用心只做一件事

曾智鋒

中國最專業的輪胎測試場

本次測試場位于江蘇省昆山市，瑪吉斯投資將近1.5億美元修建這一新的測試場。它目前是中國測試道配置最齊全的輪胎測試場，擁有最佳測試能力。瑪吉斯測試場占地面積86萬平方米、周長6000米。相互獨立的測試道分別針對高速、剎車、干/濕地操控性、噪音、耐用性、振動噪音以及常規性能等進行全面測試，測試條件居世界領先水平。

測試場共設計了9條功能不同的測試道，每一條測試道都有著非常明確的功能和針對性，無論對于輪胎測試還是整車的綜合性能測試，瑪吉斯測試場都具備最齊全最專業的測試環境。

剎車性能測試道

由長200米的特殊路面測試區及西側加速區組成.總長度為1.2km。特別之處是設置有兩條磁磚路面（白色與灰色），主要功能為仿真冰地路面，測試輪胎在極地路面的抓地力。另外也配置五種不同摩擦系數的特殊路面，μ值涵蓋范圍0.2到0.8，提供完整的測試條件需求。該區域可用于濕地剎車、ABS、模擬失控、輪胎抓地性等測試項目。

高速環形跑道

造價高達1.2億元，其設計的最高車速可達210km/h，用于測量車輛的燃料消耗（滾阻）、排污耐久、高速穩定性、高速操控性、高速乘適性等。

綜合性能測試道路及干地回旋測試道綜合性能測試路長度為1.5km、寬40m，采用瀝青混凝土鋪裝路面，設計車速為140km/h：直徑250m的干地回旋測試道可用于測試操控性、加速反應、車輛電子輔助系統等項目。

濕地操安測試道及濕地回旋測試道國內首座濕地操安測試道.包括直線、縱橫向水漂測試區，主要是評價（模擬）輪胎在雨天濕滑路面抓地力及輪胎排水性能。總長2.6公里.它采用最先進的全自動計算機灑水控制系統調整水膜厚度，總共由370個噴頭組成，有4種灑水方式，使測試道的水膜厚度控制均勻及穩定。

乘適耐久性測試道

共配置9種特殊路面，可實施振動、舒適性、整車耐久測試。

干地操安測試道

總長2.5公里，直線段最高車速可達160公里.是評價輪胎及車輛操控性及穩定性的一條跑道，包含低速、中速及高速的各種彎道設計，其中高速彎道一測試速度可達120公里以上。

ISO噪音測試道

測量車外噪音專用。通過IS010844-2011認證，可執行中國、歐洲及ISO輪胎法規測試，是目前中國唯一通過法規認證的ISO噪音測試道。

振動噪音測試道N.V.H

共配置13種特殊路面。研發部門耗時多年調查國內外路面，將多種路況呈現于此，充分滿足各家車廠的需求。

看到如此專業的測試場，我也躍躍欲試了，適逢瑪吉斯最新推出一款專門針對緊湊型和小型SUV使用的MP15輪胎產品，我們和駐場的試車手們一同測試。

高品質高性價比

MP15主打安全駕馭、舒適靜音且耐用耐磨，適合對輪胎安全、舒適靜音性能較為關注的人群，同時擁有較高的性價比和耐用性。

MP15胎面擁有4條周向寬大主溝，提升濕地操控性能，并降低水漂效應。胎肩橫溝圓弧漸變設計，轉彎時能抓牢地面讓車輛獲得更好的循跡性和穩定性。另外胎面高密度刀槽設計，能有效縮短干地、濕地剎車距離。至于靜音性方面，胎面花紋采用3D倒角花紋條設計，可有效降低由胎面和空氣產生的振動噪音。除此以外，精心設計的輪胎表面可使得輪胎在行駛時接地面的受力均勻性，提升了路感和操控穩定性，提高了輪胎的耐磨性。

清晰直接的操控反應

在高速環形賽道中我們對比測試了MP15及競品的常用域操控表現。在日常駕駛變道狀態時方向盤轉動角度為0-5度左右，這套MP15輪胎的舵力感比競品輪胎的反應更清晰敏捷。而在5-15度轉向角度下，常用為緊急躲閃或快速變向及正常轉向動作，這套MP15輪胎路感方向感同樣清晰明朗。

在綜合性能測試道中，我們進行了20m間隔的繞樁測試，測試這套輪胎在極限狀態下的抓地力表現。MP15的穿樁動作非常流暢，始終保持了清晰的指向性和循跡性，即使在繞樁變向的過程中，也有擁有優于競品的操控極限及指向性。20m間隔繞樁的極限速度為70km/h左右，較競品的極限速度高出2-3km/h。

水平穩定的靜音舒適性

振動噪音測試道中，我們在13種不同路況下體驗了MP15輪胎的濾震能力以及車內噪音表現。與同級別競品相比，MP15的表現不相上下。但我們發現一個有趣的現象：MP15輪胎在遇到不平整路面時的振動處理能力會明顯優于競品，主要表現在碾過路面凸起物或坑洼路面時，MP15輪胎的動作較為干脆，很快便能復位，沒有多余振動，而競品輪胎在經過同樣路面時沖擊瞬間所產生的振動后還有一定的余震，有損舒適性。