基于市級專業教學指導方案研制的調研分析
——以廣州市中等職業教育汽車運用與維修專業為例

李賢林

基于市級專業教學指導方案研制的調研分析
——以廣州市中等職業教育汽車運用與維修專業為例

李賢林

（廣州市交通運輸職業學校，廣東 廣州 510440）

以廣州市教育局組織市中等職業教育交通運輸專業指導委員會制訂市級《汽車運用與維修》專業教學指導方案為契機，通過對廣州市中職學校教學管理人員、珠三角區域汽車維修行業企業主管、維修技師等展開調研。收集廣州市各中職學校汽車運用與維修專業的開設情況、汽車維修企業對汽車運用與維修專業畢業生期望值等信息。分析汽車維修行業發展現狀、中職學校汽車運用與維修專業辦學情況、汽車維修企業對專業畢業生在專業能力、綜合素質、專業課程開設、職業發展方向、考取的技能等級證書等方面的期望。形成研制市級專業教學指導方案所需的專業培養目標、職業范圍、課程設置、教學時間安排、教學方法、教學評價、實踐教學環境建設等要素的結論。

中職學校；汽修專業；教學指導方案；調研

1 調研背景

為貫徹落實《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》和《教育部關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見》的精神，深化職業教育教學改革，全面提高職業教育教學質量，規范職業學校教學管理，更好地指導本市各中等職業學校專業教學計劃的制定工作，保證高素質勞動者和技術技能人才培養的規格和質量，健全教育教學質量檢查評價制度和激勵機制，建立品牌專業認定及專業建設的動態調整機制，推進廣州市中職學校專業及課程建設，滿足企業用人需求和建設廣州現代職業教育體系的需要[1]。依據《教育部辦公廳關于制訂中等職業學校專業教學標準的意見》，結合廣州市市實際，廣州市教育局組織市中等職業教育專業教學指導委員會研究編制了與廣州經濟社會發展和現代職業教育體系相適應，具有廣州地方特色，適應廣州職教發展水平的市級專業教學指導方案。廣州市中等職業教育交通運輸專業指導委員會開展了汽車運用與維修專業教學指導方案研制的前期調研工作。

2 調研的目的

1）了解汽車維修行業發展現狀、汽車維修行業從業人員現狀、汽車維修行業發展規劃、交通職業教育發展規劃及汽車維修行業面臨的形勢；

2）了解廣州市中職學校汽車運用與維修專業的辦學情況；

3）了解廣州市汽車運用與維修專業相關的企業崗位、典型工作任務和職業能力要求等。

3 調研基本信息

3.1 調研方式及覆蓋面

調研方式 ：（1）現場問卷調研；（2）網絡問卷調研。

調研對象：廣州市各開設汽車運用與維修專業的中職學校和廣州市各區汽車維修企業

3.2 調研樣本

3.2.1 文獻資料調研組樣本

主要包括：汽車維修行業發展規劃、汽車維修行業發展現狀、汽車維修行業人才結構現狀及需求，中高職教育供求狀況、汽車維修行業文化和員工職業道德素養狀況。

3.2.2 中職學校調研組樣本

主要包括：學校基本信息、汽車運用與維修專業課程開設情況、學生生源及畢業生就業情況、頂崗實習單位類型及崗位分布、畢業生升學情況等方面。

3.2.3 企業調研組樣本

汽車維修企業的調研分為三類，一是面向人事經理、售后經理關于汽車維修企業總體調研；面向車間主管的企業生產組織調研；面向汽車維修企業關于汽車運用與維修專業畢業生期望值調研，調研了17家汽車維修企業，覆蓋了廣州市八大區、東莞和佛山等地區。

圖1 學校分布情況圖

4 調研分析

對調研結果進行統計，針對汽車維修行業的現狀，廣州市各中職學校開設汽車運用與維修專業的辦學情況，行業對汽車運用與維修專業（機電維修方向）畢業生專業能力期望值、綜合素質期望值、職業發展方向建議、技能證書考取建議、專業課程開設建議等回收的樣本數據進行統計分析。

4.1 汽車維修行業發展現狀

通過調研發現，汽車維修業依然是一個朝陽行業，已由道路運輸業附屬部分轉化為社會主義市場經濟的重要組成部分，從維修經營模式分析，維修經營模式和服務方式愈發多元化，從過去的大而全、單一的綜合性維修模式，發展為目前的汽車特約維修、3S/4S店、綜合類、快修、連鎖和一站式服務等多種經營模式并存的局面。行業面臨的主要形勢是[2]：

