捍衛領土之爭

羅浩

寶馬1系三廂版上市后，新奧迪A3即迎來中期改款。回合制輪流進攻？沒錯，這是一場捍衛領土的戰役！

外觀黨買車很容易，只要被顏值俘獲了，就沒有那么多三七二十一；而理性的消費者會不斷權衡性能、空間和燃油性等等硬數據。這次新奧迪A3改款，外觀黨和理性派都各得其所。

奧迪一向給人成熟穩重的感覺，沒想到拋除商務氣息后一下子變得鮮活起來。改款的A3又讓自己年輕了十幾歲，拋出了多達12種車身顏色向消費者獻媚。試駕車中有一款還沒上市就名震江湖的“喀納斯綠”顏色車型，而我更喜歡叫它“回頭綠”，迫不及待地把它一頭扎進蘇州最熱鬧的老城區，見識它最撩人的本色。

招搖過市

奧迪向來以LED燈為刀斧，此次改款竟將矩陣式LED大燈下劃為A3車型的選配項，后尾燈也改成炫目的流水式LED樣式。當一輛A級車擁有當年旗艦車型才能裝備的拳頭配置，就好像游戲中的RMB玩家佩戴上無級別武器，戰斗力橫掃同級別不說，光是游街穿行就足夠引人側目了。新增黃、綠、紅、銀四種車身顏色，鮮艷的配色選擇就好像自定義調色盤一樣。看膩了路上黑白銀的單調色彩，開著它你不禁懷疑，這世界是黑白的嗎？產生“只有自己是彩色”的錯覺。

蘇州老城區道路擁擠狹窄，還要應付“地頭蛇”的加塞硬擠。試駕總不能光跑個高速，踩個地板油吧，這是遠遠不夠的。我和達康書記一樣堅信，只有堅持從人民群眾中來，到人民群眾中去的原則，才能最真實地反映日常代步車的調校水準。新奧迪A3的電子助力十分特別，單手握住，就能十分輕盈地轉動方向盤。這對女性消費者來說是一大驚喜，畢竟能夠輕巧地揉庫停車，比沉重回饋換回來的路感要劃算許多。整車操控偏向舒適，車身在車輪滾過井蓋、減速帶彈跳時，懸掛表現得十分出色，避震很柔韌地吸收回彈，減震一次到位干脆利落。新奧迪A3居然治好了我多年躲坎的習慣，不用神經緊繃左閃右避，原來抖一抖還是蠻舒服的嘛。

中期改款的奧迪A3使用1.4TFSl發動機，最大輸出功率110kW，峰值扭矩250Nm。原來的1.8T升級為2.0TFSI，最大輸出功率140kW，峰值扭矩320Nm，匹配全新研發的濕式7速S tronic雙離合變速箱。駕駛模式的加入，令A3擁有不同的性格。普通模式下，油門輕點1/6后穩住，不一會就有很明顯的躥出，低速跟車時不得不立馬剎車，真是殺了我一個措手不及。經濟模式下則好像撫平了炸毛的喵星人，油門反應溫馴了許多。值得一提的是，在該模式下，如果松開油門，車輛就會進入滑行模式，轉速掉落到怠速狀態以節省燃油，官方宣稱新奧迪A31.4TFSI車型在90km/h時，油耗將低至4.6L/100km。

捍衛領土

奧迪A3掀起豪華緊湊型車這個細分市場的波瀾，就好像一只蝴蝶扇動了翅膀，惹得了一場龍卷風。今年寶馬加入了1系三廂版車型加以狙擊，此時正值奧迪A3中期改款時期，回合制的決斗愈演愈烈。新奧迪A3采用雙邏輯MMI多媒體交互系統，中央旋鈕支持手寫功能，全系標配7英寸高清顯示屏，終于可以使用Carplay功能，繁瑣的手機支架統統都丟掉吧！堵車智能系統、后方通行警示系統等科技配備加身，配置升級無疑讓新奧迪A3底氣更足。

新奧迪A3的改款升級誠意十足，在外觀、配置和動力水平上都下足猛料，讓外觀黨或者理性派都難以抗拒，無論魚還是熊掌，芝麻還是西瓜，它一樣都不會給你落下。