空中客車集團(tuán)2016年度經(jīng)營(yíng)狀況分析

中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研究發(fā)展中心 康斯貝 王 昭 單文杰

空中客車集團(tuán)2016年度經(jīng)營(yíng)狀況分析

中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研究發(fā)展中心 康斯貝 王 昭 單文杰

歐洲空中客車集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“空客集團(tuán)”）即原歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS），成立于2000年7月，于2014年1月正式更名并重組了主要業(yè)務(wù)。重組后的空客集團(tuán)幾乎涉足航空、航天及防務(wù)的所有細(xì)分市場(chǎng)，業(yè)務(wù)遍布全球，在世界航空航天、防務(wù)及相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者地位。

本文根據(jù)空中客車集團(tuán)發(fā)布的2016年年報(bào)內(nèi)容，重點(diǎn)分析了空中客車集團(tuán)及其下屬分公司2016年的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，以及其2016年的主要經(jīng)營(yíng)動(dòng)向，并得出了相關(guān)啟示。

空客集團(tuán)2016年總體經(jīng)營(yíng)情況分析

截至2016年底，空客集團(tuán)在全球35個(gè)國(guó)家或地區(qū)設(shè)有代表處，共有員工13.38萬(wàn)人。在2016年《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜中，空客集團(tuán)位列第100位，僅次于美國(guó)波音公司，位居全球宇航防務(wù)企業(yè)第2名。

組織結(jié)構(gòu)調(diào)整后，空客集團(tuán)下設(shè)空中客車（Airbus）公司、空中客車直升機(jī)（Airbus Helicopters）公司、空中客車防務(wù)及航天（Airbus Defence and Space）公司三大分公司。

2016年，空客集團(tuán)連續(xù)第4年實(shí)現(xiàn)了收入和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)：總收入比2015年增長(zhǎng)了3.3%，達(dá)665.8億歐元；毛利潤(rùn)增長(zhǎng)了11.1%，達(dá)111.1億歐元；調(diào)整后，息稅前利潤(rùn)達(dá)到39.6億歐元；每股收益達(dá)1.29歐元，未來(lái)每股收益及自由現(xiàn)金流確認(rèn)增長(zhǎng)；每股擬派股息1.35歐元，同比增長(zhǎng)4%。從收入來(lái)源來(lái)看，空客集團(tuán)總收入的82%來(lái)自民用領(lǐng)域，18%來(lái)自防務(wù)領(lǐng)域。

在訂單方面，空客集團(tuán)2016年新增訂單額1344.8億歐元，比2015年減少了15.4%，2016年末訂單總額達(dá)到10604.4億歐元，創(chuàng)紀(jì)錄的儲(chǔ)備訂單強(qiáng)有力地支撐了其產(chǎn)能提升計(jì)劃和2016年業(yè)績(jī)表現(xiàn)。空客集團(tuán)2016年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

從空客集團(tuán)銷售收入的區(qū)域分布來(lái)看（如圖1所示），其79%的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自海外市場(chǎng)。從收入的來(lái)源領(lǐng)域來(lái)看，在北美市場(chǎng)，空客集團(tuán)的盈利主要來(lái)自于美國(guó)國(guó)防和國(guó)土安全業(yè)務(wù)、商用航空器業(yè)務(wù)，以及電子通訊等業(yè)務(wù)；在亞太市場(chǎng)，其盈利主要來(lái)自于與中國(guó)、印度和韓國(guó)的企業(yè)進(jìn)行合營(yíng)的收入。

圖1 空客集團(tuán)2016年銷售收入?yún)^(qū)域分布

空客集團(tuán)各分公司2016年經(jīng)營(yíng)情況分析

2016年，空客集團(tuán)下屬空中客車公司、空中客車防務(wù)及航天公司、空中客車直升機(jī)公司的營(yíng)業(yè)收入分別為492.4億歐元、118.5億歐元、66.5億歐元。各分公司2016年?duì)I業(yè)收入占空客集團(tuán)2016年總收入的比重如圖2所示。

通過(guò)分析空客集團(tuán)各分公司的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)可以看出，空客集團(tuán)2016年防務(wù)與航天業(yè)務(wù)的收入有所減少，而商用飛機(jī)總收入和訂單總額顯著增長(zhǎng)，此情況與波音公司相似。

