高填方路基工程施工淺談

于莉莉

摘 要：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行，城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，讓我國道路工程得到了廣泛性的擴(kuò)展。這些道路施工工程企業(yè)獲得了許多發(fā)展機(jī)會的同時，也迎來了更多的挑戰(zhàn)。為了將施工工程質(zhì)量得到相應(yīng)的保障，施工企業(yè)在對路基工程使用高填方路施工技術(shù)時，如果操作的技術(shù)沒有按照相的標(biāo)準(zhǔn)開展，很可能會讓路基的穩(wěn)定性失去保障。文章針對道路高填方路基施工的技術(shù)內(nèi)涵進(jìn)行了相應(yīng)的探析，望得出的結(jié)論，可以給工作人員的施工技術(shù)處理帶來幫助。

關(guān)鍵詞：高填方路基；施工技術(shù)；沉降穩(wěn)定性

道路路基施工項目的大量增加，施工技術(shù)在發(fā)展過程中日趨成熟。但是由于這種技術(shù)在施工過程中無法對道路施工的實際情況進(jìn)行良好的掌握，很可能在使用過程中出現(xiàn)一些突發(fā)情況，致使路基工程的質(zhì)量無法得到保障。想要讓這些問題得到根源上的解決，高填方路基工程施工技術(shù)的使用，可以讓這些問題得到技術(shù)性的發(fā)展。

1 道路高填方路基施工概述

高填方路基是道路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，與一般地基工程相比，其作業(yè)面大，所需資源多，機(jī)械化程度較高，加之穩(wěn)定性難以控制，沉降問題尤為突出，而且要兼顧環(huán)境效益，這無疑加大了其施工活動管理與質(zhì)量控制，特別是其質(zhì)量通病路基沉降，由于填方高度、路基坡度、填方材料、壓實度、技術(shù)工藝等對高填方路基施工質(zhì)量有著不同程度的影響，無論哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都會為其質(zhì)量安全埋下隱患，這就要求我們應(yīng)切實掌握道路高填方工程施工質(zhì)量控制要點和問題根源，采取行之有效的技術(shù)工藝加以控制和糾正，以此提高道路的穩(wěn)定性與可靠性，保證行車舒適、安全。

2 道路高填方路基施工質(zhì)量要點

道路施工上的設(shè)計階段是施工過程中一個較難控制的階段，主要的原因是設(shè)計人員需要對施工上的實際環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)的勘察與比對，然后根據(jù)實際呈現(xiàn)出的情況對施工上的規(guī)劃做出調(diào)整，此時施工設(shè)計人員還需要對施工上的步驟實施進(jìn)行仔細(xì)的規(guī)劃，讓操作上的各個流程都可以符合施工上的環(huán)境體現(xiàn)。對與施工上的銜接問題一定要在事故發(fā)生之前就對施工上的進(jìn)程進(jìn)行規(guī)劃。對于操作上的步驟一定要進(jìn)行嚴(yán)密的規(guī)劃。防止施工上的工藝出現(xiàn)混亂的情況。施工人員還要在施工步驟開展以后，對施工上的材料進(jìn)行質(zhì)量上的保障，防止施工過程中因為材料上的問題對施工的進(jìn)程產(chǎn)生影響。施工進(jìn)行過程中為了保障施工上的質(zhì)量可以達(dá)到工程建設(shè)上的要求，質(zhì)量監(jiān)督人員在監(jiān)督的過程中應(yīng)該保持高度的責(zé)任心與使命感，對于施工過程中出現(xiàn)的問題，要立即采取措施進(jìn)行解決，對于施工技術(shù)沒有按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的施工人員，進(jìn)行制度上的裁決。

3 道路高填方路基工程施工技術(shù)控制

3.1 合理布置準(zhǔn)備工作

完善的準(zhǔn)備工作是高填方路基工程得以順利施工的重要前提，因此在正式進(jìn)行施工前期，適宜對施工現(xiàn)場進(jìn)行填方試驗，一般可將試驗地段的長度控制在200m左右，并基于實際情況明確不同基層的土料規(guī)格、含水量、攤鋪厚度、密實度，攤鋪設(shè)備和碾壓設(shè)備的型號、性能、速度，以及壓實工序和工藝等，以此為路段施工提供指導(dǎo)和參考。待試驗結(jié)束后，應(yīng)仔細(xì)勘察填方區(qū)段現(xiàn)場，切實掌握其地質(zhì)條件，并逐樁放樣路基，準(zhǔn)確測定其界樁、堤腳、護(hù)坡道、邊溝等位置所在。

