寶沃能否真成豪華品牌，還得看品牌公關們的穿著

3月24日寶沃BX5上市會，到場的媒體老師們都覺得，參加了一場很高端的發布會。

現場不僅有從德國空運來的老爺車如T臺走秀般展示，還有高管在現場用外語介紹設計理念。不僅形式上很有豪華品牌的架勢，就連發布會的細節都“令人發指”：T臺燈光的亮度和角度有專門的燈光師調節，營造出時裝周的感覺，據說現場連清潔人員都一水兒的老外。

正因如此，寶沃的營銷也被很多網友評價為“洗腦式的營銷”，他們甚至發明了“福原寶”（福田原產寶沃，對應“德原朗”）調侃這種營銷方式。但不可否認的是，這種深入細節的去本土化營銷，在終端消費者那里得到了一定的認可，這也是寶沃目前銷量不錯的一個重要原因。

這兩年自主品牌一直力圖打破豪華品牌的天花板，寶沃的做法雖然極端——比方說，網友發明了“福原寶”來調侃福田的洗腦式營銷，但也有一種屈從于消費者習慣的無奈。在不斷給消費者洗腦的時候，其實他們自己也早把自己的腦洗了干凈。

至少從寶沃品牌傳播部門在發布會后的合影上，你能看出，這些人對于衣著打扮不僅舍得花錢，而且還相當有品位。以他們的薪酬、能力和眼界，自然不會把寶沃當做一個普通的自主品牌來看待。

數說

2000萬

比亞迪在匈牙利北部城市科馬羅姆設立的電動大巴工廠近日正式投產，這是比亞迪在歐洲投資興建的第一座電動車工廠。至2018年，比亞迪對該工廠預計總投資為2000萬歐元。產品主要為純電動大巴和純電動旅游客車以及輕型商用車，產品將輻射整個歐洲市場。

17250

保時捷去年的財報中有個驚人的數字：23 8萬輛的新車交付量換來了41億美元的銷售利潤。換而言之，保時捷的單車利潤高達17250美元，相當于每賣出去一輛車，光是純利潤就夠買輛雪佛蘭科魯茲的了。這個單車利潤差不多是奔馳、寶馬的3倍。