航天型號(hào)研制進(jìn)度管理及優(yōu)化分析

馬 琦馬建榮劉 寧張浩明羅 淞

（1. 北京宇航系統(tǒng)工程研究所；2. 中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院）

航天型號(hào)研制進(jìn)度管理及優(yōu)化分析

馬 琦1馬建榮1劉 寧2張浩明1羅 淞1

（1. 北京宇航系統(tǒng)工程研究所；2. 中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院）

隨著航天事業(yè)的飛速發(fā)展，航天型號(hào)產(chǎn)品技術(shù)越來越復(fù)雜，研制周期越來越短，且研制過程中存在著大量的不確定因素，如果不對(duì)這些因素進(jìn)行控制，就可能嚴(yán)重影響項(xiàng)目研制進(jìn)程。航天型號(hào)項(xiàng)目的特點(diǎn)可以在其生命周期上得到具體的體現(xiàn)，通過豐富航天型號(hào)研制項(xiàng)目管理內(nèi)容，可以更有效地推進(jìn)航天項(xiàng)目管理。如何優(yōu)化航天型號(hào)項(xiàng)目研制的具體方案，有效管理航天型號(hào)研制進(jìn)度，降低項(xiàng)目研制風(fēng)險(xiǎn)，保障任務(wù)順利完成，已成為航天型號(hào)研制任務(wù)承擔(dān)單位必須認(rèn)真研究的重要問題之一。例如，在項(xiàng)目總工期的開始階段，首先要對(duì)所有的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行全面優(yōu)化，其次是針對(duì)項(xiàng)目中存在的一些問題，在實(shí)施過程中進(jìn)行系統(tǒng)裝配控制。

航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制的基礎(chǔ)知識(shí)

項(xiàng)目管理理論是航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制工作的基礎(chǔ)，要考慮國內(nèi)的政治和經(jīng)濟(jì)因素，根據(jù)國家不同時(shí)期的經(jīng)濟(jì)狀況，結(jié)合國家建設(shè)需求制定全方位的戰(zhàn)略，同時(shí)，根據(jù)航天科技工業(yè)發(fā)展的整體規(guī)劃，將不同的項(xiàng)目特點(diǎn)和組織體系進(jìn)行有效的融合。

一、航天型號(hào)研制項(xiàng)目

航天型號(hào)項(xiàng)目研制過程中涉及多個(gè)學(xué)科和專業(yè)，其內(nèi)容綜合性較強(qiáng)，涉及的方面也比較廣泛。航天型號(hào)研制項(xiàng)目是一項(xiàng)規(guī)模較為宏大的系統(tǒng)工程，在進(jìn)行初步建設(shè)的過程中，需要運(yùn)用廣泛的知識(shí)和技術(shù)。航天型號(hào)研制項(xiàng)目在內(nèi)部任務(wù)傳遞過程中，需要各個(gè)部門之間積極協(xié)作，其中一些項(xiàng)目直接關(guān)系到我國在世界上的政治地位，同時(shí)對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也具有推動(dòng)作用，因此，大型航天研制項(xiàng)目的決策通常是由國家作出的。我國航天型號(hào)研制項(xiàng)目產(chǎn)品中的大多數(shù)都是借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，但采用國內(nèi)管理模式，兩者之間的科學(xué)化融合推動(dòng)了我國航天型號(hào)研制項(xiàng)目的發(fā)展。

航天型號(hào)研制項(xiàng)目具有一定的生命周期，大致可以分為6個(gè)階段，分別是論證階段、方案階段、初樣階段、試樣階段、定型階段和批產(chǎn)階段。其中，在航天型號(hào)研制項(xiàng)目論證階段，需要通過充分調(diào)研用戶需求，精準(zhǔn)評(píng)估每個(gè)方案的技術(shù)水平，最終得出可行性論證報(bào)告。航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制工作通常在這一階段啟動(dòng)。

