漸行漸遠的昆明古建
——大鼓樓片區的興衰

■楊焱

漸行漸遠的昆明古建
——大鼓樓片區的興衰

■楊焱

老地名是城市變遷的刻痕印記，是地名文化的組成部分。它包含著漫長悠遠的歷史風云，雖經歲月長河洗滌，但其古樸的氣質和豐厚的底蘊，卻牢牢定格在城市的記憶中。隨著城市的不斷發展，很多曾經耳熟能詳的老地名漸漸被人們遺忘，它們的背后其實代表的是我們這個城市的歷史和文化。

大鼓樓

在今靈光街北端，環城北路南面，昆明火車北站附近，人稱楊鄔里的地方，曾經有一古樓，非常大，因樓上置大鼓而俗稱大鼓樓。又由于其年代久遠，也稱大古樓。樓為二層木結構建筑，四角攢尖頂，單檐，檐下用裝飾性斗拱烘襯，下層有三間。南北寬12.2米，東西長13.2米，占地面積161平方米。對于大鼓樓的具體建造時期，至今仍存有爭議。一種觀點認為大鼓樓是明代洪武年間由黔寧王沐英所建；另一種觀點認為是明代永樂年間所建。鼓樓上原置有鼓，鼓樓初建時，樓外為演武校場，為練兵時擊鼓用以指揮，后為阻止壞人進城搶劫發信號所用。樓與南城附近鐘樓合為一組，也是向全城市民報時之物，所謂“暮鼓晨鐘”，正是鼓樓和鐘樓報時作用的準確表述。古樓上有大供桌，供著玉皇、斗母、天尊銅鑄、道教神像等十余尊，每尊高約70公分。樓下為通道，供車馬行人過往。舊時的大古樓下替人算命看相的人特別多，俗話說：“窮算命，富燒香”，舊社會窮人多，由于找不到致富的門路，所以請算命先生指點迷津的人自然就多。樓下還設有柵門，為防土匪和野獸，每晚二更天即關閉。鼓樓在明清兩代的戰亂中屢次被毀，但因鼓樓建于城市中心，地理位置重要，后又重修重建，建筑式樣也有所改動，但外觀仍保持原樣。

大鼓樓原貌

悠久的歷史文化名樓見證的是一座城市的歷史滄桑。總想聽聽老市民講鼓樓的故事，看看腳下百年塵埃下是否埋藏著明清的記憶，于是慢慢地喜歡了解鼓樓的歷史，翻閱著書上記載的故事，仿佛看到昔日的鼓樓，處處給人一種神秘的感覺：熙來攘往的車流和人流、鱗次櫛比的小門市、擺攤的婦女、錯落不一的民房、門外倚坐著的七、八旬的老太太、黑乎乎的餐飲老店、路邊一堆堆傾倒的垃圾……，一切的一切，都充滿老昆明的市井氣息。但是，隨著社會的發展，鼓樓已失去原有的作用，上世紀90年代因舊城改造被拆除，關于鼓樓的所有石碑至今也都無存。

大鼓樓是昆明歷史上著名的古建筑之一，區域內還有“穿心鼓樓”“通濟橋”等一些知名建筑。這些古建筑歷經滄桑，見證了昆明歷史的興衰，在老昆明人心目中有極高的地位，影響力可謂是久負盛名。經濟的發展，城市的擴建，一棟棟高樓大廈拔地而起。現在的鼓樓片區，街道縱橫交錯，房屋鱗次櫛比，高樓大廈點綴其間，處處流露著繁榮與和諧。那些傳承著老街坊記憶的老建筑，承載著悠久歷史的古建筑漸漸消失了,只留下一個“鼓樓路”“大鼓樓”“穿心鼓樓”等地名，這不能不說是一個遺憾。

