就是要上天

丁迅

瑪莎拉蒂很多車型都以風命名：Mistral——寒冷的北風，Ghibli——撒哈拉沙漠季節性熱旋風，還有本次試駕的瑪莎首款SUV Levante——地中海的暖風。既然與風結緣，這一次我們要御風飛行……

從深圳出發驅車300公里，正是我們此行的目的地——陽江機場，這段路程正好是體驗瑪莎拉蒂Levante的完美路線。

陸地飛馳

作為瑪莎拉蒂的SUV，速度與激情必須有。Levante不負盛名，駕駛起來，拂面的微風瞬間爆發為強勁的狂風，從平穩流暢的公路行駛狀態，瞬間切換為擁有極佳操控性的澎湃性能。高速公路上，Levante的聲音更顯迷人。將駕駛模式選到“運動”，排氣聲音進一步增強，讓你不自覺地就想提高車速。

Levante擁有同級最低的重心高度，采用前雙叉臂后5連桿的運動組合，并配合空氣懸掛解決SUV的高車身問題。在運動模式下，懸掛自動降低20mm；選到運動2模式，懸掛會繼續降低15mm，硬度也相應增強。彎道中，車身側傾被控制得非常理想，方向盤也有清晰的指向，你甚至可以放心大膽地頂著油出彎。Levante所配備的四驅系統在公路上依然是偏后驅的設定，多數情況下后軸得到60%-90%的動力。當前輪產生滑動，系統會立刻分配一部分動力過去，保證車輛的動態穩定。無論加速超車，還是高速巡航，它都給你不一般的享受。

御風飛行

本次活動的最大亮點在最后的飛行體驗。我們乘坐固定翼小飛機，到天空中體會活動的主題——御風飛翔。在空中，坐在機長旁邊，看著眼前眾多的儀表盤，你自然想到，與駕駛汽車相比這個難度的確很高。即便之前我們進行了專業的飛行培訓，但我坐在“天鷹號”賽斯納里面還是有點“蒙”。在螺旋槳的加速旋轉中，我們這架搖擺的小飛機直飛藍天，個中驚險與刺激，是汽車完全不能比擬的。爬升到了一定高度后，機長將飛機掌控權交給我。雖然也是類似汽車的方向舵，轉彎半徑可要比汽車大很多，還要配合腳踏板，才可以更快速地完成轉向。這過程中，我不斷注視著儀表盤上的數據，以便掌控飛機的實時信息。在稍微熟練一些后，機長帶我們試著做一些特技動作，這時飛機帶給你的自由感，正是瑪莎拉蒂品牌所追求的“御風飛行”。

無論陸地飛馳還是天空飛翔，帶來的享受與刺激完全不同，無論瑪莎拉蒂Levante還是固定翼小飛機，我們都能感受不同的風的速度！