二、航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃體系

根據(jù)航天型號(hào)研制項(xiàng)目的進(jìn)度，研制項(xiàng)目的不同階段會(huì)涉及到不同的工藝，材料供應(yīng)的進(jìn)度計(jì)劃也會(huì)有所不同。航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)展的作業(yè)性較強(qiáng)，在反映研制項(xiàng)目實(shí)施的過程中，每個(gè)部門工作的進(jìn)度和節(jié)點(diǎn)都不一樣。圖1為航天型號(hào)研制計(jì)劃編制體系，在研制的過程中需要根據(jù)型號(hào)一級(jí)計(jì)劃要求，編制出二級(jí)計(jì)劃，并將不同的計(jì)劃在型號(hào)二級(jí)計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)分，從而制定更加詳細(xì)的三級(jí)計(jì)劃，來彌補(bǔ)二級(jí)計(jì)劃中存在的不足。一般三級(jí)計(jì)劃應(yīng)用在生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃中，可以有效地對(duì)航天型號(hào)研制項(xiàng)目的整體進(jìn)度進(jìn)行控制。在年度研制計(jì)劃中，上級(jí)機(jī)關(guān)部門一般會(huì)下達(dá)本年度的科研任務(wù)，進(jìn)而要求參研單位提交合同書，并進(jìn)一步確立內(nèi)部的專題立項(xiàng)課題。

三、航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理

圖1 航天型號(hào)研制計(jì)劃編制體系框圖

“項(xiàng)目進(jìn)度管理”也稱為“項(xiàng)目工期管理”，即在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成一系列的管理任務(wù)，同時(shí)確定航天型號(hào)研制項(xiàng)目的范圍。在航天型號(hào)研制項(xiàng)目計(jì)劃編制的過程中，首先要對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行全方位的標(biāo)示，通過進(jìn)度計(jì)劃分析，推動(dòng)整體項(xiàng)目的進(jìn)展。對(duì)于航天型號(hào)研制項(xiàng)目，進(jìn)度在控制中占主導(dǎo)地位，要將進(jìn)度控制在一定范圍內(nèi)，并協(xié)調(diào)好各個(gè)部門之間的工作。在航天型號(hào)研制項(xiàng)目管理的過程中存在一些不確定因素，首先要對(duì)這些不確定因素進(jìn)行假設(shè)，再進(jìn)行有效管理，要盡可能地縮小偏差，對(duì)于一些應(yīng)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行合理推理，在變量隨機(jī)的條件下分析選擇策略。航天型號(hào)項(xiàng)目研制里程碑計(jì)劃主要由研制總體用戶通過合同制定，當(dāng)下發(fā)型號(hào)研制計(jì)劃時(shí)，新研制產(chǎn)品的研制計(jì)劃也要迅速制定出來。制定航天型號(hào)項(xiàng)目辦公室管理計(jì)劃時(shí)，要對(duì)總體單位的職責(zé)進(jìn)行細(xì)分，確定每個(gè)負(fù)責(zé)審查型號(hào)的單位。

航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃分析及優(yōu)化

計(jì)劃編制是航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度管理中的一個(gè)重要組成部分。在對(duì)航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)行管理的過程中，首先要編制有效的計(jì)劃，然后根據(jù)編制的方案進(jìn)行計(jì)劃的實(shí)施。計(jì)劃部門根據(jù)具體的項(xiàng)目內(nèi)容，推斷出規(guī)定的工期實(shí)施概率，有效地推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃。

