船舶與海洋工程專業(yè)實踐教學(xué)體系的構(gòu)建與創(chuàng)新

曹愛霞+杜友威+李丹

摘要：隨著中國技術(shù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展和我國航海業(yè)的快速進步，現(xiàn)代海洋工程專業(yè)對我國工程技術(shù)人員提出了更高的專業(yè)要求。本文在研究船舶與海洋工程專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對本專業(yè)實踐教學(xué)體系的不足及有效發(fā)展措施進行了充分探討，旨在為本專業(yè)的建設(shè)道路探尋正確的發(fā)展途徑，不斷培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)型技術(shù)人才。

關(guān)鍵詞：船舶與海洋工程；實踐教學(xué)體系；構(gòu)建與創(chuàng)新

中圖分類號：G642.41 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）33-0115-02

一、引言

隨著海洋技術(shù)的逐漸提高，在新課程改革的大背景下，“實踐教學(xué)”作為高等院校普遍采用的主要教學(xué)手段，在船舶與海洋工程專業(yè)教學(xué)建設(shè)中發(fā)揮了重大作用。目前，民辦高校肩負著更加沉重的人才培養(yǎng)重任，但部分民辦高校的教學(xué)體系依然存在形式主義，畢業(yè)生的創(chuàng)新能力和實踐能力不足是當前人才培養(yǎng)的主要問題。為此，結(jié)合船舶與海洋工程專業(yè)具體教學(xué)實踐現(xiàn)狀，探究高等院校實踐教學(xué)體系的構(gòu)建和創(chuàng)新發(fā)展模式，具有深遠的時代意義。

二、構(gòu)建實踐教學(xué)體系存在的問題

（一）課程實踐性不足

近年來，部分高校船舶與海洋專業(yè)的授課依然采用傳統(tǒng)的理論教學(xué)方式，走出校門進行企業(yè)實踐的機會很少，造成這種現(xiàn)象不只是因為學(xué)校職業(yè)教育理念落后，還與學(xué)校、教師的實踐認知錯誤存在莫大聯(lián)系。目前，社會上需要的是擁有較高專業(yè)技能的綜合性技術(shù)人才，而船舶與海洋工程專業(yè)的技術(shù)人才需要經(jīng)過長時間的培訓(xùn)與練習(xí)才能真正上崗，因此更加需要大量的實踐機會進行實際操作。實踐是人才培養(yǎng)的必備環(huán)節(jié)，并不是為了裝飾教學(xué)的一種華麗手段。

（二）教師實踐能力不強

目前，許多高等院校船舶與海洋專業(yè)的課程教師，雖然擁有較高的文化資歷，也擁有豐富的基本理論知識，但實踐能力不高，授課方式死板。在帶領(lǐng)學(xué)生進行實際模擬操作時，教師的實際教學(xué)手段缺乏針對性與時效性，不能很好地做到理論與實踐的具體結(jié)合。另外，船舶與海洋工程專業(yè)教師，有部分是相關(guān)或相近專業(yè)畢業(yè)，在對海洋工程專業(yè)的深入了解及對學(xué)生整體把握上存在嚴重不足。而且，現(xiàn)在高校部分教師對教學(xué)科研投入了過多精力，教師的科研水平明顯高于自身的實踐能力。

（三）企業(yè)缺乏參與實踐的積極性

近年來，越來越多的高等院校紛紛確立了校企合作“訂單式人才培養(yǎng)”計劃，旨在通過校企合作的先進方式，為學(xué)校的人才培養(yǎng)提供更加充足的資金保障、先進系統(tǒng)的教學(xué)手段以及開闊便利的實踐教學(xué)基地。但是由于企業(yè)普遍把自身經(jīng)濟效益的追求放在首要發(fā)展地位，更多地關(guān)注建設(shè)規(guī)模、建設(shè)方案的完備性、建設(shè)隊伍的數(shù)量及合作研討會的開展，只看到船舶實習(xí)基地開發(fā)的困難與不易，而沒有切實將建設(shè)重點放在學(xué)生基本技能的開發(fā)與提高方面，忽略學(xué)生技能的提高可以為企業(yè)帶來的隱性經(jīng)濟效益，從而導(dǎo)致企業(yè)參與實踐的積極性不高。

