自行車王國的今昔

大約是20世紀的七八十年代，那年月，沒有自備車，沒有私家車。當一般領導的，也騎自行車上下班，騎自行車下基層。連出租車都很少看見，馬路上也沒有人揚招。外出辦事或購物，坐公交車已經有點小奢侈了，騎自行車是天經地義的事，家里有一輛自行車，著實可以顯擺顯擺了。走路（號稱11路電車）也是司空見慣的。

都說我們國家是自行車的王國，設想一下，要是幾億人民都騎著自行車出發，那可真是浩浩蕩蕩了，勢不可擋，猶如古戰場上，千軍萬馬奔騰廝殺。何等雄壯，何等威武！那年月，騎個車在市區兜兜，根本不在話下，到郊區也能去。那時買自行車是憑票的，自行車跟縫紉機、手表一起，列為緊俏商品。記得我進工廠上班那會兒，機修組的老師傅自己會做自行車，車架是用自來水管焊接而成的，其他的配件是從廢舊物資公司里淘來的，拼裝了一輛“黑車”。那時自行車是要上牌照的，自己拼裝的自然沒有牌照。

到了街頭巷尾，或者電影院、公園門口，停放自行車也成了一大景觀。遠遠望去，緊密排列，一望無際，像秋天稻田里整齊搖曳的稻穗，也像草原上數不清的牛羊在吃草……那時的停車場還沒有收費一說，只是自行車屬于貴重物品，加上一把環形鎖則必不可少，除非是“老坦克”（指破舊車）和黑車之類，可以不加鎖。自行車大都是黑色漆的，偶爾也有墨綠色的和寶藍色的。唯一的亮點是車的坐墊，通常都套上一只海綿坐墊套，五顏六色，甚是奪目。

后來，不知從什么時候起，自行車漸漸退出了歷史舞臺，讓位給了小汽車，小汽車的停車庫里，車位難求??！不過最近，出現了共享單車，真是“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”，遍地都可見到小黃車、小橙車、小綠車、小藍車……盡管共享單車與當年的自行車相比，已經瘦身很多，無論車架、車輪都小了，但顯得朝氣蓬勃，英姿颯爽。盡管共享單車還存在這樣那樣的問題，但不管怎樣，自行車王國的氣勢已經回來了！