一、航天型號(hào)研制項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖

航天型號(hào)研制項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖首先要明確計(jì)劃工作時(shí)采用的管理層次，每個(gè)研制項(xiàng)目都要進(jìn)行分級(jí)管理，針對(duì)不同的管理階級(jí)，實(shí)行不同的管理內(nèi)容。例如，單機(jī)研制單位計(jì)劃編制在開始階段要擬定草案，然后組織有關(guān)的計(jì)劃實(shí)施。航天型號(hào)研制項(xiàng)目的每道工序都會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖能夠明確標(biāo)示出航天項(xiàng)目研制過程中的所有內(nèi)容，通過全面分析網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，可對(duì)項(xiàng)目的日程計(jì)劃進(jìn)行方案優(yōu)選，明確每個(gè)工序之間的邏輯關(guān)系。各項(xiàng)工序任務(wù)之間的邏輯關(guān)系可以用網(wǎng)絡(luò)圖的形式對(duì)規(guī)則進(jìn)行描述，每個(gè)項(xiàng)目的結(jié)束節(jié)點(diǎn)和開始節(jié)點(diǎn)都需要在網(wǎng)絡(luò)圖中標(biāo)示，以便于推動(dòng)整個(gè)項(xiàng)目的快速開展。

二、航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度控制內(nèi)容

在航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度控制中，部分即將付諸實(shí)施的進(jìn)度計(jì)劃，在實(shí)施的過程中會(huì)遇到一些實(shí)際問題，導(dǎo)致多項(xiàng)進(jìn)度出現(xiàn)偏差。對(duì)于這些偏差，要仔細(xì)分析、全方位調(diào)整，直至所有計(jì)劃都完成。為了對(duì)航天型號(hào)研制項(xiàng)目總進(jìn)度進(jìn)行有效的控制，每個(gè)項(xiàng)目的高層管理人員都要組織相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，以便更好地控制整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。同時(shí)，在航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度管理過程中，還要定期對(duì)航天型號(hào)研制項(xiàng)目的分系統(tǒng)進(jìn)行控制，形成某種特定的分系統(tǒng)匯報(bào)工作記錄，并將這種記錄反映到航天型號(hào)研制項(xiàng)目的整體研制流程中。在航天型號(hào)研制項(xiàng)目實(shí)施的過程中，要掌握具體進(jìn)度計(jì)劃和完成時(shí)間，隨著時(shí)間間隔的變長，需要對(duì)工序的時(shí)間進(jìn)行進(jìn)一步精細(xì)化管理。在對(duì)航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行控制時(shí)，需要借助多種數(shù)據(jù)軟件和管理軟件，以提高管理的整體質(zhì)量和效率。對(duì)航天型號(hào)研制項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一定要嚴(yán)格要求，作為項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，首先要對(duì)航天型號(hào)研制項(xiàng)目整體進(jìn)行了解，實(shí)現(xiàn)全程閉環(huán)控制；其次，要對(duì)進(jìn)度偏差進(jìn)行仔細(xì)分析，判斷偏差對(duì)項(xiàng)目的影響程度，這是研制項(xiàng)目的最關(guān)鍵工序。圖2為航天型號(hào)精細(xì)化管理簡要流程圖。

圖2 航天型號(hào)研制項(xiàng)目精細(xì)化管理流程

結(jié)束語

航天型號(hào)研制項(xiàng)目中存在多種不確定因素，如果不對(duì)這些因素進(jìn)行控制，極易導(dǎo)致進(jìn)度計(jì)劃失敗。因此，要編制精細(xì)化的航天型號(hào)研制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，并組織各部門之間積極合作，保障航天型號(hào)研制項(xiàng)目任務(wù)順利、高質(zhì)量完成。

1 符志民, 李漢鈴. 航天研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析等級(jí)評(píng)估及相關(guān)性研究[J]. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù), 2005, 27(1): 52～59

2 徐哲, 王黎黎. 基于關(guān)鍵鏈技術(shù)的項(xiàng)目進(jìn)度管理研究綜述[J]. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版), 2011, 24(2): 54～59

3 劉日韋. 航空型號(hào)研制項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)研究[D]. 西安: 西北工業(yè)大學(xué), 2006

4 徐志勇. 航空產(chǎn)品項(xiàng)目計(jì)劃及監(jiān)控技術(shù)研究[D]. 西安: 西北工業(yè)大學(xué), 2007