信息動態

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2017年“汽車維修質量服務月”活動正式展開

為貫徹2014年9月交通運輸部等10部委聯合印發的《關于促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見》（交運發〔2014〕186號，以下簡稱《指導意見》）精神，發揚汽車維修行業的優良傳統，中國汽車維修行業協會決定于今年3月份繼續在全國汽車維修行業內開展“汽車維修質量服務月”活動，并聯合各地方汽車維修行業協會（共76家）和全國汽車維修行業誠信企業向全國汽車維修企業發出《倡議書》，號召各地汽車維修企業共同向廣大客戶做出優質服務承諾，促進行業健康發展。活動要求和安排如下。

（1）以貫徹《指導意見》為主線，突出汽車維修業作為“重要的民生服務業”的定位；體現汽車維修企業緊跟形勢，轉型升級，努力實現從服務粗放型向服務品質型的轉變；為人民群眾提供更加誠信透明、經濟優質、便捷周到、滿意度高的汽車維修服務。

（2）打造“汽車維修質量服務月”活動社會品牌。不斷提高維修質量，提升服務水平，以實際行動引導全行業共同營造服務規范、競爭有序、客戶滿意的汽車維修市場環境。

（3）發揮行業協會的主導作用，充分調動各方面的積極性。各地結合實際，協商明確牽頭單位，周密策劃，分工合作，發揮大中小企業的各自優勢，組織必要的人力、物力，協調行動。

（4）統一使用“汽車維修質量服務月”活動的名稱，展示協調一致的形象。既要配合“3.15國際消費者權益日”，又不要限于僅“3.15”一天上街搞活動，要讓“質量服務月”名副其實。活動內容應貫穿3月份全月進行安排，活動計劃應結合實際，因地制宜。

（5）協會秘書處將在3月10日、20日、31日編輯三期簡報，報送交通運輸部，同時提供給有關新聞媒體。各地汽車維修行業協會將開展活動的信息和照片及時提供給協會秘書處，以便編輯簡報，廣泛宣傳。

活動詳細通知請見協會官網。

（中國汽車維修行業協會）

深化職業資格制度改革 服務交通運輸行業發展

2月15日，交通運輸部職業資格制度領導小組召開會議，總結2016年工作，部署2017年部職業資格重點工作。部黨組成員、副部長、領導小組組長劉小明主持會議并強調，要深入貫徹習近平總書記關于人才工作的重要論述，全面深化職業資格制度改革，與行業管理緊密結合，加強基礎建設、能力建設，提高職業資格“含金量”，為交通運輸行業轉型升級和健康、可持續發展提供堅強的人才保障。

劉小明指出，過去一年，部職業資格清理工作成效明顯，職業資格制度體系日趨完善，為行業從業人員脫穎而出搭建了平臺，在促進職業教育培訓發展、提高勞動者素質、加強人才隊伍建設、提高人力資源配置效率、促進交通運輸事業發展等方面發揮了重要作用。

劉小明強調，深入把握新形勢對職業資格工作提出的新要求，必須把服務交通運輸“黃金時期”作為主攻方向，必須把推進行業“放管服”改革作為基本要求，必須把激發從業人員創新活力作為根本目標，抓住關鍵、重點發力，切實做好2017年職業資格工作。一是要落實好職業資格改革方案的各項任務，做好國務院已經公布取消職業資格許可和認定工作“回頭看”，確保取消事項清理到位，抓緊對已經納入國家職業資格目錄清單事項的制度廢改立和組織實施工作，對關鍵職業加強研究和溝通協調，建立符合交通運輸事業發展要求的職業資格制度體系；二是要加強對職業資格制度前瞻性問題的調查研究，及時掌握行業從業人員隊伍建設情況，合理提出職業資格取消、整合、增設等建議；三是要進一步規范職業資格制度，加強職業標準與教育培訓、考核規范的銜接，充分運用互聯網、大數據、云計算等技術創新服務方式，提升服務能力，為從業人員提供針對性強、便捷程度高、用戶體驗好的稱心服務。

