韓國反導：打造末段多層次攔截網

□ 謝瑞強

韓國反導：打造末段多層次攔截網

□ 謝瑞強

▲“鐵鷹”-2導彈發射車

近日，據韓國媒體報道，韓國自行研制的KM-SAM防空導彈（又稱“鐵鷹”-2）開始大規模部署，并計劃在2020年前部署20個連。該防空導彈的研制成功，進一步增強了韓國研制國產防空導彈的信心。那么，“鐵鷹”-2防空導彈有哪些特點？韓國未來的防空反導體系將朝著怎樣的方向發展？

被寄予厚望的“鐵鷹”-2

上世紀90年代末，負責韓國中程防空任務的美制“霍克”防空導彈已經接近服役期限，訓練中事故頻發，其可靠性已經無法保證。再加上“霍克”導彈是上個世紀50年代末研制的產品，性能落后，無法有效對付新一代空中來襲目標，同時韓國也不想受制于人。因此，韓國在本世紀初期啟動了“鐵鷹”-2中程防空導彈計劃。

▲ 美國“愛國者”-3防空導彈

“鐵鷹”-2導彈啟動時，由于美國不支持，整個項目停滯不前，導致該導彈在2010年裝備部隊的計劃落空。

無奈之下，韓國只能尋覓其他愿意提供導彈技術的國家，恰好當時俄羅斯正在研制替代S-300防空導彈的“勇士”防空導彈系統，但由于缺乏資金，研制計劃進展緩慢，甚至還傳出過該導彈系統面臨下馬的消息。

一個苦于資金窘迫，一個苦于技術匱乏，雙方一拍即合。韓國提供資金，俄羅斯提供技術并幫助韓國完成“鐵鷹”-2導彈的國產化。

起初，韓國選擇了S-300導彈系統使用的48N6E遠程防空導彈作為“鐵鷹”-2導彈系統的武器，后來在俄羅斯的建議下，韓國改為使用S-400導彈系統中的9M96E中程防空導彈。

不過，韓國引進該導彈后對其進行了部分改進，沒有采用9M96E導彈的鴨式氣動布局，而是采用了類似48N6E導彈的無翼式氣動布局。該導彈長4.61米、彈徑275毫米、彈重400千克，攔截高度10千米～15千米。導彈采用垂直冷發射方式，每輛發射車可裝備8枚待發導彈。

▲俄羅斯S-300地空導彈發射

另外，“鐵鷹”-2導彈的搜索/火控雷達為一部MFMTRX波段單面3D相控陣雷達，可以實現全向覆蓋。同時，該雷達采用的X波段，能同時探測和跟蹤超過40個目標，并制導導彈攔截其中8個威脅最大的目標。

此外，“鐵鷹”-2導彈的指揮控制系統主要集成在一個機動指揮車上，指揮車內設有通信系統、顯示系統等設備。同時，鑒于該導彈系統的信息化和自動化程度較高，因此只需2名士兵即可完成導彈的作戰指揮和控制。

▲ “鐵鷹”-2導彈發射升空

最終，“鐵鷹”-2導彈在2006年完成項目前期準備，開始進入實施階段。2010年7月，“鐵鷹”-2導彈首次試射成功，預計在今年下半年簽訂量產合同，目的是逐步替代“霍克”導彈，有力提升韓國的防空能力。

打造韓國版“薩德”系統

▲ 俄羅斯S-350導彈發射車

目前，韓國軍隊可以用于攔截彈道導彈的有“愛國者”-2防空導彈和即將裝備部隊的“鐵鷹”-2導彈。其中，從德國購買的二手“愛國者”-2導彈正在美國的幫助下升級為“愛國者”-3防空導彈，其反導能力進一步增強。

▲ 由導彈發射車、雷達車、指揮車等組成的“鐵鷹”-2導彈發射系統

但是，由于“鐵鷹”-2導彈和“愛國者”-3導彈都屬于末端低層反導武器，對攔截1000千米以上來襲中程彈道導彈的能力有限。

因此，2014年韓國軍方決定自行研制L-SAM遠程防空導彈系統，并計劃構建由國產L-SAM遠程防空導彈和M-SAM中程防空導彈組成的“韓國型導彈防御體系”。其中，L-SAM導彈屬于韓國版的“薩德”系統，預計2024年前后投入實戰部署。

韓國軍方透露，L-SAM導彈的攔截高度為60千米，超過了美國和以色列聯合研制“箭”-2反導系統的50千米攔截高度，因此，該導彈可以在大氣層高層攔截敵方的空中來襲目標。

毫無疑問，如果韓國成功研制出L-SAM導彈，就可以與“愛國者”-2導彈和“鐵鷹”-2導彈一道，構筑起比較完善的末段防空反導體系，進一步提升韓國的反導能力。★