1）汽車技術含量不斷提高，汽車維修方式發生很大變化。汽車維修由機械修理為主逐步轉向依靠電子設備和信息數據進行診斷與維修，對維修技術人員也提出了更高的要求。

2）市場全面開放，多元化發展使得行業競爭更加激烈。

圖2 調研企業分布圖

3）隨著國家對于環保、能減排要求提高，行業趨于綠色維修愈加明顯。

4.2 中職學校汽車運用與維修專業辦學情況分析

4.2.1 學校規模、專業設置及課程開設情況分析

從調研數據來看，我市目前開設有汽車服務類專業的中等職業學校絕大部分均是由政府辦學，從調研結果可以發現，目前開設汽車服務類專業的中職學校在校生規模大部分在2000-4000人，具體情況如圖3所示。大多數中職學校汽車服務類專業規模在200-600人，說明一般學校的汽車服務類專業的每個年級教學班在2-4個班。如圖4所示。從整個汽車類專業群看，汽車運用與維修專業是最多學校開設的專業，值得注意的是，汽車車身修復專業和汽車整車與配件營銷專業開設學校的比例基本相當，汽車裝潢與美容沒有開設。汽車運用與維修專業的專業核心課、專業基礎課、文化基礎課、專業拓展課程的課時占總課時的百分比如圖5所示，專業核心課程的課時數最多，平均值為38.604%。

4.2.2 汽車運用與維修專業學生頂崗實習及升學情況分析

1）專業學生參加頂崗實習情況分析。汽車運用與維修專業學生更多的集中在本市頂崗實習，從圖6不難看出，中職學校主要為本地輸送應用型人才，為地方經濟服務，結合前面的生源地分布，可以得出中職學校汽車服務類專業具有非常強的地方性特色。

從圖7汽車運用與維修專業畢業生頂崗實習單位類型分布情況可以看出，汽車服務類專業的主要頂崗實習單位為汽車4S店、大型綜合修理廠和配件、精品銷售店。

汽車運用與維修專業畢業生頂崗實習的主要崗位為機電一體化維修、機械維修，兩項占到了37%，一方面由于企業的差異，有些地方將機械維修和電器維修分開為兩個崗位，有些地方則合為1個崗位。從圖8可以看出，汽車運用與維修專業的學生今后的主要崗位為汽車機械、電器維修崗位，并偏向機械維修。

2）專業學生升學情況分析。通過對汽車運用與維修四個專業的升學情況統計調研，發現汽車服務類專業的整體升學率并不高，平均升學率為7%，如圖9所示，說明汽車服務類專業的畢業生主要以就業為主。

4.3 汽車維修企業調研數據分析

4.3.1 畢業生專業能力期望值

按照圖10所示，汽車維修企業對專業畢業生能力方面需求的迫切程度進行排序（即非常需要和需要之和）進行排序，分別是：

（1）常規養護；（2）收集、查閱技術資料和記錄整理的能力；（3）規范使用工具和設備；（4）專業機械和材料知識；（5）發動機機械部分故障維修；（6）發動機控制系統部分故障維修；（7）車身電器系統維護及修理；（8）轉向系統維護及修理；（9）空調系統維護及修理；（10）傳動系統維護及修理；（11）發動機油路清潔養護；（12）制動系統維護及修理；（13）發動機內部清潔養護；（14）輪胎維護及車輪定位；（15）計算機基本操作；（16）手動變速器總成維修；（17）自動變速器總成維修。

圖3 學校在校生規模情況

圖4 汽修類專業在校生規模情況

圖5 汽車運用與維修專業課程比例

圖6 汽車服務類畢業生頂崗實習單位地域分布情況

圖7 汽車服務類專業畢業生頂崗實習單位類型分布情況

圖8 汽車運用與維修專業畢業生頂崗實習崗位分布情況

圖9 汽車服務類專業畢業生升學情況

企業技師認為常規養護非常需要的比例最高，認為自動變速器總成維修不需要的比例最高。規范使用汽車通用工具與專用工具、收集查閱技術資料和記錄整理的能力、本專業必備的機械和材料等知識、計算機基本操作四項能力屬于通用專業技能。重要性高于80%的專業能力有：規范使用汽車通用工具與專用工具、收集查閱技術資料和記錄整理的能力、常規養護、發動機機械故障檢修、本專業必備的機械和材料等知識、發動機控制系統故障維修、車身電器系統維護及修理、轉向系統維護及修理、空調系統維護及修理、傳動系統維護及修理。

4.3.2 畢業生綜合素質期望值

調研發現：維修企業對專業畢業生綜合素質方面的期望值排序（按重要程度）如下表1所示。

企業技師認為工作服從性非常重要的比例最高，調查選項中的所有能力沒有一項是不重要的。圖11的結果顯示，可以看出服務意識、學習能力、工作服從性、工作責任感、吃苦耐勞的品質、工作態度和工作執行力的重要性均遠遠高于專業知識能力。

