簡論“硬新聞”如何實現“軟著陸”

溫曉磊

在日常新聞采訪中，采編人員常常會遇到“硬新聞”。所謂“硬新聞”是指內容主題、表現形式、遣詞造句等生硬晦澀、佶屈聱牙，讓受眾產生疏離感的新聞作品。簡而言之，“硬新聞”就是不接地氣的新聞。從新聞事件上來講，時政會議、大型主題活動、新政新規等，都容易成為“硬新聞”的高發區。如何讓各類硬新聞變“軟”，實現軟著陸，往往決定著這則新聞的傳播力。

一、提前謀劃，做好“軟”準備

硬新聞面對的題材通常具有一定重大性。事實上，很多“硬新聞”都是產生于記者對新聞事件的一知半解上。如何把“硬”變“軟”首要就是對題材的深入了解。

舉全省之力建成的鄭州機場二期工程，是河南經濟發展助推器，也為河南融入國家“一帶一路”戰略提供了支點。2015年12月22日，鄭州機場二期正式投運。這也標志著鄭州機場邁入“雙跑道、雙航站樓”新時代，中原騰飛插上新的翅膀。題材越是重大，新聞價值也就越大。191億元的總投資，3000萬人次的年客運吞吐量，新中國成立以來河南最大的單體投資項目，定位為國際貨運樞紐和國內客運樞紐，三大國家戰略之一鄭州航空港區的核心工程，鄭州機場二期正式投運的重大意義毋庸置疑。可以說，無論是政治意義還是經濟意義，2015年12月22這天，都對當時和未來的河南產生著深遠影響。

面對重大題材，把“硬”變“軟”就要提前謀劃。事實上，2013年，鄭州機場二期開始建設就吸引著大眾的目光，所以早在兩年前，我們就一直持續關注。從最初的征地拆遷，到地下管廊的開挖，再到機場建設，河南新聞廣播幾乎每個月都有相關的報道，記錄著機場二期建設的最新進展。在走轉改活動中，新聞廣播還派出了一組記者，深入施工現場，與施工人員同吃同住，蹲點采訪。當得知鄭州機場二期投運儀式確定時間之后，頻率領導立即組織了骨干采編力量，制定了詳細的報道計劃，對新聞現場新聞采訪做了具體部署，并確定了每項事件的負責人。

有句話說，計劃永遠趕不上變化。盡管我們做了詳細的安排，在采訪當天，還是遇到了讓人意想不到的情況。由于投運儀式有著眾多重量級嘉賓，現場限制進場人數，不少新聞記者也被限制在外。看不到現場，就沒有現場的音響，短消息可是對現場要求最高，這樣的外圍采訪，顯然不能滿足我們的要求。我們兵分兩路，一面與機場方面盡快協調，一面利用私人關系溝通。這時就凸顯了記者人脈廣的重要性。通過幾個電話，我們順利的進到了內場，隨后的采訪才成為可能。由此可見，新聞現場永遠比想象的復雜，這就要求記者見縫插針，隨機應變，還要有平時積累的人脈資源。

二、關鍵音響，當好“軟化劑”

廣播新聞，經典音響永遠是制勝法寶。尤其是在稍顯生硬的新聞題材上，如臨其境的現場音響是硬新聞最佳的軟化劑。值得注意的是，并不是所有現場音都有價值，能否用最少的聲音，展現最“現場”的場景，需要捕捉關鍵音響。還是拿鄭州機場二期投運舉例，當時采寫時，我們記錄下了飛機起降的全過程，并將這段寶貴的聲音用作了新聞背景音，起到了引人注意的最佳效果。

毫無疑問，省領導宣布鄭州機場二期正式投入運營是最佳的現場音響。為了錄到這句寶貴的現場音，我們用了4個采訪機同時錄音，并且內錄和外錄同時進行。其實，整個儀式時間很長，最后用到稿子當中的也只有這一句。這也側面印證了關鍵音響，可以以一敵百的作用。關鍵音響的選取，還要從采訪對象下手。在機場二期正式投運當天，現場還是比較緊張的。儀式結束后，緊接著就是領導視察。留給記者現場采訪當事人的時間非常短暫，甚至可以說幾乎沒有。這就需要提前對參加儀式的嘉賓做功課。盡管時間緊迫，我們還是采訪到了所有預想的當事人，鄭州機場二期工程建設指揮部指揮長安惠元、盧森堡貨航董事會主席保羅海明格、時任副省長趙建才，從機場本身、未來，以及對我省產生的影響都做了經典的回答，這也為稿件的成功奠定了基礎。

三、精挑細選，找好“軟化點”

