共享單車，是城市亂象還是美麗風景

☆媒體熱評

《廣西日報》：共享單車要避免“公地悲劇”

共享單車在運行中暴露出的問題，其實并不僅僅是其自身的問題，從某種程度上看，也可以說是城市現行的公共管理模式滯后的結果，因此，單靠單車所屬企業自身無法完全解決這一問題。一方面，“共享”本身就是一種自律性理念，既需要政府部門為共享型經濟模式提供優質公共服務，更要求參與者具有良好的道德修養，通過自律，實現“與人方便，自己方便”；另一方面，城市公共配套設施建設不足、路權分配不合理等問題，也阻礙了共享單車這種經濟模式的發展。

《中國青年報》：“共享單車”or“共享圍城”？ 多地已對其亮紅燈

近日，針對共享單車，蘭州市擬劃定一定的停車區域和禁止停車區域，不按規定或指定區域停放就無法實現網上還車。在該市沒有出臺管理辦法之前，“暫時不能再向市場投放新的共享單車”，維持目前的數量和規模，并向蘭州市交通委和城管委報備已投放車輛的具體數量。

而在剛剛過去的“五一”假期，杭州、深圳等地明確禁止共享單車進入熱門景區。此前，全國也已有多個城市的小區、高校明確禁止共享單車入內。4月，廣東創新科技職業學院發布通知，從5月1日起，禁止學生騎摩托車、電動車進入校園，同樣被禁的，還有ofo、摩拜等共享單車。

《北京青年報》：共享單車竟被“掛”上樹

在北京街頭，各類共享單車大多被放置在地鐵口、社區周邊等人流密集、需求量大的地方，方便人們騎行。但近日，有市民向《北京青年報》記者反映稱，在大興區西紅門鎮薈聚購物中心附近，發現一輛黃色的ofo共享單車被掛在樹上。有目擊者稱，該共享單車已經被掛在樹上超過一周。

5月8日，北青報記者向ofo平臺反映該情況，當天下午，ofo共享單車工作人員爬樹將該車“解救”下來。對此，法律界人士稱，將共享單車掛到樹上的行為人或將涉嫌觸犯《治安管理處罰法》中關于故意毀壞財物的規定，應承擔相應法律責任。

主持人：共享單車顛覆了傳統公共自行車的運營模式，自發布后，廣受市民歡迎。而各大報刊媒體對共享單車亂象的發聲和支招，也讓我們看到了社會的關注和共享單車這個行業發展的希望；更讓我們值得慶幸的是，致力于解救共享單車的“單車獵人”們也出現了，他們正在用自己的行動，努力拯救著共享單車這個行業。

今天，江蘇省張家港市南沙中學的四位同學將結合自己的經歷，談一談他們眼中的“共享單車”。

☆學子心聲

吳羽涵：去年年底，我和媽媽去廈門旅游。在環島路上騎車是其中的一個項目，媽媽去之前還做了一番攻略：到哪里租車，租車需要多少費用等。可當我們來到廈門環島路時，卻發現好多游客騎著統一輕便的“小黃車”環島游行，一路上還設置了好多取車點。咨詢后，才知道原來這是“摩拜單車”，用手機掃一下碼就能騎行，這可比媽媽之前做的攻略強多了。

摩拜單車已經進入了我們日常的生活。但我也看到了這樣一些鏡頭：有些單車隨意停放，嚴重影響了交通。還有些單車被損壞的程度可不小：有的車座缺了，有的車架少了，有的被拆得一點兒都不剩。

侯雨辰：“滿街楊柳綠如煙，出行必選×××”，這是某個共享單車公司的廣告。陽光明媚、微風拂面，騎行在大街小巷中，該是一件多么愜意的事情啊，這也符合綠色出行的理念。但共享單車主要放置在交通要道上，灰塵比較多，沒過幾天就變得很臟，有礙市容。

顧濤：為了提倡綠色出行，許多城市都設有共享單車。可在帶來種種方便的同時，引發的問題也隨之而來。比如亂停亂放而影響交通的現象比比皆是：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張；有的直接停在出入口的臺階下，擋住了進站通道……此外，甚至還有人把車帶回家，據為己有。

吳羽涵：共享單車是在迎合人們切實需求的基礎上誕生出來的，它的出現為我們帶來了方便，因此，使用共享單車，需要文明相伴。

李好：如果在放自行車的地方設置一個美麗時尚的遮陽避雨棚，就可以防止自行車生銹；同時，在棚上方安裝一個360度電子眼，可以防止出現他人故意做出的破壞行為。市民卡上，設置一個借車跟蹤芯片，只在借車和還車時使用。這個芯片記載著借車和還車時車的情況：如果達到規定的人為破壞程度，就不能還車，只能修好后再還，否則在規定的一周內，扣罰車損的兩倍；連續達到這種情況3次，一年內不能借車；若在規定的時間內不還，就在綁定的銀行卡上扣除兩倍的車價，并列入不誠信的黑名單，在公信平臺上示眾，讓這樣的人三年內不得借車。

主持人：同學們的建議都有一定的道理。面對共享單車發展中的“陣痛”，只要我們下定決心，拿出舉措，德潤內心，法規外行，那么共享單車的美好春天就一定會真正到來。

☆小編插話

親愛的同學們，針對“共享單車”這一現象，你們有什么想說的嗎？