靈光街

在鼓樓舊址的南邊，是一條歷史悠久的老街——靈光街，歷經三個朝代之久，因靈光寺建于此街而得名。明朝遺老薛爾望先生、云南著名山水畫家溫聿新、云南第一位女共產黨黨員吳澄、云南省花燈表演藝術家袁留安的家都在這里。多年來，靈光街變化雖大，但還有歷史的印跡，留有一些原有的質樸風味，尤其是那些古老的木板房及其路旁的一排拐棗樹就呈現著當年的景況。盤龍區政府在對老街進行的多次整治活動中，充分考慮靈光街的歷史風貌，盡量體現靈光街的文化底蘊和人文景觀，使古老與現代相融。現在，靈光街整個環境有了較大的改觀，展現出鼓樓片區的新氣象，走在老街上更有古風古韻。

昆明火車北站

鼓樓舊址的北邊是昆明火車北站，建于1938年。曾在中華民族最危險的時候挺起了脊梁。那時，日寇的鐵蹄蹂躪祖國河山，湘貴、黔桂鐵路被敵占領，中國只有滇越鐵路還直通國外。現在滇越鐵路上的昆河鐵路是中國運行著的最古老的米軌客運，也是全國唯一運行在城區的米軌火車。它的開通運行，讓云南人見到了西方現代工業文明的曙光，促進了云南現代文明的進程。百年間，這條鐵路記載著法國殖民壓迫與中國人民反壓迫的歷史，記載著革命先驅在走向共和之路上艱苦卓絕的斗爭。歷史已遠去，莫忘了橫跨在北京路上的昆明北站的豐功偉績，它同“龍泉古鎮”“西南聯大”的抗戰文化景觀一樣，是一筆不可多得，也無法復制的歷史文化遺產。

圓通大橋

圓通大橋

鼓樓舊址的西邊是圓通大橋，1991年建成通車。獨塔雙面斜拉索高架橋，全長254米，橋面寬24米，44米多高的斜拉橋主塔，豎琴般放射下來的44根高強鋼絲拉索，將東西兩側各70多米跨徑的橋體張拉成功。這種新穎的設計，在我省尚屬首次，在全國也是屈指可數。橋上交通人流絡繹不絕，橋下市場交易繁榮興旺。園通東路打通后，緩解了城區北部交通擁擠狀況，改善了城市市容環境和城市景觀，促進了城市經濟發展和對外開放搞活，帶動了盤龍區城市綜合開發的步子。由于大橋跨越盤龍江，位于園通動物園和園通寺附近，是翠湖、園通山通往世博園、金殿、黑龍潭的黃金要道，再加上其獨特的造型，特殊的地理位置，成為盤龍區一個具有標志性的建筑。近年來，隨著盤龍江沿岸綠化帶、桃源廣場、園通廣場的建設，園通大橋周邊又增添了一道道亮麗的風景線。

北京路

鼓樓舊址東邊的北京路，號稱“春城第一大道”，貫穿昆明市區南北。南起昆明火車站，北至松華壩水庫庫底，為雙向6車道，是主城區最長的一條公路，它一頭牽挽著春城，另一頭銜接鐵路，是昆明新機場進入昆明北市區的入口和面向滇南的重要出口，交通四通八達，優勢明顯。現在，地鐵2號線的中段和北段已貫穿北京路，進一步改善北京路的交通通暢能力和便捷程度，盤龍區已將它定位為城市商業主軸。由此可見，鼓樓片區不僅具有深厚的歷史文化底蘊，還是昆明市政府以打造商貿服務、生產生活為主導功能，公共設施完善、生態特色突出的現代化城區。

大鼓樓原貌

如今，鼓樓路、大鼓樓的地名還在使用，但悠悠的鼓樓已不復存在。隨著GDP的不斷增長，我們已失去了許多能讓心靈棲息的地方。一個城市如果沒有了祖宗留下來的老房子、老街道，那么，城市的文化、特色、傳統和城市精神就沒有了依托。

近年來，昆明市委、市政府提出了建設歷史文化名城的總體規劃，盤龍區積極響應號召，建設了“真慶文化廣場”等一些古跡，在群眾中產生了較好的反響。恢復重建昆明地標性建筑物——大鼓樓，將能重現出昆明歷史文化名城獨具特色的建筑風貌，打造品質活力鼓樓片區，可以使之成為我區文化、旅游發展的又一個新增點。

參考資料：

盤龍區檔案館館藏資料

作者單位：盤龍區檔案局