圖2 空客集團(tuán)各分公司2016年?duì)I業(yè)收入占空客集團(tuán)總收入的比重

表1 空客集團(tuán)2016年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

一、空中客車公司

空中客車公司的主要業(yè)務(wù)是空中客車商用飛機(jī)的研制、生產(chǎn)及銷售，2016年總收入為492.4億歐元，較2015年增長(zhǎng)7.4%，繼續(xù)保持了良好的上升勢(shì)頭。空中客車公司商用飛機(jī)交付量連續(xù)14年保持增長(zhǎng)，達(dá)到688架，其中，交付給航空公司和租賃公司545架A320、66架A330、49架A350 XWB及28架A380；截至2016年底，商用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單達(dá)到6874架，創(chuàng)歷史新高，凈訂單出貨比超過(guò)1。得益于大量的A320系列飛機(jī)訂單和產(chǎn)量，以及自籌研發(fā)費(fèi)用的降低，空中客車公司息稅前利潤(rùn)較2015年略有增加（1.6%）。同時(shí)，在向更高效型號(hào)A320生產(chǎn)過(guò)渡的階段，空中客車公司成功實(shí)現(xiàn)了單通道飛機(jī)和A350項(xiàng)目的產(chǎn)能提升，預(yù)計(jì)于2017年底實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)量10架的目標(biāo)，并完成A350-1000飛行測(cè)試。

二、空中客車直升機(jī)公司

2016年，空中客車直升機(jī)公司的總收入和息稅前利潤(rùn)較2015年分別減少2%和18.6%，主要是受到較低飛行小時(shí)等多重不利因素和挪威H225事故的影響。然而，面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，空中客車直升機(jī)公司通過(guò)持續(xù)改革和努力依然保持了基本的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。該公司2016年共交付418架直升機(jī)，與2015年相比增長(zhǎng)了5.8%，在保持其在軍用市場(chǎng)地位的同時(shí)，加強(qiáng)了在民用直升機(jī)市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。同時(shí)，該公司全年共獲得388架直升機(jī)訂單，與2015年的383架訂單相比表現(xiàn)穩(wěn)定，主要機(jī)型包括188架輕型單發(fā)直升機(jī)、163架H135/H145輕型雙發(fā)直升機(jī)和23架超美洲豹系列直升機(jī)。截至2016年年底，空中客車直升機(jī)公司的直升機(jī)訂單儲(chǔ)備共計(jì)766架。

三、空中客車防務(wù)及航天公司

2016年，空中客車防務(wù)及航天公司的總收入為118.5億歐元，較2015年減少9.4%，主要源于其資產(chǎn)重組過(guò)程帶來(lái)的負(fù)面影響的收入減少約為10億歐元。在訂單方面，空中客車防務(wù)及航天公司重點(diǎn)在電信和地球觀測(cè)、導(dǎo)航和科學(xué)衛(wèi)星、輕型和中型飛機(jī)，以及空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)方面表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，主要訂單包括加拿大的16架C295W搜救飛機(jī)、歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)、歐空局2個(gè)Sentinel-2地球觀測(cè)衛(wèi)星計(jì)劃等。同時(shí)，阿里安-5運(yùn)載火箭創(chuàng)紀(jì)錄地完成了連續(xù)第76次成功發(fā)射。

空客集團(tuán)2016年主要經(jīng)營(yíng)動(dòng)向分析

隨著中東和亞太地區(qū)的政治局勢(shì)壓力不斷增長(zhǎng)，近年來(lái)，空客集團(tuán)在中東和亞太地區(qū)開(kāi)拓軍品市場(chǎng)的強(qiáng)度逐步增大。與此同時(shí)，世界民用飛機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為空客集團(tuán)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)注入了“強(qiáng)心劑”。在此背景下，空客集團(tuán)也結(jié)合自身業(yè)務(wù)的發(fā)展需求對(duì)管理和運(yùn)營(yíng)策略進(jìn)行了調(diào)整。