（周 平）

交通運輸部等6部門鼓勵支持運輸企業創新發展

2月8日，交通運輸部、財政部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國鐵路總公司印發《關于鼓勵支持運輸企業創新發展的指導意見》（以下簡稱《意見》），推進運輸企業創新發展。到2020年，形成以企業為主體、市場為導向、政產學研用相結合的協同創新格局，培育一批具有國際競爭力的創新型運輸企業，服務國家“三大戰略”實施和經濟社會發展。

《意見》要求，推進運輸行業管理創新。持續深化商事登記制度改革，全面實行“五證合一”“一照一碼”。創新行業監管方式，全面推行“雙隨機、一公開”監管制度，重點加強行政審批事項、職業資格許可取消和下放地方管理后的事中事后監管，不斷提升運輸市場監管效能。

《意見》提出，鼓勵支持運輸企業協同創新。推進冷鏈物流聯盟發展，促進冷鏈運輸與冷鏈產業協調聯動，推動冷鏈產業上下游一體化發展；推進危險貨物運輸聯盟發展，整合共享危險貨物運輸企業優勢資源；推進接駁運輸聯盟發展，整合接駁運輸資源，提高運輸組織效率，促進道路客運網絡化經營和集約化發展。

《意見》鼓勵支持運輸企業服務創新。大力發展“互聯網+”便捷交通，鼓勵運輸企業依托或打造跨地域、跨方式的互聯網綜合出行平臺，為公眾出行提供交通導航、網上購票、網絡約租、智能停車、電子支付等智慧出行服務；大力發展“互聯網+”高效物流，支持運輸企業建設跨行業、跨區域的綜合物流信息服務平臺，提高物流信息對接效率。大力發展“互聯網+”汽車維修，鼓勵O2O模式的汽車維修服務發展，引導汽車維修配件供應電商平臺化發展，為公眾提供維修技術信息公開、電子健康檔案、故障診斷、維修保養、汽車救援、配件追溯等服務，滿足公眾個性化、高品質維修服務需求。

《意見》指出，鼓勵支持運輸企業組織創新。積極推進長途客運接駁運輸發展，探索長途客運班線節點運輸模式。鼓勵道路客運企業發展定制班車、定制包車、商務專線、校園專線、小型包車等多樣化客運服務模式，引導城市公交企業發展定制公交、夜間公交、社區公交、接駁公交、通勤班車等多層次公交服務模式。促進公路客運班車運輸小件貨物有序發展。推進貨運組織方式創新。支持貨運企業重點發展跨區域甩掛、企業聯盟甩掛、網絡型甩掛等主題性甩掛運輸模式，大力發展統一配送、集中配送、共同配送等集約化城市配送模式，推動甩掛運輸與城市配送協同發展。支持輕資產平臺型物流企業發展，推動其向無車承運人、無船承運人、多式聯運經營人等經營主體轉型。支持交通運輸與農村商貿、供銷、郵政快遞等服務設施綜合利用，推廣“多站合一”的農村物流節點發展模式。引導運輸企業拓展農村物流服務，構建互通省際、下達市縣、覆蓋鄉村的農村物流網絡。

（邱 非）

4個交通運輸節能減排能力建設項目通過驗收

近日，交通運輸部規劃研究院環境資源所承擔的4個交通運輸節能減排能力建設項目：《交通運輸“十三五”期節能減排關鍵因素、潛力及資金需求研究》《交通運輸企業溫室氣體排放核算方法研究》《合同能源管理在交通運輸行業的應用研究》《交通運輸能效管理相關制度研究》，通過驗收評審。

《交通運輸“十三五”期節能減排關鍵因素、潛力及資金需求研究》，重點識別出交通運輸行業“十三五”期節能減排關鍵影響因素，系統分析了交通運輸“十三五”期間的節能減排潛力，測算出交通運輸行業完成“十三五”期節能減排目標的資金需求量，提出了節能減排資金來源方案，為行業節能減排資金政策制定和籌措機制設計提供了決策支持。