導語可以說是一則新聞的靈魂。軟新聞對于導語的要求更高。毫不夸張地說，鄭州機場二期這則消息的導語，前前后后經過七八遍刪改。

歷經兩年修建而成的鄭州機場二期，意義究竟有多大，恐怕一千字也難說清，但新聞導語就是要一言以蔽之，用幾十個字表達幾千字的意境。由于導語的表述決定了整個新聞的走向和基調。經過我們團隊的仔細斟酌，決定使用最簡單的描述，僅僅點出其時代意義，即鄭州新鄭國際機場二期擴建工程今天（12.22）正式投入運營。今后，鄭州機場將邁入“雙跑道、雙航站樓”新時代。導語確定之后，正文觀點的“軟化”不可小覷。短消息最難點就在于篇幅的短小。除去同期聲部分，留給要表達內容的空間非常狹小。既不允許天馬行空的發揮，也可不能隨心所欲的細述。怎樣表達最精準，關鍵還是看提煉。而提煉事實的功夫可就因人而異了。記者高下之分也在于此。在這則短消息中，除去基本的信息，提煉后的觀點只有三句。正是這三句話搭建了整個新聞的結構，即“今后，鄭州機場將具備空陸聯運條件，可實現客運‘零距離換乘和貨運‘無縫銜接。‘機場二期的投運將改變這一現狀，為河南騰飛插上新的翅膀、鄭州機場二期工程的投運，為我省主動融入國家‘一帶一路戰略提供了支點”。

四、取舍有道，用好“軟信息”

在硬新聞中，不少新聞會選擇短消息形式。很多人感覺，短消息也就是四五百字，隨便寫寫就能交差了，這就造成了軟新聞變“硬”。誠然，短消息，短小精悍是它的最大特點。不過，如何在“螺螄殼里做道場”卻能考驗一名記者的基本功如何。曾有前輩教導，有的記者能寫好長消息，不見得就能寫好短消息。新聞專題、系列報道，甚至是長消息，洋洋灑灑幾千字，對于某一新聞事件的描述，某一主題的表達，足可以做到豐富全面、生動具體。反觀短消息，它在傳播上的短平快優勢，往往造成它在創作上的困難，好新聞變成硬新聞也就不難理解了。

作為我省建國以來，單體投資最大的工程，鄭州機場二期有著無數可說，也值得說的新聞點。例如，機場二期的建設背景、建造過程、施工工藝、歷史意義等等。倘若，要給聽眾一個全面的機場二期介紹，短消息并不是最佳的表達形式。但當天投入運營的儀式，以及時間的緊迫，決定了我們必須用此形式來展現。面對浩瀚的背景資料，我們團隊要做的第一件事就是刪繁就簡，摘出最必要的信息。這就需要記者對整個新聞事件，既要有專家級別的了解程度，還要有大眾的敏感度。

經過梳理，我們確定了這則短消息的基本結構，就是儀式現場、機場二期現狀、過去的短板、未來的展望。隨后，根據這支主線，對現有素材精雕細琢，任何與主線不符的信息都被刪除，即使是一些現在看來依然很美的描述，精彩的同期聲。在廣播新聞稿中，數據的使用必須要謹慎。與電視、報紙、網絡相比，廣播收聽有著不可逆性，聽眾對于數字不會形成太多的概念，數據過多也會造成適得其反的效果。而在鄭州機場二期背后，有著無數的有價值數據，這就需要記者做出取與舍的抉擇。在短消息中，往往表征全貌性的數據更有說服力，所以最終稿件也只是精選了兩個，即鄭州機場二期項目總投資191億元，總建筑面積90多萬平方米。無論是新聞背景的加減，還是表達內容的取舍，根本的標準都要從新聞事件本身出發。

五、網絡語言，說好“軟新聞”

毫無疑問，軟新聞就是受眾最易接受的新聞。傳統的媒體語言，越來越不符合受眾的閱讀習慣。這里面的媒體語言，不僅僅是指遣詞造句，更多是指傳播形態。當下正是一個新聞直播的時代。沒有任何新聞比正在發生的新聞更能吸引人。相較報紙、電視等媒體，廣播已經在實時傳播方面占盡先機。廣播節目時段更加靈活，一通電話就能迅速把現場傳遍世界。不過，現有的廣播節目仍然難以滿足實時直播的要求。運用微博、微信，打造可視化的廣播“軟”新聞，為這一要求提供了可能。

2016年10月21日，省政府召開了全省整合城鄉居民基本醫療保險制度工作電視電話會議。從會議新聞的角度來看，這是一場再普通不過的硬新聞了。事實上，受到采訪邀請的有多家媒體，最終大多以300字的會議新聞形式報道，四平八穩沒有軟下來。作為一個常年跑線記者，筆者第一間梳理出“河南明年沒有新農合”這一消息。在廣播新聞播發慣例消息后，筆者當即聯系當天新媒體編輯，決定用官方微信推出這則很硬的硬新聞。為了說好軟新聞，筆者刪繁就簡，對會議資料做了繁復的梳理工作，找出公眾最為關注的信息點，用網絡語言寫就新聞稿。從固有的新聞標準來看，這則報道根本算不上新聞。各條信息彼此孤立、分段過多。最終，編輯配上時下最為流行的圖片，并以“河南人，注意了！明年就沒有新農合了”為題目推出。讓人意想不到的是，這則微信竟然收獲了十萬加的閱讀量。

深挖新聞背景，為軟新聞做足功課、用好關鍵音響，為軟新聞提供可能、刪繁就簡，去除新聞“硬”要素、簡而言之，防止軟新聞空洞無物、運用網絡語言，與流行為伍，這樣再“硬”的新聞都會軟下來，都會更有親和力，才能真正地接地氣。