圖10 汽車運用與維修專業畢業生專業能力期望值

表1 維修企業對專業畢業生綜合素質方面的期望值排序

圖11 汽車運用與維修專業畢業生綜合素養期望值

圖12 專業基礎課重要性調查

4.3.3 專業基礎課及專業拓展課開設建議

從圖12所示可以看出，汽車維修企業認為各專業基礎課程對汽車運用與維修專業畢業生的重要性的調查結果，重要性排前三位的是汽車構造、汽車電工電子基礎、發動機與底盤構造拆裝。三門課程的重要性程度相差不大。其中，機械制圖課程的非常重要比例最低，且部分維修技師認為不重要。

圖13為汽車維修企業認為各專業拓展課程對汽車運用與維修專業畢業生的重要性的調查結果，重要性超過50%的課程有汽車維修前臺接待、汽車配件及倉庫管理、就業指導、汽車使用性能檢測、汽車保險與評估5門課程。重要性最低的課程是汽車改裝和二手車評估，并且有部分技師認為這門課程不重要。此外，從問卷的反饋來看，維修技師們認為以上5門課程有必要選修。

4.3.4 畢業生職業發展方向建議

圖14所示為汽車維修企業對汽車運用與維修專業畢業生將來職業發展方向的建議，最被認同的發展方向是企業機電維修車間主管，其次是企業機電維修技術主管。依據調查結果，在設置課程時應考慮學生將來可升至企業機電維修車間主管或技術主管這一崗位。

4.3.5 畢業生技能證書考取建議

汽車維修企業對汽車運用與維修專業畢業生應考取的技能證書的建議調查，汽車駕駛證排在第一位，接下來是汽車維修工和汽車維修電工二個證書的重要程度基本一致，將英語等級證放到較后的位置。排位前4位的證書中，汽車駕駛證由于年齡限制、考證費用高等各種因素的影響，作為中職汽車運用與維修專業的必考證書有一定難度。綜上，建議本專業必考的證書為汽車維修工，選考的證書為汽車維修電工。

圖13 專業拓展課程重要性調查

圖14 汽車運用與維修專業畢業生的職業發展方向

5 調研形成的主要結論

5.1 專業培養目標方面

從畢業生頂崗實習的單位類型和崗位類型的調查結果可以看出，本專業主要培養面向汽車運用與維修等行業企業，從事客貨汽車使用、維護、修理、檢測和維修接待等生產服務一線的中級高素質勞動者和技能型人才[3]。

5.2 職業范圍方面

從畢業生頂崗實習的崗位類型和企業新招員工的來源意向調研結果可以得出，本專業畢業生可從事汽車機械及電控系統維修、汽車電器維修、汽車維修質量檢驗、車輛技術評估和汽車維修業務接待等崗位的工作。專業學生建議考取的技能等級證書包括汽車維修工和汽車維修電工，條件允許的情況下，建議考取的證書有汽車駕駛證。

5.3 課程設置方面

1）基礎課設置。從職業學校本專業學生入學成績的調查結果來看，本專業的基礎課程應以基本人文素質為主，學習難度盡可能以基本知識為主，基礎課課時比例不宜過大。應側重語文知識的教學，適當降低數學和英語的難度，由于是工科專業，建議加入物理課程。

2）專業基礎課設置。從專業基礎課重要性調查的結果可以得出，汽車構造、汽車電工電子基礎、發動機與底盤構造拆裝應該是重點開設的課程，機械制圖課程應適當弱化。

3）專業核心課設置。從企業對汽修專業畢業生專業能力期望值的調查結果發現，常規維護、發動機機械故障維修、發動機控制系統故障維修、車身電器系統維護及修理、轉向系統維護及修理和空調系統維護及修理應該是重點開設的課程內容，而手動變速器和自動變速器的維修應予以弱化，尤其是自動變速器維修。專業核心課程的設置應注重培養規范使用汽車通用工具與專用工具，收集、查閱技術資料和記錄整理的能力，具備本專業必備的機械和材料等知識等通用專業能力。

4）專業拓展課設置。從專業拓展課重要性的調查結果可以得出，汽車配件及倉庫管理、就業指導、汽車使用性能檢測、汽車保險與評估和汽車精品應成為重要的拓展課程，而對于汽車改裝這種目前與中國法律不適應的課程應謹慎處理。此外，對于企業管理之類的管理性課程也不為企業維修技師看好。

5.4 教學時間安排方面

1）專業課前移至第一學期，重塑學生學習的信心。從學生的入學成績調研結果可以看出，進入中職學校學習汽車運用與維修專業學習的學生，大部分是學科課程學習能力弱，對語、數、英等基礎課學習信心不足的學生，因此應盡可能使其接受專業課程，培養其專業學習興趣，重塑學習信心。

