借力黔北大交通 打造物流新高地
——貴州黔北現代物流新城按下發展快進鍵

文丨 鄭江南

借力黔北大交通 打造物流新高地
——貴州黔北現代物流新城按下發展快進鍵

文丨 鄭江南

物流新城鳥瞰（夏藝杰/攝）

隨著夏蓉高速、蘭海高速、杭瑞高速、遵義機場、茅臺機場、烏江航道、川黔鐵路外遷、渝貴鐵路等交通線路的相繼開通，遵義市的交通區位優勢越趨明顯，整個黔北地區水陸空立體交通網絡雛形初現。借力便捷的交通，發展現代物流業顯得十分重要，這對于提升地域經濟、提升百姓生活標準將有深遠影響，這也是遵義迫在眉睫之需。

近年來，遵義市認真貫徹習近平總書記“守底線、走新路、奔小康”和“加快發展現代物流、電子商務等生產服務業”的指示精神，嚴格落實《貴州省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》《貴州省物流體系規劃》要求，將現代物流業作為新興支柱產業來抓，舉全市之力加快現代物流業發展。遵義市鐵投（集團）公司主動作為，利用黔北大地得天獨厚的交通與區位優勢積極融入“一帶一路”戰略，將正在建設中的貴州黔北現代物流新城和新型現代物流運行模式緊緊相連，以打造西部內陸物流開放新高地為目標不斷前行。

規范物流管理

所謂物流，顧名思義就是讓貨物流通，現代物流業更是快速、安全、低廉的“代名詞”。近年來，遵義市的物流公司發展迅猛，從事物流和快遞的公司已達數百家，一些物流公司已有10多年的歷史。但因物流行業不規范、管理不精細等問題，致使遵義物流業的發展明顯滯后。

據有關資料顯示，目前遵義市登記注冊從事物流相關產業的企業有300余家，此外還有上百家從事物流行業的機構沒有辦理相應的行業許可證和工商執照。

在遵義，“四個一”是當地物流企業的真實寫照，即一個門面、一張桌子、一部電話、一個人，便組成了一家物流公司。因此，有不少物流行業的負責人建議政府能支持搭建平臺，把分布在城區各個角落的物流點統一起來，形成大規模專業的物流服務區，出臺行規予以規范，以遵義人口大市的規模及良好的區位來說，有很大的市場潛力。

但是，即將建成的貴州黔北現代物流新城正式投入運營后，能有效解決以上難題，過去散、亂、小的物流企業集中到此地，可以進行統一的標準化管理，同時還能運用物流新城“云上新城”大數據平臺將各種物流信息進行集中分析，通過大數據中心顯示屏、APP軟件對貨物信息進行有效發布，對運送的貨物進行全程跟蹤，能有效降低貨物風險、物流成本，也會有效杜絕各家物流公司間因競爭而擾亂市場的無序行為，此舉一出，凡不合格的物流公司將會被自動淘汰出物流市場。

打通物流通道

翻開貴州省地圖，仔細查看全省物流分布情況后，不難發現，目前我省只在貴陽市附近的龍里縣建了一個通達全國的物流集散中心，而諸如遵義、畢節這樣的人口大市和興義這樣距離較遠城市的貨物，只能在貴陽中轉，大大影響了物流運輸的時效性，物流成本增加。因此，不少人建議可在遵義、銅仁、畢節三市中，選一個各方條件不錯的城市建立貴州第二個可以通達全國的現代物流產業園，在盤縣或興義建立第三個物流產業園，這樣將基本形成中部貴陽、北部遵畢銅、西部六盤水和黔西南的“三足鼎立”，將會大大提升物流速度并降低物流成本。隨著交通的發展，貴州還會有望成為整個西南地區的物流中轉站。事實上，在貴州黔北現代物流新城建設中，遵義早已作好了準備。

2016年8月，國務院批復同意設立貴州內陸開放型經濟試驗區，明確“堅持開放引領、創新驅動、生態融合、成果共享，積極參與“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和國際產能合作；省委、省政府對遵義市提出了“堅持紅色傳承，推動綠色發展，奮力打造西部內陸開放新高地”的定位。遵義市結合上級精神，把建設西部物流開放新高地作為目標，以貴州黔北現代物流新城項目為主體，打造國家級公鐵聯運示范基地，國家級物流標準示范基地，保稅物流中心（B型），有力助推遵義市服務業轉型升級，著力打通貴州連接東盟國家的出海線及歐洲國家的“黔新歐”物流通道，全力參與到國際物流大分工之中。

遵義將充分發揮“一帶一路”重要節點的區位優勢，到2020年，整個貴州實現“一圈、三樞紐、四中心、五節點、六通道”的空間布局之時，遵義將成為我省大型現代物流業發展的中心，西南重要的鐵、公、水、航多式聯運中心和樞紐。

打造物流新城

目前，遵義市鐵投（集團）公司肩負著歷史重任，正全力以赴加快貴州黔北現代物流新城的建設與招商運營工作。該項目占地9400畝，總投資150億元，自2016年7月正式開工建設以來，便備受矚目。按照“一年建成、兩年運營、三年完善”的總體目標進行推進，到2018年物流量處理能力可達到4000萬噸，2020年達到8000萬噸，2025年將達到1億噸。滿負荷經營后，物流新城的年稅收就將達6億元以上，每年提供的直接及間接就業崗位也能達到至少2萬個以上。

當前，受工業化、信息化、城鎮化的影響，西部地區物流需求快速增長。物聯網、大數據、云計算等信息技術為西部物流業的快速發展提供了新契機。

中國物流與采購聯合會會長何黎明提出，西部物流的發展要把握“互聯網+”高效物流帶來的新機遇，需要重點做好轉換思維方式、加大基礎設施投入、加強互聯共享、推進深度融合、創建生態體系等幾方面的工作。

當貴州黔北現代物流新城還在建設中，遵義市鐵投（集團）公司的決策層就未雨綢繆，要同步建設一座“云上新城”。

貴州黔北現代物流新城“云上新城”的建設，緊扣“西部內陸開放新高地、實現與全球互聯互通”的總體戰略定位，勢必將項目建成“全國一流、世界知名”的現代化示范智慧物流新城。

“云上新城”包含四大建設板塊，智慧新城、智慧物流信息服務平臺、大數據中心、綜合指揮調度中心。其中，智慧新城的主要建設內容包括智慧交通、安防、樓宇、消防、管網、能耗管理等，以提升物流新城綜合管理和服務水平。

智慧物流信息服務平臺提供線上物流金融、物流信息、物流大數據、電子商務等衍生服務，發展虛擬物流經濟，轉變傳統物流產業經濟增長方式，構建區域經濟繼續高速發展的增長極。

大數據中心按照國家A級數據中心標準建設，將形成物流大數據核心樞紐，與全國、全球物流信息節點開展共享，形成物流大數據產業基地，為國家經濟產業結構升級調整做決策依據，促進全國物流資源有效配置。

綜合指揮調度中心為物流新城提供運行數據的可視化管理、展示，在重大活動及突發事件中成為應急指揮調度中心。

今年9月前，“云上新城”將完成綜合指揮調度中心、大數據中心一期、智慧新城一期、智慧物流服務平臺一期建設。12月前，“云上新城”實現上線試運行，支撐物流新城的經營、管理、服務等工作。

一座現代化物流新即將誕生，一場改變遵義人民生活、提升城市功能的變革正悄然而至。