《交通運輸企業溫室氣體排放核算方法研究》，針對交通運輸領域的溫室氣體排放特征，細分行業子類，區分固定源和移動源，提出了五類交通運輸企業溫室氣體核算方法，為交通運輸行業溫室氣體排放核算及控排管理建立了方法學技術支撐體系。

《合同能源管理在交通運輸行業的應用研究》，研究了合同能源管理在交通運輸行業的適用性，推薦了子領域合同能源管理的應用類型，提出了合同能源管理在行業的推進時序和交通運輸行業推廣合同能源管理的政策建議。

《交通運輸能效管理相關制度研究》，設計了交通運輸行業能效領跑者制度方案，提出了交通運輸行業推進能效領跑者制度的實施建議，探索了交通運輸用能設備能效等級評定的方法和思路，為提升交通運輸行業能效管理的現代化水平提供了重要支撐。

（張 健）

“出行云”平臺召開首次聯席會議

1月20日，“綜合交通出行大數據開放云平臺”（簡稱“出行云”平臺）聯席會議成立大會暨第一次工作會議在京召開。會議不僅通過了《“出行云”平臺聯席會議章程》，還提出了“出行云”平臺2017年工作任務及“十三五”發展思路。聯席會議辦公室設在交通運輸部公路科學研究院。

會上，各地交通運輸部門、企業、高校和科研單位的代表，就如何促進“出行云”平臺健康和可持續發展獻計獻策，表示要積極利用好“出行云”平臺和政企合作機制，共同做好“出行云”平臺相關工作，并就“出行云”平臺在制度建設、標準規范、數據安全、業務審核、重點工作、宣傳策劃等方面提出了很多建設性的意見。

交通運輸部科技司司長龐松表示，推動建立“出行云”平臺是響應國家大數據戰略的重要舉措，作為新生事物，平臺的發展需要進一步探索。下一步將建立聯席會議信息通報機制，加強各成員單位間的溝通合作。擴大平臺的覆蓋范圍，對接和交通運輸有關的氣象、樞紐、旅游等數據，此外還要做好平臺的數據安全保障工作。

今年“出行云”平臺將主動對接提供數據的各省（區、市）交通運輸部門，制定數據反哺計劃，提供交通運輸數據挖掘、開放共享和決策支持等服務。

（李 琪）

江蘇省事故車維修開通直賠模式

為更好地服務廣大車主，切實解決事故車理賠難的問題，提高事故車維修、理賠服務效率，近日，江蘇省交通運輸廳和江蘇保監局聯合下發《關于開展事故車維修直賠定點工作的通知》，決定在全省范圍內開展事故車維修直賠定點工作。今后，江蘇省事故車維修正式進入直賠模式，事故車維修費用不用車主墊付了。車輛發生交通事故后，當事人選擇到保險公司推薦的“直賠定點”汽修企業修理的，無需向汽修廠支付相關保險責任范圍內的維修費用，直接由保險公司與維修企業進行結算。

從事 “直賠定點”的汽修企業具備交通運輸部門評定的二類以上資質和AA以上信用等級，是綜合實力強、服務優質高效的企業。廣大車主可以下載“幫您車”APP，進入江蘇省汽車維修電子檔案系統實時查詢“直賠定點”的汽修企業信息和車輛維修記錄，并對汽修企業的服務進行評價。交通和保險部門將根據交通運輸部門信用等級評定結果、保險公司理賠信用評分及車主評分等情況，綜合評定“直賠定點”汽修企業信用等級，并根據信用等級結果動態調整“直賠定點”汽修企業名單。各地交通運輸部門將加強對事故車修理的監管，督促汽修企業增強服務意識、提高服務質量，提供更加誠信規范、方便快捷、滿意度高的汽車維修服務，全力保障人民群眾享有高品質的汽車生活。

