拖拉機(jī)噴油泵裝配與安裝技術(shù)要點(diǎn)

侯天寶

摘 要：噴油泵裝配與安裝不當(dāng)會(huì)直接影響柴油機(jī)的工作性能。通過(guò)對(duì)噴油泵的結(jié)構(gòu)與原理，及裝配與安裝技術(shù)要點(diǎn)的闡述，提高人們對(duì)噴油泵的認(rèn)知程度，提高柴油機(jī)的維修水平。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；噴油泵；裝配；安裝

中圖分類(lèi)號(hào)：S218.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.08.036

噴油泵是燃油供給系統(tǒng)中最重要的部件。噴油泵是根據(jù)柴油機(jī)的不同工況，定時(shí)、定量、定壓地將柴油送往噴油器，再由噴油器將柴油霧化噴入汽缸。噴油泵在使用中出現(xiàn)的一些故障會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常工作，需要進(jìn)行檢查調(diào)試。噴油泵不同于其它零部件，它的加工、裝配精度要求很高，拆裝不當(dāng)很可能破壞它原有的配合，使其技術(shù)狀態(tài)變差，導(dǎo)致越修故障越多。因此，了解噴油泵的結(jié)構(gòu)原理，掌握裝配與安裝的正確方法，對(duì)提高拖拉機(jī)噴油泵維修質(zhì)量具有重要意義。

1 噴油泵的結(jié)構(gòu)與原理

噴油泵體為上下分開(kāi)，便于拆裝和維修。采用拉桿撥叉式油量調(diào)整機(jī)構(gòu)，與常見(jiàn)的齒條式機(jī)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，節(jié)約材料，易于修理；且便于加大柱塞直徑，適應(yīng)柴油機(jī)功率增大的需要。采用調(diào)整墊塊調(diào)整供油角度。

噴油泵的凸輪軸由曲軸齒輪經(jīng)惰齒輪驅(qū)動(dòng)，由于凸輪的旋轉(zhuǎn)及柱塞彈簧的作用，使柱塞在柱塞套內(nèi)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。柱塞上端開(kāi)有一斜槽，此槽有兩孔與頂部相通，下端與斜槽按一定角度壓入一調(diào)節(jié)臂。在柱塞套上有回油孔和進(jìn)油孔。當(dāng)柱塞下行時(shí)，在柱塞上腔形成真空，當(dāng)打開(kāi)柱塞套筒壁上的進(jìn)油孔、回油孔時(shí)，低壓燃油進(jìn)入柱塞套上部空間。當(dāng)柱塞上行到關(guān)閉進(jìn)、回油孔后，套筒內(nèi)燃油的壓力迅速升高并使出油閥打開(kāi)，燃油進(jìn)入高壓油管。當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，打開(kāi)噴油器針閥，燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)柱塞上行到一定位置，柱塞上的斜槽將回油孔打開(kāi)，高壓燃油流回低壓油腔，供油停止。柱塞憑借柱塞彈簧的作用由上向下運(yùn)動(dòng)，又由凸輪的驅(qū)動(dòng)由下向上運(yùn)動(dòng)，完成一次又一次的供油過(guò)程。這種柱塞的供油始點(diǎn)始終不變，供油終點(diǎn)可以改變。也就是說(shuō)供油量的大小取決于柱塞斜槽何時(shí)將柱塞套上的回油孔打開(kāi)，早打開(kāi)即供油結(jié)束早，供油量小，遲打開(kāi)供油結(jié)束遲，供油量大。這個(gè)動(dòng)作是靠柱塞下端的調(diào)節(jié)臂，通過(guò)一撥叉和拉桿由調(diào)速器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。柱塞和柱塞套筒合稱(chēng)柱塞偶件，是柴油機(jī)三大精密偶件之一，其配合間隙為0.002～0.003 mm，在使用中不許互換。在柱塞套筒頂部安裝了出油閥，出油閥及其閥座也是柴油機(jī)三大精密偶件之一，被稱(chēng)為出油閥偶件。出油閥偶件的功用是保證供油、斷油時(shí)干脆。