一、實(shí)施戰(zhàn)略重組

表2 空中客車公司2016年基本經(jīng)營(yíng)狀況

表3 空客直升機(jī)公司2016年基本經(jīng)營(yíng)狀況

表4 空客防務(wù)及航天公司2016年基本經(jīng)營(yíng)狀況

2016年9月30日，空客集團(tuán)宣布，將與旗下最大的子公司空中客車公司合并，從而實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部更深層次的整合。根據(jù)新的重組計(jì)劃，從2017年1月1日起，空中客車將取代空客集團(tuán)，成為集團(tuán)的新名字。對(duì)于合并，空客集團(tuán)首席執(zhí)行官湯姆·恩德斯（Tom Enders）表示：“此舉為空客集團(tuán)實(shí)施架構(gòu)改革鋪平了道路，簡(jiǎn)化了企業(yè)管理流程，將進(jìn)一步提升效率，促進(jìn)整個(gè)集團(tuán)層面的進(jìn)一步整合。”

近年來(lái)，空客集團(tuán)的飛機(jī)訂單量逐年攀升，但其也面臨著經(jīng)濟(jì)壓力：建造新型A350客機(jī)的成本高于預(yù)期；A400軍事運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)了多次技術(shù)問(wèn)題和延遲，導(dǎo)致收入受到影響；2016年7月，空客集團(tuán)迫于壓力宣布巨型客機(jī)A380減產(chǎn)……基于以上種種因素，空客集團(tuán)決定進(jìn)一步推進(jìn)集團(tuán)業(yè)務(wù)板塊整合，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、降低成本，以將更多的精力集中于飛機(jī)制造上，從而保證商用飛機(jī)業(yè)務(wù)的健康發(fā)展。

二、開(kāi)發(fā)前沿技術(shù)

搶占新技術(shù)領(lǐng)域是空客集團(tuán)保持未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的根本手段。為達(dá)到成為全球領(lǐng)先者的目標(biāo)，空客集團(tuán)2016年持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，將無(wú)人機(jī)檢查系統(tǒng)、3D打印飛機(jī)、高速旋翼機(jī)等領(lǐng)域作為未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新的重要方向。在2016年范堡羅國(guó)際航空航天展覽會(huì)上，空中客車公司展示了使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛機(jī)外觀檢查的先進(jìn)技術(shù)，以及全球首架3D打印飛機(jī)。此外，空客直升機(jī)公司正在研發(fā)的環(huán)保型高速旋翼機(jī)已取得階段性進(jìn)展，計(jì)劃于2020年完成首飛。空客集團(tuán)聯(lián)合多家公司共同研發(fā)的“航天器自動(dòng)移除技術(shù)”，也是其未來(lái)的重點(diǎn)創(chuàng)新項(xiàng)目之一。

空客集團(tuán)兼顧突破性創(chuàng)新與漸進(jìn)性創(chuàng)新，不斷研究符合航空航天領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)、迎合未來(lái)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和解決方案，持續(xù)推進(jìn)自身業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展，在多個(gè)前沿領(lǐng)域搶占了市場(chǎng)先機(jī)。

三、拓展國(guó)際市場(chǎng)

空客集團(tuán)近80%的收入來(lái)自于歐洲以外市場(chǎng)，這表明，空客集團(tuán)的持續(xù)發(fā)展在很大程度上依賴于國(guó)際市場(chǎng)。截至2016年底，空客集團(tuán)儲(chǔ)備訂單的總價(jià)值達(dá)到10604.4億歐元，其客戶廣泛分布在全球各地。空客集團(tuán)認(rèn)為，美國(guó)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)在很大程度上依賴于武裝偵察機(jī)等重大項(xiàng)目，以及并購(gòu)行為，希望與美國(guó)政府建立良好、穩(wěn)健的合作關(guān)系。同時(shí)，空客集團(tuán)將中國(guó)、新加坡、中東等國(guó)家或地區(qū)作為未來(lái)市場(chǎng)開(kāi)拓的重要區(qū)域，尤其是中國(guó)。例如，空客天津A330寬體飛機(jī)完成和交付中心項(xiàng)目已正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年9月首架“中國(guó)產(chǎn)”A330飛機(jī)將交付客戶；此外，空客集團(tuán)還將中國(guó)納入了A350-900飛機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)和制造參與國(guó)家名單。

在繼續(xù)保持歐洲市場(chǎng)霸主地位的基礎(chǔ)上，空客集團(tuán)不斷加大國(guó)際技術(shù)交流與合作力度，尤其注重對(duì)中國(guó)等亞太地區(qū)新興市場(chǎng)的開(kāi)拓，通過(guò)與世界各國(guó)政府和企業(yè)建立良好的關(guān)系，借助全球資源服務(wù)于自身發(fā)展需要。

