新銳當打 悶騷難防

張逸

雙創運動、資本熱潮，改革開放的前沿陣地、“中國硅谷”深圳誕生了幾許風流人物。于是問題來了——手握豐厚年終獎甚至股票期權的科創極客、準丈母娘們夢寐以求的“理工男”和“程序猿”，發了獎金或套了現，到底該來部什么車？

憋了3年奧迪終于盼來新A4L，“偷步”已久的奔馳C級該打起精神了。

我美我先浪

豪門愛聊血統傳承，一臉穩重的奔馳C200L用“Ctrl+C”和“Ctrl+V”的家族化面孔，證明了老奔家的純血DNA。流線和肌體的精致刻畫，加上質感爆棚的華麗內飾，令奔馳C級相比奧迪A4L顯得如王思聰般風流而風騷。端坐于C200L車廂內，被包裹在突出質感與格調的Bligg Bling悶騷氛圍之中，那些冷冰冰的半導體都被優雅地藏在高檔皮革和木飾面板背后。這是奔馳的本事，無怪乎，一眾時尚女白領紛紛匍匐在其石榴裙下。

為了照顧自己的Old school死忠，C200L依然使用傳統的AT變速箱，加上穩重的前置后驅布局，渦輪增壓發動機暴躁的動力被巧妙地化解為一股陰柔內勁——快，卻不讓人覺得浮躁。略顯凌厲的轉向時刻提醒你：這不是一輛S級轎車。在這個顏值即正義、“小鮮肉”當道的時代，偶爾任性撒野是“小公舉”的特權。

運動風、極客潮

至于車系歷史更悠久的奧迪A4L，似乎更像是來自灣區的科創高富帥，雖然沒有筆挺的收腰西裝，但連帽衫下的壓縮運動服下，仍是筋肉分明。即便擁有良好的家庭出身，也更愿意和大家聊新潮科技而非痛說家世。

雖然我折服于C200L那里里外外撲面而來的豪華氣息，但不得不承認，A4L那充滿“黑科技”的新銳精英范兒設計更讓我喜歡。A4L車廂內的每一個按鈕都讓我找回把玩數碼新品的新鮮感，奇怪的是你不會在C200L身上找到同樣的探索；中動。以一塊12.3英寸液晶屏幕為人機交互窗口的虛擬駕駛艙，就能把我定在座椅上半個小時。不夸張地說，這是目前主流產品中交互效率和使用體驗最佳的HMI（人機交互界面）。當然我也不會放過那騷到骨子里的B&Q，柏林之聲對我來說過于老氣，當音效都無可挑剔的時候，前者作為“德味”現代工業設計的風格旗手，品牌偏好便成了唯一指標。

在動力配置上，A4L的7速S tronic雙離合變速箱比C200L的7AT表現更活躍，在發動機輸出不相伯仲的情況下，A4L更能呈現出“拳拳到肉”的直接動力表現。只是操控上A4L欠缺了C200L那股巧捷靈敏，反倒把奔馳那獨有的沉穩給“偷師”了過來——不是我不明白，這世界變化太快。

露點OUR POINTS

設計

A4L：

1造型剛猛，直線、銳角等細節刻畫簡潔動感、“德味”

2“閃電”造型矩陣式LED+“底切”尾燈，如漆黑中的螢火蟲鮮明出眾

3立體造型Single Frame“大嘴”Man力爆燈

C級：

1動感流線和肌體雕刻優雅華麗，胴體誘人

2眼神不好的會誤以為是E或S級，視覺“加量”不加價

3瑰麗內飾占領B格高地

性能

A4L：

1峰值248hp/370Nm的EA888+7速S tronic DCT，核心數據輕松完虐同級

C級：

1前置后驅，操控不俗

金融服務

A4L：

1首付20%起，12-48期，利率0-4.88%。超低門檻，簡便手續

2首付20%起，12-48期，手續費率0-12.77%，快速審批，便捷還款

3首付低至30%，尾款30%，3年期3.88%低利率，超低首付、超低月供

4一汽金融、大眾金融及多家銀行伙伴可選

C級：

11.99%低利率，貸款最長可達48個月

2另可選彈性方案，月付低至388元

3部分車型可享3年/4萬公里免費售后養護

配置

A4L：

1虛擬駕駛艙HMI好頂贊

2自動回避對頭車矩陣式LED，無壓力塑造高素質奧迪車主形象

3滿載黑科技駕駛輔助，主動安全加分又省心

4懂中國的本土化超級“L”軸距，直逼C級轎車指標

C級：

1環境氛圍照明系統和無匙進入舒適組件真不知道選擇哪個才好