（江蘇省交通運輸廳運輸管理局）

四川省圓滿完成2016年度機動車駕駛員培訓機構服務模式改革任務

按照交通運輸部、四川省交通運輸廳2016年新增建制村通客車等更貼近民生實事和運輸服務信息化推進督辦工作方案要求，2016年全省機動車駕駛員培訓機構服務模式改革覆蓋率應達到50%，全省各級道路運輸管理機構高度重視，加強領導，細化量化目標任務，采取有效工作措施，不斷加大工作推進和落實力度，圓滿完成年度工作目標任務。

截至2016年12月底，四川省所有機動車駕駛員培訓機構共計548所，全部安裝使用了計時培訓系統，其中已推行計時培訓、按學時收費的有527所，提供“計時收費、先培后付”模式的有416所；全省機動車駕駛員培訓機構服務模式改革覆蓋率達到75.9%，21個市（州）已按要求全部完成目標任務；阿壩州、自貢市、資陽市機動車駕駛員培訓機構服務模式改革覆蓋率達到了100%，德陽市、巴中市、遂寧市、攀枝花市、南充市機動車駕駛員培訓機構服務模式改革覆蓋率達到了80%以上。2017年，廳運管局將繼續深入推進機動車駕駛員培訓機構服務模式改革工作，力爭2018年全省機動車駕駛員培訓機構服務模式改革覆蓋率達到100%。

（李春明）

鎮江市區首家機動車“三檢合一”檢測站正式運營

2月8日，鎮江市區首家具備“三檢合一”檢測能力的檢測站——鎮江市汽車綜合性能檢測站正式運營安檢業務，這也是鎮江市第三家同時具備交通、公安、環保“三檢合一”的專業化車輛檢測機構。

鎮江市汽車綜合性能檢測站位于學府路43號，總建筑面積13 000m2，停車場地10 000m2。擁有全自動汽車綜合性能檢測線2條，機動車安全技術檢驗線2條，汽車排氣污染物穩態工況法檢測線2條，各種儀器設備50余臺。

此前，該站為全市道路運輸車輛提供綜合性能檢測服務。現在，該站將實現交通部門綜合性能檢測、公安部門安全性能檢測、環保部門尾氣檢測“三檢合一”，實現社會機動車安檢、環檢、綜檢業務一體化辦理，為廣大私家車“年檢”和“尾氣檢測”提供一站式服務。

常德市運管處發布十條禁令規范機動車維修市場

近日，常德市運管處為全市三類以上機動車維修企業（點）下發了《機動車維修規范經營十條禁令》，旨在進一步加強和規范機動車維修市場，促進維修企業守法經營、優質經營。

隨著私家車的普及，機動車維修越來越受到市民關注。新年伊始，常德市運管處依據《中華人民共和國道路運輸條例》、交通運輸部《機動車維修管理規定》等法律法規，結合常德市機動車維修市場現狀和文明城市創建有關要求，組織制訂了《機動車維修規范經營十條禁令》，重點對機動車維修行業依法經營、維修質量、優質服務等市民熱切關注的問題進行規范，嚴令禁止非法經營、擅自拼改裝、虛列維修項目、以次充好、價格欺詐等行為。

據悉，常德市運管處將對維修企業落實十條禁令的情況進行督導檢查。

（于 峰）

北京天木汽修首批通過放心汽修服務認證

2017年1月22日，經放心聯合認證中心審查組驗證確認，北京天木汽車修理有限公司符合T/CAMRA 002—2016《放心汽修認證評價規范》的要求，獲得放心汽修服務認證證書，成為首批通過放心汽修服務認證的一類汽修企業。

放心汽修認證項目是中國汽車維修行業協會主導和授權，在國家認證認可監督管理委員會的監管下，依據T/CAMRA 002—2016 《放心汽修認證評價規范》標準，由放心聯合認證中心負責實施的針對汽車維修服務的第三方認證項目。