三、實踐教學(xué)體系的創(chuàng)新發(fā)展模式

（一）創(chuàng)新實踐課程構(gòu)建體系

1.實踐課程的設(shè)置。在具體的課程設(shè)置方面，船舶與海洋工程基本原理、數(shù)學(xué)、力學(xué)是基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)科目；理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶原理、船舶材料與焊接、船舶與海洋工程等，是主要的學(xué)習(xí)內(nèi)容。目前，現(xiàn)代高校依然采取理論課與實踐課相結(jié)合的授課模式，基本原理的學(xué)習(xí)與各種實驗操作交叉進行，理論課程一般安排在學(xué)期的前10—16周，實踐課程大多集中在學(xué)期后半部分，一般為4—8周。

2.實踐課程的運行情況。船舶與海洋工程專業(yè)的實踐課程，大多采取實驗、實訓(xùn)操作的形式，具體分為基礎(chǔ)實驗、技術(shù)實驗、專業(yè)實驗和實訓(xùn)三大部分。基礎(chǔ)實驗主要分為基礎(chǔ)學(xué)科實驗和計算機模擬實驗，其中基礎(chǔ)實驗一般分為基礎(chǔ)物理實驗和基礎(chǔ)金工實驗。技術(shù)實驗強調(diào)船舶制造技術(shù)、海洋運行安全技術(shù)及海洋勘探技術(shù)的學(xué)習(xí)與運用，這對各種相關(guān)力學(xué)內(nèi)容的深入掌握，一般采用技術(shù)實驗手段進行強化，各種機電、電子的學(xué)習(xí)也要在此環(huán)節(jié)進行。專業(yè)實驗要建立在基礎(chǔ)實驗和技術(shù)實驗的基礎(chǔ)之上，主要包括船舶測試與分析實驗、船舶性能測試與分析實驗、船舶制造設(shè)計與制造技術(shù)實驗及各種綜合性專業(yè)實驗等。

3.實踐課程的管理模式。基于實踐性與創(chuàng)新性的發(fā)展要求，船舶與海洋工程專業(yè)的實踐課程應(yīng)同時具備設(shè)計性與綜合性的建設(shè)特點，建立“創(chuàng)新式課堂教學(xué)、實踐教學(xué)、課外活動反哺教學(xué)”的全方位、立體式實踐課程教學(xué)體系，實行“啟發(fā)式、探究式、討論式、參與式”的課堂教學(xué)模式，在課堂教學(xué)中創(chuàng)設(shè)開放的教學(xué)環(huán)境與教學(xué)氛圍，引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)、主動思考和主動實踐，充分發(fā)揮主觀能動性，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。

（二）合理安排教學(xué)時間，增加具體實踐機會

船舶與海洋工程專業(yè)不同于普通的學(xué)校專業(yè)課，由于海洋結(jié)構(gòu)物、海洋工業(yè)的影響因素存在季節(jié)性、周期性與巨大的變動性，因此，海洋實踐課程的開設(shè)要結(jié)合海洋環(huán)境、操作時間等具體進行，才能保證海洋實驗的安全與高效。所以，學(xué)校與實踐基地在合作的過程中，要合理安排教學(xué)與實踐的時間，爭取在有效教學(xué)的基礎(chǔ)上，增加更多的實踐機會。

為此，學(xué)校可以實行“階段性教學(xué)”模式，將不同的專業(yè)課按照課程種類分別安排不同的教學(xué)時間，在一門專業(yè)課結(jié)束之后，及時安排學(xué)生進行具體實踐操作，充分加深他們對理論知識的理解，并將理論知識更好地應(yīng)用于具體實踐過程。

