決戰(zhàn)富士山

崔力

繼上海站后，PCCA來(lái)到日本富士賽道進(jìn)行第三和第四回合的較量。保時(shí)捷傳奇車(chē)手Jacky Ickx也趕來(lái)助興，并將保時(shí)捷936 Spyder和保時(shí)捷956駛上了富士賽道。

周六的第三回合較量，保時(shí)捷控股車(chē)隊(duì)的馬丁可謂最大贏家。發(fā)車(chē)后馬丁一直擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并率先；中過(guò)終點(diǎn)，拿下個(gè)人2017賽季的第二座冠軍獎(jiǎng)杯，同時(shí)也收獲最佳圈速額外多摘一分。亞軍讓排在第四位的鄧立恒取得（他在起步后的一號(hào)彎就迅速超越對(duì)手將名次提升至第二）。而排第五位發(fā)車(chē)的范德瑞最終收獲本回合的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最后一席。這位2015年度冠軍并不滿(mǎn)意現(xiàn)在的積分狀況，誓要尋求突破。

Pro-Am組方面，陳意凡、陳友賢和李超都站上了頒獎(jiǎng)臺(tái)，兩位陳姓車(chē)手都以49個(gè)積分位列積分榜首位，激烈程度可想而知。

保時(shí)捷傳奇車(chē)手Jacky Ickx的戰(zhàn)績(jī)實(shí)在太耀眼，在周曰上午的第四回合開(kāi)賽前，當(dāng)他出現(xiàn)在P房，大批熱情的日本車(chē)迷排隊(duì)求簽名和合影。這位六屆勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍車(chē)手早已進(jìn)入國(guó)際汽聯(lián)FIA的名人堂，其中四次都是駕駛保時(shí)捷奪得的。另外來(lái)自日本的人氣車(chē)手谷口信輝也來(lái)到PCCA棚房，接受中國(guó)媒體的專(zhuān)訪，分享飄移和賽道駕駛的點(diǎn)滴。

第四回合在五盞紅燈熄滅后進(jìn)入灼熱狀態(tài)，桿位起步的追星車(chē)隊(duì)菲利浦難敵身旁?xún)?nèi)線(xiàn)的馬丁，而后方的范德瑞很快就超過(guò)了鄧立恒夾到第三。進(jìn)入第二圈賽況更激烈，先是菲利普反超馬丁，緊接范德瑞出彎搶在了馬丁前面，并在兩個(gè)彎后繼續(xù)進(jìn)攻過(guò)了菲利普成為頭車(chē)。太激烈了！加上第四位的鄧立恒，四位領(lǐng)先集團(tuán)的差距均在一秒內(nèi)。

來(lái)到第四圈，鄧立恒在第一彎想“抽頭”超馬丁時(shí)失控，高速撞上防護(hù)墻，這個(gè)嚴(yán)重的事故讓10號(hào)賽車(chē)失去了半個(gè)車(chē)頭，其中一個(gè)前輪撞飛影響到了菲利普的99號(hào)賽車(chē)，安全車(chē)此時(shí)啟動(dòng)。最終，驚險(xiǎn)的第四回合由范德瑞奪冠、馬丁和張大勝緊接；中線(xiàn)。Pro-Am組方面，還是陳意凡、陳友賢奪取冠亞軍，季軍是謝漢耀。

周日下午還舉辦了一場(chǎng)邀請(qǐng)賽，由亞洲卡雷拉杯與日本卡雷拉桿共同比賽，當(dāng)41臺(tái)911 G73 Cup賽車(chē)在富士1.5公里的亞洲最長(zhǎng)直道齊發(fā)時(shí)，這種震撼可謂前所未有。下一場(chǎng)PCCA于7月初將到泰國(guó)進(jìn)行第五和第六回合的較量。