百團大戰

自1939年冬以來，日本侵略軍以鐵路、公路為支柱，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”，對抗日根據地進行頻繁掃蕩，并企圖割斷八路軍太行、晉察冀等戰略區的聯系，打擊中國人民的抗戰意志。中國共產黨領導的八路軍總部決定發動交通破擊戰，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，打破日軍的“囚籠”。

1940年8月20日夜，晉察冀軍區、第一二九師、第一二○師在八路軍總部的統一指揮下，發動了以破襲正太鐵路（石家莊至太原）為重點的戰役。戰役發起第三天，參戰部隊已達105個團，故稱“百團大戰”。百團大戰是抗日戰爭相持階段八路軍在華北地區發動的一次規模最大、持續時間最長的戰役。

“百團大戰”經歷了兩個主動進攻階段和一個反“掃蕩”階段。第一階段（8月20日至9月10日），八路軍在正太、同蒲、平漢、津浦等主要交通線發動總攻擊，重點破壞了正太鐵路。經過20天的戰斗，預定計劃全部完成，華北各交通線陷于癱瘓。第二階段（9月22日至10月上旬），任務是繼續擴大戰果，摧毀交通線兩側和深入各抗日根據地的敵偽據點。在這段時間里，我晉察冀軍區主要進行了淶靈戰役，第一二九師主要進行了榆遼戰役，第一二○師主要破襲了同蒲路。在這些戰斗中，八路軍給敵人以沉重打擊。第三階段（10月6日至翌年1月24日），主要任務是反擊日偽軍的報復掃蕩。

“百團大戰”共進行大小戰斗1800余次，攻克據點2900余個，殲滅日偽軍45000余人。同時，八路軍戰士在戰斗中繳獲和破壞了大量槍支、彈藥、各種軍用物資，破壞敵占區大量公路、鐵路、橋梁、車站、隧道、煤礦、倉庫等，給日偽軍以沉重打擊。百團大戰粉碎了日軍的“囚籠政策”，推遲了日軍的南進步伐，增強了全中國軍民取得抗戰勝利的信心，提高了中國共產黨和八路軍的聲望。endprint