液壓升降機結(jié)構(gòu)參數(shù)與強度設(shè)計分析

陳玉和

摘 要：隨著液壓廣泛適用于汽車、集裝箱、模具制造，木材加工，化工灌裝等各類工業(yè)企業(yè)及生產(chǎn)流水線，滿足不同作業(yè)高度的升降需求，同時可配裝各類臺面形式（如滾珠、滾筒、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動、聯(lián)動、防爆），具有平穩(wěn)準確、頻繁啟動、載重量大等特點，有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點，使生產(chǎn)作業(yè)輕松自如，所以其推廣應(yīng)用越來越廣泛，對其設(shè)計分析越顯必要。

關(guān)鍵詞：液壓升降機；設(shè)計；分析

中圖分類號：TH137 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）22-0088-02

引言

目前，我國液壓技術(shù)已能夠提供各種礦產(chǎn)品，工程機械，機床，紡織機械，化工機械等工業(yè)部門。然而，我國液壓技術(shù)的數(shù)量和種類的產(chǎn)品，技術(shù)水平國際先進，水質(zhì)要求舉辦的行業(yè)仍然有很大的差距，每年需要進口的數(shù)量大的液壓元件，未來，液壓技術(shù)會有性能更強大，新穎創(chuàng)新零件，體積逐漸變小、組合化集成化并結(jié)合微電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。

1 升降機的介紹

在日常工作中，升降機被當作是一種運用范圍極為廣泛的貨物提升工具，其大多數(shù)被運用在生產(chǎn)流水線高度差距巨大的設(shè)備之間的貨物傳輸和運送、物料供應(yīng)線、對貨物進行高效快捷裝卸等多個方面。升運用液壓操作系統(tǒng)，主要具有的優(yōu)點有：

（1）在尺寸一樣的液壓裝置可以產(chǎn)生較大的動力，而在功率相同的條件下，使得液壓裝置的體積較小。

（2）液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)相對穩(wěn)定，由于慣性小，響應(yīng)快，因此很容易實現(xiàn)快速啟動、制動頻繁更換。

（3）液壓控制系統(tǒng)能夠達到無級調(diào)速的目的。

2 升降機相關(guān)參數(shù)的挑選和確定

根據(jù)升降臺的相關(guān)工藝數(shù)據(jù)，加上升降臺的基本運動機制，可以很好地挑選出支架1、2、3、4的長度及其截面樣式。O2O3是升降臺的相關(guān)間距以及液壓缸的具體運作程序，其相關(guān)參數(shù)模型見下圖1。

液壓缸活塞桿與2桿絞合點和桿中心距是0.284m。但是，活塞行程為0.516m。

按照以上三種情形下，所表現(xiàn)出來的載荷分布情況，可得：如果x取最小值，那么升降機升到頂部時，兩個相互絞合的支架之間的距離會變大，而這時升降臺的載荷分為均布載荷，根據(jù)材料力學(xué)的理論知識，可以得出在此時兩個支架中點所發(fā)生的彎曲應(yīng)力達到最大限度，那么會發(fā)生彎曲破壞的現(xiàn)象，從而將梁的彎曲強度繼續(xù)提高的方法：

對上述中當x=0.4m，x=0.6m以及x=0.8m時梁的受力以及載荷分布的具體情況進行分析，由此可以挑選出第二種情況，也就是當x=0.6m時，該結(jié)構(gòu)能夠被當做是升降機相互固定的點O2O3的最終取值。由此，便能夠判斷出如下的數(shù)據(jù)：t=0.32m，l=0.53m，h=1.7m。

3 上頂板結(jié)構(gòu)和強度的校核

上頂板與負載發(fā)生碰觸，其結(jié)構(gòu)通常是采取由數(shù)根互相交叉，并且是垂直的熱軋槽鋼經(jīng)過焊接程序組建而成，然后在槽鋼的4個側(cè)面以及上頂面中鋪設(shè)大小為4000×2000×3mm的汽車板。根據(jù)這一平臺上頂面的具體長度方向房子四根型號為16號的熱軋槽鋼，然后根據(jù)其寬度放置六根型號為10號熱軋槽鋼。

處于長度方向的四個16號熱軋槽鋼，其具體的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)表示為h×b×d×t×r×r1=160×65×8.5×10×10.0×5.0mm，其截面面積表示為25.162cm2，理論重量為19.752kg/m，其抗彎截面系數(shù)為117cm3。按照寬度方向的六根10號熱軋槽剛，這一熱軋槽剛的具體結(jié)構(gòu)參數(shù)是h×b×d×t×r×r1=100×48×5.3×8.5×8.5×4.2mm，其實際的截面面積為12.784cm2，理論上的重量為10.007kg/m，其抗彎的截面系數(shù)為39.7cm3。

5 結(jié)束語

對于主機的設(shè)計要求大體是按照升降臺運作過程中的主要工作部件來作不確定性的預(yù)估。并且，液壓系統(tǒng)的設(shè)計主要還包括有動力源、控制組件、執(zhí)行組件以及輔助組件等多個方面的設(shè)計。本文僅僅從其中之一液壓機機構(gòu)平臺受力情況進行討論設(shè)計分析。為液壓機升降機的整體設(shè)計做一參考作用。

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