3.2 嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量

施工工程項目開展完成施工材料的卸載以后，施工人員此時就需要使用大型的推土機(jī)對這些材料進(jìn)行推平處理，并通過反復(fù)碾壓的步驟將這些路基上的土方進(jìn)行壓實處理。施工人員還要將施工作業(yè)平面上的一些對于平整度要求高的部分，進(jìn)行精平處理，讓這些平面形成坡度，便于排水設(shè)施的鋪設(shè)。對于道路施工上的直線段施工步驟，施工人員盡量采用從道路兩側(cè)向中心擴(kuò)展的順序發(fā)展施工上的步驟。也可以根據(jù)施工作業(yè)面的實際情況采用由內(nèi)向外擴(kuò)展的施工順序，對道路進(jìn)行平整修復(fù)時，應(yīng)該采用先輕后重的碾壓方式，同時為了讓這些路段的施工達(dá)到工程項目上的標(biāo)準(zhǔn)，施工人員還要再碾壓步驟開展過程中對碾壓的速度進(jìn)行相應(yīng)的控制，也要在施工步驟全部開展完畢以后，采用灌漿或是路基密度實驗對這些道路壓實的部分進(jìn)行取樣檢測。

檢測過程中要保障路基填料的含水量控制在2%左右，如果產(chǎn)生的誤差過大，則會對道路的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。需要采取相應(yīng)的措施對這些修建的路基含水量進(jìn)行水分控制，如果水分過大，可以采用翻松晾曬的施工方法。水分含量過小則需要使用灑水車進(jìn)行濕潤處理，道路施工中的路基分含量對于路基的穩(wěn)定性具有非常重要的影響作用，所以這個施工步驟必須得到嚴(yán)格的控制。

3.3 沉降問題處理措施

道路施工過程中，沉降問題是一個比較常見的道路施工障礙，這個問題如果不能得到及時的解決，很可能對路基工程的質(zhì)量產(chǎn)生非常重要的影響，對于路基的穩(wěn)定性發(fā)揮也具有很大的阻礙作用力。針對這種情況，施工人員必須采取措施對這些路段的沉降穩(wěn)定性進(jìn)行定期的觀測，一般情況下，施工人員可以采用的方法是在路基的沉降區(qū)內(nèi)進(jìn)行檢測點的合理選擇，并利用全站儀或者水準(zhǔn)儀等專用的測量設(shè)備，對路基沉降上的誤差進(jìn)行全方位的監(jiān)督。為了保障這些檢測沉降系數(shù)的儀器功能可以得到最大限度的發(fā)揮，應(yīng)該對這些觀測點進(jìn)行位置上的選擇與比對。與此同時，為了讓這些觀測點可以具有良好的穩(wěn)定性，應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的道路設(shè)計尺寸，作為選址的基礎(chǔ)參考，設(shè)置出較為合理且科學(xué)的觀測點。

此時工作人員應(yīng)該對這些觀測點所提供錯誤的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的記錄，如果發(fā)現(xiàn)觀測點出現(xiàn)水平或是縱向的位移，且誤差已經(jīng)超過了工程所制定的相應(yīng)水準(zhǔn)，就必須對這些的地基沉降呈現(xiàn)出的不穩(wěn)定情況采取措施進(jìn)行解決。此時施工工程最好立即暫停修筑上的施工步驟，等到這些沉降問題得到妥善的處理以后再繼續(xù)施工，這樣的處理方法是為了保證路基施工商的工程質(zhì)量可以達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語

通過以上的論述可以發(fā)現(xiàn)，高填方路基是道路施工建設(shè)過程中的一個重點環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)上的修筑質(zhì)量對于道路工程的整體質(zhì)量呈現(xiàn)，具有非常重要的影響作用。所以施工人員在開展施工步驟時，必須采用科學(xué)合理的施工方案以及技術(shù)對這些施工部位進(jìn)行處理。技術(shù)管理過程中應(yīng)該規(guī)范操作上的方法，積極保證工程上的施工技術(shù)質(zhì)量，讓暴露的強(qiáng)度可以達(dá)到工程上的要求水準(zhǔn)。整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定以后，為公眾的出行提供更為便利、更穩(wěn)定的道路。

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