玩“轉”50周年 馬自達轉子發動機發展簡史

文_王孟元

玩“轉”50周年 馬自達轉子發動機發展簡史

文_王孟元

回首歷史的長河，總有那么些特立獨行的家伙，執著于自己的研究，卻也闖出了一片天地。在全球都在用活塞來驅動我們腳下這四個車輪的時候，馬自達卻對轉子發動機有著近乎偏執的狂熱，而這段歷程已經持續了50年之久。

功夫不負有心人，馬自達這背水一戰打了場漂亮的勝仗。在1967年，馬自達推出了第一款搭載轉子發動機的車型——Cosmo Sport 110S。它采用一臺雙轉子發動機，排量為0.982L，最大功率82kW，最大扭矩130N?m。

說到馬自達與轉子的“羅曼蒂克”史，那就要追溯到1967年了。當時日本國內要求一些規模較小的汽車廠商同大型汽車廠商合并以提升汽車行業的整體競爭力，而馬自達就在即將被合并的花名冊內。為了免于被收購，馬自達只有一條路可以走——去研發還沒有被廣泛使用的核心技術。為了得到轉子發動機的技術，馬自達向德國的NSU車廠（提起NSU這個名字，可能許多人都不太熟悉，后來NSU與汽車聯盟共同組建了如今的奧迪公司）支付了一大筆費用，即使當時的轉子技術還非常有限，根本不可能用于量產。不過這對于被逼上絕路的馬自達，已經是唯一的希望了。

功夫不負有心人，馬自達這背水一戰打了場漂亮的勝仗。在1967年，馬自達推出了第一款搭載轉子發動機的車型——Cosmo Sport 110S。它采用一臺雙轉子發動機，排量為0.982L，最大功率82kW，最大扭矩130N?m。這輛車是世界上第一輛量產的轉子發動機汽車，它推出的時間比起提供轉子發動機技術的老東家自己研發的Ro80還要早上四個月。馬自達創造了一項技術突破的奇跡，整個企業也因此得到了轉機。

這輛車是世界上第一輛量產的轉子發動機汽車，它推出的時間比起提供轉子發動機技術的老東家自己研發的Ro80還要早上四個月。馬自達創造了一項技術突破的奇跡，整個企業也因此得到了轉機。

不少人都看過《頭文字D》這部動漫，高橋兄弟的RX-7給我們留下了很深的印象，它也是日本國寶級的跑車之一。

鑒于轉子發動機高轉速、大輸出的特性，馬自達決定將這項技術應用于賽事。搭載馬自達R26B 2.6L四轉子發動機的787B賽車在1991年的勒芒24小時大賽中大放光彩，三輛馬自達賽車全部擠進了前十名，其中55號賽車更是以領先第二名兩圈的巨大優勢一舉奪魁。直到目前為止馬自達仍是唯一一個獲得勒芒賽事冠軍的亞洲廠商，787B也成為勒芒大賽歷史上的一個神話。在這屆比賽結束之后，國際汽車運動聯合會做出決定：從1992年開始，除排量3.6L以下的活塞發動機賽車以外，裝載有其他發動機的賽車不準參加勒芒24小時賽。

再說說我們較為熟悉的RX系列，不少人都看過《頭文字D》這部動漫，高橋兄弟的RX-7給我們留下了很深的印象，它也是日本國寶級的跑車之一。離我們最近的一代RX-7 FD3S也已經有15年的歷史了，但即便我們以現在的眼光去看它，它仍不落伍。馬自達的RX-8大概是我們國內唯一一個仍然可以跑在路上的轉子車型了，也是目前最新一代轉子車型。該車搭載的為1.3L雙轉子發動機，最大功率達到170kW，最大扭矩211N?m。

渦輪發動機興起以后，轉子發動機大勢已去，將不得不暫時退出舞臺。2012年6月22日，最后一臺轉子發動機在位于日本廣島宇品的馬自達工廠下線。自此，世界上再無新的轉子發動機下線。直到2015年，馬自達在東京車展上發布了RXVISION的概念車，終究馬自達還是沒有放下自己在轉子領域闖出的一片天地。RX-Vision搭載了全新的轉子發動機，命名為SkyActiv-R。該發動機采用了雙缸轉子結構，排量較RX-8的1.3L有所增加，為1.6L。

從現在我們掌握的各種消息來看，對于馬自達的下一任轉子車型的發動機，有如下2種推測：

?采用兩個排氣量為0.8L的轉子搭配雙渦輪，同時采用HCCI技術均質混合氣壓燃技術來降低轉子發動機最為嚴重的排污和油耗問題，最后則是搭配Hybrid系統來提升功率。

?隨著汽車業對氫作為燃料電池車輛潛在能源的逐漸關注，馬自達曾推出氫動力技術的一個實例，這就是以氫為動力的雙燃料RENESIS。由于既可以以氫為燃料，又可以以汽油為燃料，有助于促進氫燃料的使用和相應的基礎設施的發展，因此，氫轉子發動機可以作為機動車的一種選擇。

回首馬自達對于轉子的研發之路，可謂是坎坷中透著執著。從其經濟的發展態勢來看，只要有錢，那一定會投入到轉子發動機的研究之中。馬自達這種“轉子不死”的精神令人敬佩，我也期待著未來馬自達的轉子車型能夠再次回到我們的視野中，向世界證明那一份偏執的驕傲。

WANKEL ENGINE

回首馬自達對于轉子的研發之路，可謂是坎坷中透著執著。從其經濟的發展態勢來看，只要有錢，那一定會投入到轉子發動機的研究之中。馬自達這種“轉子不死”的精神令人敬佩，我也期待著未來馬自達的轉子車型能夠再次回到我們的視野中，向世界證明那一份偏執的驕傲。