2 噴油泵裝配

噴油泵裝配時(shí)容易出現(xiàn)柱塞在柱塞套內(nèi)阻滯，或調(diào)節(jié)齒桿在調(diào)節(jié)齒桿導(dǎo)向孔內(nèi)阻滯，甚至卡死，使柴油機(jī)不能正常工作。因此，在裝配噴油泵時(shí)要注意以下事項(xiàng)：（1）拆裝要穩(wěn)。拆卸柱塞套時(shí)要用軟金屬（銅或鋁）棒頂在柱塞套尾端，用手錘輕輕打出。最值得注意的是金屬棒不要頂在調(diào)節(jié)齒桿導(dǎo)向孔缺口邊緣處，以免產(chǎn)生毛刺或變形。柱塞與柱塞套，出油閥與閥座不要磕碰，柱塞套安入座孔后，往柱塞套內(nèi)裝配柱塞時(shí)，柱塞與柱塞套孔要對(duì)中，柱塞要自由落入，不要強(qiáng)行推進(jìn)。（2）清洗要徹底。柱塞與柱塞套、出油閥與閥座等精密偶件要徹底清洗干凈；柱塞套安裝座孔也要徹底清洗干凈。（3）檢查要細(xì)。柱塞與柱塞套配合表面不得有劃傷；柱塞在柱塞套內(nèi)左右的轉(zhuǎn)動(dòng)和上下移動(dòng)應(yīng)靈活；柱塞套與水平面傾斜60°時(shí)，柱塞抽出1/3靠自重應(yīng)能自由滑下；柱塞套安裝座孔支承臺(tái)肩、調(diào)節(jié)齒桿導(dǎo)向邊緣棱角處不得有毛刺或變形。對(duì)柱塞套定位螺釘及其密封墊圈應(yīng)進(jìn)行試裝，定位螺釘擰緊后不得頂在柱塞套上，此時(shí)，柱塞套應(yīng)只有少許上下移動(dòng)、無(wú)左右轉(zhuǎn)動(dòng)。出油閥密封墊圈，柱塞套安裝座孔支承臺(tái)肩密封墊圈（有的沒(méi)有）要平穩(wěn)光潔，以免擠壓產(chǎn)生應(yīng)力。（4）扭矩要準(zhǔn)。出油閥緊座扭緊力矩為49.0～58.8 N·m，不可過(guò)小或過(guò)大。出油閥密封墊圈和柱塞套密封墊圈漏油時(shí)應(yīng)查明原因，妥善處理，不得用加大出油閥緊座力矩的辦法解決。（5）噴油泵裝好后要進(jìn)行調(diào)試，首先要進(jìn)行供油時(shí)間的調(diào)整，若各缸噴油提前角不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，且誤差較小，偏差同向，同時(shí)不大于1°時(shí)，則可能是連軸器的螺釘松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。若各缸供油提前角不在規(guī)定范圍內(nèi)且大小不一致，則是由于各零件裝配或磨損不一致等原因所致，要查找原因。其次要進(jìn)行噴油泵供油量調(diào)整，一般在油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，若各缸供油量達(dá)不到要求，可通過(guò)調(diào)整齒桿端部調(diào)節(jié)螺釘以改變齒桿行程來(lái)達(dá)到。

3 噴油泵的機(jī)上安裝

噴油泵與柴油機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)的聯(lián)接方式一般有三種：①十字形接盤(pán)式，如上柴4135G型柴油機(jī)等；②花鍵接盤(pán)式，如4125A、4115T型柴油機(jī)；③齒輪嚙合式，如LRl05/108系列柴油機(jī)、495A型、480型柴油機(jī)等。

下面以十字形接盤(pán)式為例，介紹噴油泵的安裝方法：①預(yù)先把噴油泵裝在柴油機(jī)上，通過(guò)搖轉(zhuǎn)曲軸，帶動(dòng)噴油泵上的聯(lián)結(jié)半圓盤(pán)，使第一缸的噴油泵凸輪軸凸輪轉(zhuǎn)至柱塞剛要頂起的開(kāi)始供油位置，拆下連接螺釘使噴油泵和柴油機(jī)分開(kāi)。②搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置，觀(guān)察飛輪邊緣上的“0”刻線(xiàn)標(biāo)記應(yīng)對(duì)準(zhǔn)檢視窗指針。③按與飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)前的供油提前角度28°～31°的位置。④使噴油泵和柴油機(jī)動(dòng)力接通，即將噴油泵通過(guò)十字接盤(pán)與機(jī)體前端引出的驅(qū)動(dòng)軸相結(jié)合，并用螺釘緊固即可。