農用車五種故障的排除

王立志

[中圖分類號]S 22 [文獻標識碼]A [文章編號]1003—1650（2016）03—0222—01

農用車輛大多行駛在農村道路上，由于路況不好，尤其是一些山區公路，道路崎嶇，路面高低不平，農機手在駕駛農用車的過程中，難免會遇到制動失靈、轉向失控等一些特殊的緊急情況。如不能及時而正確地應對這些突發故障，很容易導致車毀人亡的惡性事故。因此，農機手了解學會一些突發故障，把事故消除在萌芽狀態，很有必要。

1行駛途中制動突然失靈

據交警部門的統計，車輛因制動失靈所造成的交通事故卻占總交通事故的20%以上，并且多為車毀人亡的重大交通事故。農用車輛剎車失靈的原因：一是對剎車系統缺乏必要的保養，導致行駛中出現故障；二是下長坡時，長時間踩剎車，使剎車片摩擦發熱、剎車轂炭化，導致機件失靈，剎車功能完全失效；三是嚴重超載，導致車輛慣性加大，直接出現剎車失靈；四是車輛涉水時，制動鼓內進水，浸濕蹄片，造成制動的失靈。

農機手在駕駛農用車時，如果發現車輛制動失靈，應根據路況，想方設法盡快停車。如果發現車輛前方有急需躲避的障礙物，農機手應迅速使用手剎制動。

正確的方法是在平坦的道路上制動失靈時，要立即停止供油，并在控制好車輛行駛方向的同時迅速減擋，可從高速擋搶入直接擋，再馬上搶入中速擋。這樣發動機會產生很大的牽引阻力，使車輛速度很快降低。此時再搶入低速擋，然后用手剎停住車輛。如手制動效果不好，可以利用周圍障礙物使車輛停下，或低速控制車輛在平坦路段逐漸提停下。如須在坡道上停車，應保持前進低擋位，拉緊手剎，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪，以防車輛后溜。

下坡時制動失靈，由于車輛的慣性加大，處理起來要小心。應盡可能地排減擋位，并打開大燈，以警示其它車輛注意和避讓，待行駛平坦路段時再將車輛停住。切不可盲目地摘擋或熄火，任由車輛撒野。平時應養成一個習慣，就是在即將下坡尤其是陡坡時，不管有無危險情況都應該踩一下剎車。這樣做可以檢驗制動性能，一旦制動失常，可以贏得處置上的時間。

如果上坡時制動失靈，應減到中低擋，以保持足夠的動力，緩緩駛上坡頂后自然停車。假如遇到突發情況，必須半坡停車時，那就要在保持前進擋的同時，拉緊手剎，再讓隨車人員用石塊等物卡住車輪，防止后溜。

2行駛途中突然產生側滑

側滑的原因：

2.1來自道路方面，例如在冰雪、泥濘路面以及彎道、坡道、不平整路面上行駛和越過拱形橋等，速度太快。

2.2來自駕駛方面，例如緊急制動，突然加速、減速，或者猛打方向盤等。

2.3來自車輛方面，例如輪胎氣壓不符合規定，前后輪制動不均勻，輪胎花紋磨平等。

遇到農用車輛行駛途中突然側滑，關鍵動作是：減輕油門，降低車速，將方向盤朝側滑方向修正。一定要注意在側滑時盡量不要使用制動，嚴禁一腳將車剎死，不得不使用制動時，要采用點剎車，因為一腳將車剎死，會使車輪處于抱死狀態。還要注意使離合器保持接合狀態，利用發動機制動減速。

3行駛途中“飛車”

“飛車”是指柴油機轉速突然升高，而且大大超過標定轉速，使發動機劇烈振動。此時柴油機發生的排氣聲越來越密，排氣管大量冒黑煙或藍煙，將油門減小也不能使轉速降低。若不采取緊急措施，“飛車”不僅會造成柴油機連桿螺栓斷裂，損壞缸蓋、機體、活塞等零件，同時還會出現飛輪破裂、氣門及氣門彈簧折斷等重大事故，甚至直接威脅到農機手的人身安全。“飛車”的原因主要有兩類：一是燃油超供，二是竄燒機油。當農用車行駛途中出現“飛車”現象時，農機手應臨危不慌，冷靜地采取行之有效的方法。可在掛高擋加重負荷的同時，踩下制動器，將發動機轉速降低，使發動機憋氣滅火。此時，嚴禁踩下離合器踏板，否則，會因發動機空載運行而使“飛車”加劇，后果將更加嚴重。在柴油機“飛車”被制止，故障被排除后，還應檢查柴油機各運動件有無因“飛車”而損壞。

4車輛在上坡途中突然溜滑

農用車嚴重超載上坡時，如果出現車輛下滑力大于發動機的牽引力，如換擋不成，車輛就會出現突然下滑。農機手遇到這種情況時，應立即同時使用手剎和腳制動器制動。停車后，要在車輪下墊塞三角木、石塊等物再重新起步。萬一遇到手剎和腳剎同時制動也無法控制車輛向后溜滑時，應注意控制方向，避開路上危險目標，駛入路邊的農田、沙地。在十分危急的情況下，可利用路邊天然障礙物阻止車輛下滑，例如可將車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏，消耗汽車的動能，以減少事故損失。

5行駛途中車輛轉向失控

當農用車轉向機構中有零部件脫落、損壞或卡滯時，有可能使轉向機構突然失控，使得駕駛員無法操控方向。此時，農用車仿佛成了一匹脫韁的野馬，橫沖直撞，一旦農機手處理失當，就會車毀人亡。若發生此種情況，農機手應立即松抬油門踏板，將變速器置入低速擋，采取緩拉手制動或用腳點剎制動。當車速明顯下降后，踩下腳制動，使車輛逐漸停下。特別值得注意的是：在車輛處于高速行駛時，使用腳制動不要過猛，否則，車輛有可能側滑，釀成更大的危險；也不可脫擋滑行；同時，不管轉向系統是否有效，都應盡可能將方向盤打向路邊或大樹、巖石等天然障礙物，以使車停靠脫險，千萬不可認為路況良好，就心存僥幸，勉強行駛。