玩物

將裝B進行到底

忘了Beats SoIo 3那個大大的頭戴式耳機吧，Beats^x無線耳機才是王道。它采用FastFueI技術，充電5分鐘，播放2小時。這款入耳式耳機能呈現純正、清晰的音質，其噪音隔絕功能讓音樂聆聽更如身臨其境。Beats^x采用CIass 1藍牙連接，用戶只需要打開耳機電源并將它靠近iPhone，便可完成設置。它還可以自動配對到同一個Apple ID下的Apple Watch、iPad和Mac等產品，再也不用重復操作。FIex-Form線纜讓用戶全天舒適佩戴，且易收攏，可隨意放入口袋攜帶。首波發售提供黑白兩色選擇，現新加入藍色、灰色。Apple Store和Beats線上店鋪均有發售，還等什么，買買買。

叮～您的露營好伴侶LUNAR已上線

近年野外活動越來越受歡迎，尤其是Camping（露營），Camping愛好者常在野外搭個帳篷，放幾張桌椅，與好友把酒言歡，一盞溫暖人心的露營燈必不能少。LUNAR露營燈由香港創作團隊DACH傾力打造，擁有古典露營燈的造型，電池容量9900mAH，下方的USB插頭可以給手機等設備充電。2700K色溫的黃光，柔和不刺眼，能減少蚊蟲聚集，不影響睡眠。露營燈下半部分卸下后成了手電筒，可調節光線散射范圍，便于不同天氣情況下使用。

厭倦了小樹香片，不如嘗試一下retaW

不知道從什么時候起，小樹香片成了爆款，幾乎每臺車后視鏡上都掛著它。同款多了自然看得有些膩，在尋找小眾汽車香片時發現了藤原浩的家居生活品牌retaW。retaW的香片造型方方的，非常簡潔，目前有NATURALMYSTIC*、ALLEN*、EVELYN*、BARNEY*、ISLEY*、OYL*、PARK*、HARAJUKU*八種味道可選。除此之外，retaW每年不時會與藤原浩另一品牌fragment design推出限定款，潮流教父就是會玩。

老牌英國擴音器？

醒醒，這可是Marshall音箱

擁有半個世紀歷史的“吉他音箱之王”Marshall以音質響亮、粗獷、富有穿透力聞名，是世界重金屬搖滾迷的不二選擇。曾經專屬于傳奇吉他手的鎮場之寶，現已延伸至日常Marshall個人娛樂耳機音箱系列。

這款Marshall Stockwell便攜式無線藍牙音箱標榜“Built for life on the road”，重量僅1200g，內置可充式鋰電池，隨時隨地享受25小時的播放時間。Stockwell有兩個內置2.25英寸低頻喇叭及雙通道D類功放，音色效果震撼。藍牙4.0技術讓你享受音樂時不再有電源線困擾。當然了，考慮周到的Ma rshall還提供USB充電口，萬一手機嗨歌電量不足，想充電就充電。Stockwell頂部的電話按鈕可進行電話會議，商務娛樂兩不誤。

I have a bIender，I have a charger，bang，I got a MiiXR

在辦公室想喝一杯速溶咖啡，卻發現“誒我的勺子哪去了”“糖都結成一塊塊了，怎么沖啊”諸如此類的問題。一個叫PROMiXX的團隊設計了MiiXR攪拌杯，輕松解決速溶咖啡無法“速溶”的問題。這款杯還有充電寶的功能，讓你喝咖啡躲懶時也能給手機充電，對于“手機沒電恐懼癥”人群來說絕對是福音，嗯沒毛病。

Converse AII Star一百周年復刻大作ALL STAR J VTG 50 HI

CONVERSE AII Star踏入一百周年，CONVERSE死忠最期待的復刻大作——ALL STAR J VTG 50 HI上架。它以1950年代AlI Star為藍本，鞋頭較淺、紅色水線特別加粗，特別標榜“made in Japan”，更用上了日本老字號布料品牌富士金梅的帆布制作，為了100周年的紀念作可謂下足血本。ALL STAR J VTG 50 HI定價19440日元，日前已在日本如ATOMS等指定鞋店上架。就問你一句，代購找好了嗎？