空客集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況及方式對(duì)我國(guó)軍工企業(yè)的啟示

通過(guò)分析空客集團(tuán)2016年度的經(jīng)營(yíng)狀況及主要經(jīng)營(yíng)動(dòng)向，結(jié)合我國(guó)軍工企業(yè)的實(shí)際情況，可以得出以下啟示：

一、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升核心能力

面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)萎縮、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的形勢(shì)，業(yè)務(wù)重組、兼并收購(gòu)等組織變革方式成為空客集團(tuán)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位的重要手段：一方面，以業(yè)務(wù)重組剝離非核心資產(chǎn)、擴(kuò)展核心業(yè)務(wù)、縮減流程成本，能夠有效提升產(chǎn)品交付能力，以及企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，以兼并收購(gòu)?fù)晟圃袠I(yè)務(wù)或開(kāi)拓新業(yè)務(wù)，有利于降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，控制研發(fā)成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

在我國(guó)全面深化改革的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)內(nèi)軍工企業(yè)在拓展核心業(yè)務(wù)、新興業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)首先集中優(yōu)勢(shì)資源增強(qiáng)核心產(chǎn)品交付能力，提升企業(yè)的整體產(chǎn)出效益和盈利能力。同時(shí)，在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)軍工企業(yè)要整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源來(lái)提升自身的研發(fā)能力、生產(chǎn)能力、市場(chǎng)開(kāi)拓能力等，積極應(yīng)對(duì)全球化和信息科技革命帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

二、加大創(chuàng)新投入，升級(jí)制造技術(shù)

美國(guó)與歐洲國(guó)家在國(guó)防開(kāi)支削減的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)要保護(hù)國(guó)防研發(fā)資金，并鼓勵(lì)宇航公司加大研發(fā)投入。空客集團(tuán)能夠在航空、航天及防務(wù)產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)方面保持較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，與該公司為了培育新產(chǎn)品和新技術(shù)、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本而進(jìn)行的持續(xù)研發(fā)投入和制造技術(shù)升級(jí)密切相關(guān)。

為了保持持續(xù)、健康發(fā)展，我國(guó)軍工企業(yè)可以從以下3個(gè)方面推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、升級(jí)制造技術(shù)：一是圍繞企業(yè)核心業(yè)務(wù)，結(jié)合國(guó)撥經(jīng)費(fèi)，集中力量突破一批支撐主業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)；二是注重前沿技術(shù)研究，在空天、信息、新能源等基礎(chǔ)性、前沿性技術(shù)領(lǐng)域超前部署，力爭(zhēng)在這些領(lǐng)域率先取得突破；三是推進(jìn)3D打印等先進(jìn)制造技術(shù)的研究與應(yīng)用，以縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造周期，保持成本優(yōu)勢(shì)。

三、融入國(guó)家戰(zhàn)略，深化國(guó)際合作

空客集團(tuán)積極整合全球資源，以政府合作開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)為戰(zhàn)略選擇，推進(jìn)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，培育國(guó)際化產(chǎn)業(yè)配套體系，通過(guò)多種形式在美國(guó)、俄羅斯、新加坡、巴西等國(guó)家建設(shè)了衛(wèi)星與航空業(yè)務(wù)研制生產(chǎn)基地，并與中國(guó)、新加坡建立了合作研發(fā)計(jì)劃，以增強(qiáng)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的滲透，鞏固海外市場(chǎng)地位。

實(shí)施國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略既是國(guó)家對(duì)我國(guó)國(guó)有企業(yè)的明確要求，也是國(guó)有企業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢(shì)的有效舉措之一。我國(guó)軍工企業(yè)必須實(shí)行更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略，與國(guó)外有關(guān)政府、企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，從材料供應(yīng)、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品選型、經(jīng)濟(jì)構(gòu)成、營(yíng)銷布局、市場(chǎng)推介和隊(duì)伍配置等方面統(tǒng)籌推動(dòng)國(guó)際化發(fā)展，建立、完善互利共贏、多元平衡、安全高效的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體制，逐步形成有利于國(guó)際化良性發(fā)展的有效機(jī)制。