車與人的耐力，在此應考

Lucas

人類天生存在好斗與比拼的本性，對于“耐久”這回事當然也不放過！于是，一場場考驗車、考驗人的耐力賽就如此誕生了！耐力賽的魅惑在于你永遠不知道前方會有怎樣復雜的路況等著你，除了爭分奪秒的競爭還得堅持到底駛完全程，對于參賽的人來說方為勝利，這不僅僅是車手一個人的戰斗，更是車隊、車手、賽車三者同時面對著嚴酷挑戰。

汽車比賽中耐力賽是不可或缺的一項，原因不僅在于比賽過程中能充分檢驗產品性能與可靠度，同時還考驗著車隊與車手之間的協調能力與車手本身矢志不渝的探索精神。

耐力賽最早起源于1900年于意大利北部城市倫巴第所開展的一項名為布雷西亞杯賽事，之后1905年，比賽獲得了經濟實力雄厚同時本身是車手的文森佐·弗洛里奧伯爵賞識并贊助，將比賽更名為弗洛里奧杯。首屆比賽的路線是從布雷西亞出發，一路上經由克雷莫納、曼圖亞、最終返回至布雷西亞，單圈長度167公里共計比賽三圈。

同年，美國哥倫布市舉行了世界上第一場24小時耐力賽，比賽在長度1英里的橢圓型賽道進行，首位冠軍名為Pope Toledo，其在24小時的時間內共計跑了828.5公里。

弗洛里奧耐力賽日后很快發展成為歐洲最出名的賽車運動之一，值得一提的是，法拉利創始人恩佐·法拉利于1919年首次參賽便取得第九名成績，次年再次參賽更是一舉贏得亞軍佳績，除此之外，保時捷與弗洛里奧耐力賽亦有諸多因緣，在整個冠軍榜中保時捷是贏得冠軍次數最多的廠家，為紀念這一榮譽，保時捷甚至選取弗洛里奧英文注釋Targa Florio中的Targa作為車系名稱。

耐力by距離

達喀爾拉力賽

最艱苦的比賽，沒有之一

長征約9000km

達喀爾比賽其實是一簡稱，實際上這項被眾人認為世界上最艱苦的拉力賽全稱為巴黎一達喀爾拉力賽，最早于1979年由法國人澤利薩賓創立，然而與其他賽事有所不同的是，雖然目前參賽者與贊助廠家已形成不可小覷的龐大規模，甚至成為可與百年環法大賽相媲美的賺錢機器，但他面對媒體采訪時一直堅定表示腦海中從沒有閃過靠此賺錢的念想。在他看來，達喀爾拉力賽對于參加比賽的人是一項偉大的挑戰；對于沒參加的人來說，這是一個埋藏在心底的夢想。

比賽共分為三個組別，分別是汽車、摩托車與卡車，與WRC跑既定線路相比，達喀爾拉力賽并沒有現成的道路，在荒無人煙的沙漠以及熱帶草原上，車手與領航員只能依靠組委會所分發的路線圖以及GPS全球定位系統來精準到達每一個分站點，稍不留心，便隨時面臨著迷失方向的難題，緊接著除了要保持賽車機械優良運轉外，車手白天需經受住高達40攝氏度的高溫同時晚上又要在零下的嚴寒里度過漫漫夜晚，無時無刻不考量著能源和糧食的消耗。每場賽段都要求車手全天駕駛，中途無停歇時間亦不會有周到的維修與補給車隊跟隨，若想與車隊保持聯系，只能前往相隔甚遠的休息區。

比賽路線并非一成不變，最早路線是為法國巴黎至塞內加爾的達喀爾，而往后的幾十年里，由于政治、安全等多種因素的影響，比賽路線常常發生改變。

環塔拉力賽

屬于中國人自己的拉力賽

長征約5000km

中國環塔拉力賽是目前國內運營最成熟、市場影響力最大、品牌認知度最高的拉力賽事，全稱環塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽，創辦于2005年，為每年舉行的國家A級體育運動比賽項目。自2011年起，環塔拉力賽已經正式升級成為國際級賽事，現已成功舉辦9屆成為新疆名片之一，比賽時間為每年5月至六月，比賽區域集中在塔克拉瑪干沙漠、羅布泊、古爾班通古特沙漠、庫姆塔格沙漠地區，擁有沙漠、戈壁、河床、雅丹等不同地貌。

組委會全程提供GPS衛星導航、衛星定位監控、無線集群通訊指揮、直升機航拍救援、近千人的大后勤保障、半徑三百公里范圍的救援布控，比賽用車使用市場上批量生產的汽車、摩托車、卡車進行技術改裝，賽事對塔克拉瑪沙漠公益事業極力支持。

耐力by時間

Davtona耐力賽

汽車界的“超級碗”

計時24小時

誕生于1962年的Daytona耐力賽每年冬季舉行，1972年由于能源危機，比賽時間一度縮短到6個小時，1974年更是直接取消了全年比賽。如今恢復正常的比賽時間為24小時，賽道規劃為極富有特點的三橢圓型賽道，值得一提的是，Daytona耐力賽是為美國人最喜愛的本土汽車拉力賽，因此其也一度被稱為汽車界的“超級碗”。

勒芒24小時耐力賽

世界三大汽車賽事之一又或是最乏味的賽事？

計時24小時

勒芒是位于法國巴黎西南角約200公里處一個人口約20萬的商業城市，自首屆比賽于1923年創立以來除了二戰前后所耽誤外每年從不缺席，其讓勒芒這個地名被全世界廣為傳播，隨著影響力與規模日益擴大，其與世界一級方程式錦標賽、世界拉力錦標賽一起構成世界三大汽車賽事。與其他比賽單純的追求速度與激情不同的是，勒芒24小時耐力賽需要參賽車輛同時兼具高速度與高可靠性，并且還需要車輛有較高的燃油經濟性以少進出加油站爭取比賽時間。

耐力賽按照速度、重量等因素共分為LMP1、LMP2、GTE Pro、GTE Am四個組別，FISA規定全程比賽由三名賽車手輪番駕駛，每個人連續駕駛時間不超過4小時。賽道單圈長度13公里，大部分路段為高速路段，據統計，全程三分之二的路段上賽車平均時速約370公里，直道上賽車最高時速可達404公里，基本上參賽選手要在同一環行賽道跑上350圈，因此也有車迷將這項偉大賽事戲謔地稱為“最乏味賽事”，至于它到底是精彩還是乏味，后面還有我們大頭義主編親臨現場的報導，請接著看……