沒保時捷我還不能買個Porsche Design的電腦嗎

Porsche Design，光聽名字就知道它代表了奢華和品質。早前Porsche Design發布了一款叫BOOK ONE的平板電腦，乍看之下感覺和Surface Book“撞臉”，7.7mm厚的纖薄機身，配以時尚大氣的純銀色設計，屏幕和鍵盤可以輕松拆卸，屏幕可以360。旋轉。BOOK ONE配備Intel Corei7處理器，16GB內存，2小時即可完成充電，擁有14小時超長電池壽命，辦公娛樂隨時stand by。電腦內置Win 10 Pro操作系統，4月于美國上市，售價19188港幣。

往表盤里倒油你敢信？Ressence Type5G潛水表就做到了

這事兒聽著挺新鮮——往表盤與表鏡之間倒入37.5ml的油液，該油液的折射率與藍寶石水晶接近，因此為水下閱讀提供出色的辨識度，無論多苛刻的角度都能清晰讀時，防水100m。表殼造型靈感來自海龜龜殼，由鈦和藍寶石玻璃打造，整枚表只有87g，提供時、分、秒時計，另外還有顯示油溫（范圍在-10℃到+40℃）的彩色盤。一如Ressence的所有作品（Type 1、Type 3），Type 5G調整時間和上鏈都不需要表冠，而是通過轉動表背內的上鏈環完成。售價35800美元。

靚蛤王 保時捷911 GT3 RS 曾智鋒

快入快出，說的是在賽道中快速入彎而又快速出彎，這是最理想化的。不少車受制于性能無法實現，它——保時捷911 GT3 RS卻能輕松地做到。

能在賽車場中快入快出，單圈成績絕對不會慢。但這通常很難實現，尤其在入彎的時候，過高的速度往往超出車輛的物理極限導致無法轉向，而過度地剎車減速也大大影響過彎和出彎的速度。所以常言“慢入快出”，用更穩定可控的狀態入彎，盡早調整車身姿態開油出彎。

“慢入快出”的方法只是盡可能在出彎上爭取時間，彌補入彎時損失的時間，真正快的方法應當是“快進快出”。前文提到，想要出彎快其實很簡單，只要路線對、馬力大，越早給油出彎速度肯定越快。但是入彎快真的很難，這臺911 GT3 RS卻非常輕松地做到了。底盤調校是關鍵

911 GT3 RS與其他911車型最大的區別是，它采用了4.0L 6缸水平對置自然吸氣發動機，可以產出493hp的最大功率和460Nm的峰值扭矩，后輪標配限滑差速器和主動轉向系統，這兩樣系統的應用使其彎道性能提升了一個檔次。

由于動力系統和傳動系統都布局在車身中后部，因此這類后置后驅車型的車頭和車尾重量不平均，雖然工程師都明白這點，會將部分冷卻系統等部件布置在車頭，令車輛的前后重量比向50：50靠近，但頭輕尾重的先天缺陷是確實存在的。

這將導致什么問題？那就是車輛不肯入彎，相信有點物理常識的想一下就能明白其中道理。而這輛911 GT3 RS幾乎不存在上述問題。在大直道上重踩剎車，轉動方向后直指一號彎彎心，那種清晰直接的指向性和動態反應讓人覺得簡直就是在駕駛一輛賽車，明確、信心十足。這是由于該車采用了主動式后輪轉向輔助系統，過彎時，后輪主動地向與前輪指向角度相反方向轉動，從而減少過彎半徑，使車輛擁有更高的彎道循跡性、靈活性和穩定性。

干凈利落

既然后輪能干脆直接地跟上前輪的步伐，就能大幅度減輕入彎時的轉向不足，進彎前延后剎車點，一腳重剎果斷入彎，干凈而快速。

入彎后后輪主動轉向保持工作，讓車輛擁有出色的指向性和循跡性，限滑差速器的功勞也功不可沒，它可以在彎道中將更多的動力分配給外側的車輪，使車輛獲得很好的向心力。所以即使我駕駛的是這臺大車，在深圳極速賽車場這種卡丁車賽道中的Q彎，依然可以輕松以兩次彎心的路線來過彎，毫無壓力地復制卡丁車的路線。

最后就是出彎了。4.0L自然吸氣發動機最大功率493hp，最大扭矩460Nm，只要一踩下油門它便飛速撲向下一個彎道。當然需要注意的是，由于車輛馬力大和后驅，出彎時給油一定要細膩精確，否則后輪很容易突破抓地力極限出現車尾滑動，一定程度上損失單圈時間。

綜上所述，你能明白何以911 GT3 RS的單固速度能打破我刊《車評指數》欄目的圈速紀錄，以49.99s直登榜首。原因很簡單：直路上有馬力提速快，彎道中得心應手快進快出，能不快么？