2）基礎課延伸至第五學期，為升學和就業做準備。從畢業生的就業和升學情況調研結果來看，企業對于學生的基礎文化素養要求逐年提升。學生在進入社會參加頂崗實習前，適當加入文化基礎課，可以提高他們的人文素養，增強他們的綜合素質和核心競爭力。另外，汽車運用與維修專業升學率比例逐年增長，在參加升學考試前適當加入文化基礎課有利于其成功升學。

3）頂崗實習時間宜集中。從汽車維修企業售后服務崗位招收實習生比例、企業需要畢業生數量、企業性質的調查結果顯示，本專業的頂崗實習將存在實習單位分散，單個實習單位接收的實習生人數少，大多數企業屬于私營企業，社會責任感稍弱的現狀。在此種政策制度下采用工學交替的頂崗實習模式不是十分適宜，因此，采用先使學生在學校集中學習，充分利用學校資源在校實踐，再進入社會參加較長時間的頂崗實習。

5.5 教學方法方面

調研發現，與一個專項技能的培養相比，企業更為注重學生的通用技能和綜合素質的培養。因此，從教學模式來看，理論實踐兩張皮的教學模式已經無法適應當前汽車運用與維修專業的需求。以行動為導向的教學方法、建設工學一體的教學環境、利用各種教學資源庫，讓學生在校學習過程中體驗到完整的工作過程，激發學生學習興趣和主動性，從而提升學生的綜合職業能力。

5.6 學業評價方面

從調研結果發現：汽車維修企業對學生的能力期望要求是多方面的，單一技能培養無法滿足企業需求。因此，學生的學業評價對學校提出了新的挑戰，學校應該圍繞培養綜合職業能力的目標，革新學校的學業評價標準體系。要堅持“以學生為本”的考核與評價新模式，即過程性評價與終結性評價相結合，理論與實踐相結合，專業能力與關鍵能力相結合，建立全新的學業評價體系。此外，還要注重對專業能力以外的能力考核，如學生吃苦耐勞的品質、工作服從性、學習能力、工作責任感、服務意識、工作態度和工作執行力等。

5.7 實踐教學環境建設方面

從企業的生產組織形式、畢業生頂崗實習崗位分布的分析結果來看，中職汽車運用與維修專業學生將來的就業崗位在生產服務一線崗位，企業注重學生的實際動手能力，再加上大部分企業采用了固定作業法和總成修理法，對于學生完成一個完整工作任務的要求更加高。此外，前面的結論中提到，本專業難以實施工學交替的人才培養模式，學生需要在學校內就要接受到足夠多的實操訓練，因此汽車運用與維修專業的實踐教學環境的建設尤為重要。在教學環境建設方面需要考慮兩個方面的問題：（1）創建實訓實習環境時，要確保學校的實訓實習環境應與工作崗位項適應，要具有真實性或仿真性，同時，實訓實習環境應該具備教學、實訓、教研、工學結合一體化教學的功能。（2）校內實訓基地包括基礎實訓室、專項實訓室和綜合實訓室，要建設一批一體化實訓室，滿足專業教學要求。

[1] 廣州市教育局．廣州市中等職業學校汽車運用與維修專業教學指導方案（試行）[S].2016．

[2] 胡瓊．提高中職汽車維修業務接待課程教學質量的途徑研究[J]．當代職業教育, 2016（08）．

[3] 教育部．第二批《中等職業學校專業教學標準（試行）》目錄（汽車運用與維修）[S]．2014．

Formulating the Municipal Professional Teaching Guidelines—A Case Study of Automobile Application and Service of Secondary Vocational Education in Guangzhou

LI Xianlin
（Guangzhou Traffic and Transportation Vocational School, Guangzhou, Guangdong 510440, China）

The teaching guidelines of Automobile Application and Service are formulated by the secondary vocational education guidance committee, organized by the Guangzhou Bureau of Education. We conducted a survey on the management personnel of Guangzhou secondary vocational schools, the executives and technicians of automobile maintenance industry in the Pearl River Delta region. Information on the current status of automobile maintenance major and its students’ job expectation were collected. We also analyzed this industry’s expectation on graduates’ comprehensive ability, course design, career orientation, certificates required. Finally, we reached a conclusion that professional training objectives, professional range, curriculum setting, teaching schedule, teaching methods, teaching evaluation, and the construction of teaching environment were required for formulating teaching guidelines of the municipal level.

secondary vocational school; Automobile Application and Service; teaching guidelines; investigation

G718.3

A

1672-0318（2017）04-0075-08

10.13899/j.cnki.szptxb.2017.04.015

2017-06-12

李賢林（1980-），男，湖南永興，大學本科，講師，主要研究方向：汽車專業教學與管理。