北京天木汽車修理有限公司（簡稱天木汽修）成立于1993年，是一家修理各種國產、進口汽車的一類專業汽車修理的企業。公司設有整潔幽雅的業務大廳、業務洽談室、汽車美容部、員工培訓室、餐廳、娛樂室及客戶休息室。廠區布置合理，各種先進維修檢測設備設施齊全。公司有嚴謹的組織管理機構，全面使用計算機網絡管理系統，形成了一套適合企業自身發展的經營和管理模式，造就了一批專業技術較強的維修骨干力量。

天木汽修公司的服務宗旨為“客戶至尊，誠信修車，優質服務，爭創一流”，常年堅持24 h無假日服務，晝夜搶修救援，為不方便的客戶免費接送維修車，上門為客戶維修車輛，代辦驗車、代辦保險、代辦理賠業務，有求必應，有約必到，有修必保。只要撥通天木汽修的服務熱線電話，就可隨時提供優質、快捷、周到、滿意的服務。天木汽修成立以來，以可靠的質量，滿意的服務，合理的價格，誠實守信，服務于各界朋友。

科學規范的企業管理，高素質的員工隊伍，決定了天木汽修具有與同行業競爭的能力，天木汽修將以高質量的服務，贏得客戶滿意，增強企業信譽，求得更好的經濟效益和社會效益。

本次認證過程，經過放心聯合認證中心審查團隊和天木汽修管理團隊通力合作，歷時2個月，為了達標，雙方做了大量艱苦細致的對標、整改工作，最后天木汽修整改驗證合格，成為首批放心汽修達標企業，獲得服務認證證書。

伊頓車輛氣缸停缸技術榮獲“高效節能獎”

近日，全球領先的動力管理公司伊頓獲得了“2016中國汽車及零部件行業發展創新大獎”，伊頓車輛集團旗下的氣缸停缸（Cylinder Deactivation）技術獲技術組“高效節能獎”。

伊頓的氣缸停缸系統（C DA）為雙頂置凸輪軸（DOHC）發動機而設計。可變滾子搖臂（SRFF） 是一種經濟的 CDA 解決方案，它可最大限度地減少設計更改，并保持 DOHC 發動機布置的整體寬度、高度和長度不變。CDA SRFF可靈活地在氣門的全升程模式和零升程模式間切換，通過減少泵氣損失來影響發動機性能和燃油經濟性。當進氣門和排氣門保持關閉并且沒有燃油噴射時，氣缸就停缸。每個凸輪軸轉動時，工作氣缸上的氣門打開和關閉。通過調整內燃機中的工作氣缸數量來調整發動機排量以獲得最大輸出，并提高燃油經濟性和發動機效率。該系統的特點如下。

（1）有益于燃油經濟性。為了減少燃油消耗，伊頓開發了CDA技術，可在發動機無需全功率運行時，對發動機執行停缸操作。其凈效應使V6和V8發動機在燃油經濟性方面節省3%~6%。燃油經濟性取決于發動機排量、車輛重量、行駛工況及CDA系統集成。

（2）提高后處理效率。重型長途運輸卡車需要定期進行柴油微粒捕集器活性再生，以清潔微粒捕集器上的存儲顆粒物質。這些處理需要溫度維持在500 ℃~600 ℃，以完成再生過程。在高速公路巡行條件下，停用兩個或3個（共6個）氣缸的氣門運動和燃油噴射，可達到520 ℃~570 ℃的發動機出口溫度，比常規操作提高170 ℃~220 ℃。

（3）減少二氧化碳、氮氧化物排放。根據美國環境保護局 （EPA） 研究數據，CDA將具有6缸以上發動機的車輛的二氧化碳排放量至少減少 6% 。

伊頓車輛集團將繼續專注于燃油經濟性改良，開發下一代新技術，幫助車輛制造商和終端用戶提升多種設備能效，推進未來乘用車和商用車在中國市場的發展。

（沈建偉）