開發、新材料研制等多個方面。

截至2016年12月，已有86個科研項目通過相關單位和政府部門的驗收，45項科研成果通過了省部級鑒定，其中26項成果達到國際先進水平。

集團已獲得198項省部級及國家級獎項，其中科學技術獎48項，勘察設計獎124項，咨詢成果獎26項。集團在山地交通工程技術服務領域的優勢不斷得到認可，經交通運輸部批準成立的“山地交通安全與應急保障技術交通運輸行業研發中心”，是交通運輸部認定的第一批行業研發中心，也是貴州省交通運輸行業的第一個省部級行業研發中心。依托研發中心的建設，以科技成果產業化、工程化為引導，集團科技成果轉化優勢正在逐漸形成。

其次，科研支撐與實踐積累形成的專業技術優勢。貴州省的自然條件使得公路建設的設計與施工難度較大，集團在極其復雜的地形、地質條件下，完成了3500余公里高速公路的勘察設計工作，在路線總體、特大橋梁、特長隧道、工程地質勘察和試驗檢測等方面積累了豐富的經驗，掌握了各領域多項關鍵技術。

再次，可持續保持的專業人才優勢。集團擁有一支專業設置齊全、技術力量雄厚、業務水平精良、測設手段先進、專業性強的科研設計隊伍。

截至2016年12月31日，集團共有工程技術應用研究員（教授級高工）67人，副高級職稱251人，中級職稱497人，各類注冊人員583人次，享受國務院特殊津貼專家3人，貴州省政府特殊津貼專家4人，貴州省核心專家1人，貴州省省管專家4人，市管專家6人，中國公路百名優秀工程師4人，貴州省勘察設計大師7人，貴州省優秀青年勘察設計師10人，貴州省優秀青年科技人才培養對象入選1人，貴州省青年創新人才獎獲得者1人，貴州省青年科技獎獲得者2人。

第四，全過程綜合服務能力優勢。集團已經取得工程勘察綜合甲級資質、公路行業工程設計甲級資質、建筑行業（建筑工程）工程設計專業甲級資質、市政行業（道路工程、橋梁工程、城市隧道 工程）工程設計專業甲級資質等多項甲級資質。

集團擁有公路工程試驗檢測綜合甲級證書，覆蓋612個檢測項目或參數。擁有公路、房屋建筑、市政公用、港口與航道工程施工總承包二級資質。

還擁有工程監理、項目管理、規劃研究、預工可研究、節能評估、地質災害安全技術評價、社會風險評估、安全評估、工程咨詢、工程測繪等相關資質。

集團持有的資質序列覆蓋了公路、市政、建筑、水運等行業的多個領域，能承擔高速公路、等級公路、市政道路、橋梁、隧道、路面、巖土工程、交通工程、建筑、水運、地質災害、造價等工程，具備提供覆蓋項目規劃、可行性研究、勘察、設計、試驗檢測、施工、總承包、監理、項目管理、運營服務等工程建設全過程的綜合服務能力，能夠為不同業主提供工程建設所需的“一站式”工程技術服務。

另外，集團積極響應國家“一帶一路”宏觀戰略倡議，采取“造船出海”模式與國內優秀企業組建合營企業，開拓印度基礎設施建設市場。同時，集團為央企在贊比亞等海外市場業務提供專業技術服務，占據了先發優勢。

繪就戰略藍圖

在良好的行業環境下，集團憑借強大的競爭優勢，近年來，收入及盈利能力穩健提升。2014-2016年，集團收入分別為15.50億元、15.31億元、15.86億元，凈利潤分別為1.51億元、1.07億元、1.61億元。2016年，集團綜合毛利率為33.51%，凈利潤率為10.13%。

根據集團成為“國內優秀的工程技術服務商”的戰略目標，集團本次募集資金投資項目全部圍繞主業展開，符合集團基于行業拓展、產業延伸、市場擴張等方面及其配套的實際需求。

其中，擴大生產規模項目，圍繞集團縱向延伸業務鏈及橫向拓展市政建筑行業展開，有利于進一步增加綜合服務能力；綜合能力提升項目有利于整體提升集團生產效率和管理及科技創新水平，提升集團科研項目承接能力和實用技術研發能力，并在地質災害防治、高速公路后期檢測與養護、大數據與智慧交通等方向進行深入研究，培育新的業務增長點；基礎保障項目可為擴大生產規模項目和綜合能力提升項目提供集中的試驗和辦公場所；補充流動資金等投入緊密服務集團主營業務，符合集團和行業特點。