（三）開發(fā)實踐教學(xué)基地，提供實踐教學(xué)條件

開發(fā)固定的實踐教學(xué)基地，是高校人才培養(yǎng)的重要建設(shè)手段。雖然人才的定向培養(yǎng)缺乏一定的靈活性與敏捷性，但是定向化的專業(yè)人才培養(yǎng)，可以更加快速地實現(xiàn)高校的最終發(fā)展目標。目前，許多高校開設(shè)船舶與海洋工程專業(yè)，并且開設(shè)本專業(yè)的高校大多位于經(jīng)濟比較發(fā)達的海濱城市和地區(qū)，因此，可以充分利用其有利位置優(yōu)勢和海洋資源，與更多的企業(yè)合作開辟實踐教學(xué)基地，為學(xué)生尋找更多的實踐機會和更加廣闊的發(fā)展平臺。在實踐基地建成之后，高校可以根據(jù)企業(yè)的切實需要、學(xué)生的實踐能力、具體的實踐情況等，擬訂初步的人才培養(yǎng)計劃。

另外，在具體實踐過程中，要做好實踐演示。例如，在進行船舶安全性能測試實踐教學(xué)時，教師要對船舶的回轉(zhuǎn)性能、航向穩(wěn)定性能、船舶操縱性能及船舶航行慣性情況等進行具體實驗操作，指導(dǎo)學(xué)生獨立進行實驗數(shù)據(jù)的處理，借助數(shù)據(jù)處理軟件詳細分析并得出船舶的安全系數(shù)，對影響船舶安全性能的主要因素進行具體的學(xué)習(xí)與研究。通過具體的實驗教學(xué)，可以讓學(xué)生真正了解船舶安全性能的影響因素，掌握船舶安全性能測試的分析方法和數(shù)據(jù)處理模式，從而達到最終的實踐教學(xué)目的。

（四）培養(yǎng)“教、做”一體化的教師隊伍

高素質(zhì)的教師隊伍，是高校實踐課程體系建設(shè)目標實現(xiàn)的重要保證。所謂“教、做”一體化的教師團隊，就是要求教師不但要有過硬的自身技術(shù)能力，充分掌握船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)知識，并且要具備良好的課程內(nèi)容表達能力和系統(tǒng)分析實際航海問題的綜合能力。因此，鼓勵教師深入海洋教學(xué)基地進行具體的實踐與探索，定期對教師進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，召開相關(guān)專業(yè)課程研討會，鼓勵教師積極參加全國性的相關(guān)競技大賽，不斷提高自身的專業(yè)素質(zhì)和實踐教學(xué)能力，完善教師激勵與獎懲機制，對實踐教學(xué)能力較差的教師進行適當改造，或者讓其深入企業(yè)實踐基地進行實地學(xué)習(xí)，不斷增強教師的薄弱技能，為專業(yè)型的技術(shù)人才培養(yǎng)奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ)，開發(fā)穩(wěn)定的后備建設(shè)資源。

四、結(jié)束語

高校教育是我國高等教育發(fā)展體系的重要組成部分，船舶與海洋工程專業(yè)是一個特色的新興專業(yè)。高校的船舶與海洋工程專業(yè)建設(shè)，需要結(jié)合現(xiàn)代化的企業(yè)發(fā)展目標，灌輸先進的實踐教學(xué)理念，不斷拓展全新的教育教學(xué)途徑。本文在具體分析船舶與海洋專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀及具體教學(xué)問題的基礎(chǔ)上，對船舶與海洋專業(yè)實踐教學(xué)體系的構(gòu)建與創(chuàng)新進行了深入探討，希望能為船舶與海洋專業(yè)的實踐教學(xué)，提供系統(tǒng)的發(fā)展模式和有效的建設(shè)途徑。

參考文獻：

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Construction and Innovation of Practical Teaching System for Ship and Ocean Engineering

CAO Ai-xia，DU You-wei，LI Dan

（Qingdao Huanghai University，Qingao，Shandong 266427，China）

Abstract：With the continuous development of Chin'ese technology and economy，as well as the rapid development of Chin'ese marine industry，the modern shipbuilding industry for Chin'ese engineering and technical personnel puts forward higher professional requirements. Based on the current situation of ship and ocean engineering professional practice teaching，it has carried on the discussion of the professional practice teaching system and the development of effective measures，in order to find the correct way for the professional development of the road construction，being continue to cultivate high-quality professional and technical personnel.

Key words：ship and ocean engineering；practice teaching system；construction and innovation