修煉

2.素材淵源：2005年，中國與俄羅斯簽訂了15億美元的購機協(xié)議，其中包括38架伊爾-76運輸機和伊爾-78加油機。第二年，俄羅斯試圖漲價27%，中國就此取消交易。此后，中國試圖尋找新的代替機，同時也敦促國內(nèi)飛機制造商盡早研制國產(chǎn)運輸機，“運-20”由此誕生。近年來，以“20”系列為代表的航空武器裝備的研制成功和投入使用，在國內(nèi)外引起巨大反響。“運-20”大型運輸機有近千萬個零部件、400多個關鍵技術難點，研制難度之大、復雜程度之高、創(chuàng)新技術之多都非比尋常。

總設計師唐長紅在講述“運-20”成功背后的故事時說，首飛前，材料出現(xiàn)了一些小問題，需要在很短的時間里把接頭全部更換，當時飛機已經(jīng)基本快裝好了，這會兒，人要站到旮旯拐角處把連一滴油都不漏的連接分解開來。一天晚上，他看到一位老工人剛剛從機艙里面出來，滿身大汗，腦袋上冒著熱氣，手都起泡了。唐長紅認為是自己沒做好而讓大家返工，心里愧疚萬分。老工人卻說：“唐總，沒什么，干事就得付出血汗。我就出了兩身汗，翻騰了這么一回，還不知道這樁事在你們的心里翻騰了多少回。你們翻騰的是心血，我這會兒翻騰的是身上的汗。只要飛機能飛起來，只要咱把工作做好了，你放心，這點事我們能辦到。”

滿分片段：修煉“挫商”是事業(yè)成功的關鍵。不管你從事哪個行業(yè)，要想一帆風順是不可能的。就以中國的大飛機事業(yè)來說，其中的曲折超出人的想象。外國人普遍認為，最近十幾年內(nèi)，中國人沒有能力研制出有自己知識產(chǎn)權的大飛機。可是，研制“運-20”的中國專家不氣餒，失敗了，從頭再干。終于，中國制造的大飛機翱翔在蔚藍的天空。如果沒有極強的抗挫能力，這是不可想象的。所以，蘇軾說：“古今之成大事者，不惟有超世之才，亦必有堅韌不拔之志。”

——2016年山東棗莊一考生《修煉“挫商”》

運用點撥

“擠干”素材中與主題無關或關系不大的“水分”，或舍去細節(jié)而概述總體，或舍去總體而取一細節(jié)。這種“凝縮”就內(nèi)容涵蓋面來說，分為典型凝縮和列舉凝縮。運-20素材屬于舍去細節(jié)而概述總體的典型凝縮。為了論述“修煉‘挫商是事業(yè)成功的關鍵”，考生綜述了中國研制“運-20”的艱辛過程。如果要敘述理解、團隊精神、夢想、貢獻、“傻”等話題時，老工人的話語可作為切入角度。