基于GPS電子鎖的貨物運輸監管系統

陳 榕/文

基于GPS電子鎖的貨物運輸監管系統

陳 榕/文

GPS電子鎖不僅是一種新型的移動目標定位通訊設備，而且能夠通過無線方式控制機械執行開啟與鎖定，解決了傳統機械鉛封監管不力和GPS追蹤問題，為貨物途中安全提供了完善的解決方案。

GPS電子鎖、貨物運輸、監管

一、應用背景

隨著經濟的持續發展，市場競爭日趨激烈，對物流行業也提出了更高的要求，傳統的貨物在途運輸監管模式暴露出以下問題：

1.傳統機械鉛封監管不力問題

為有效對貨物運輸車輛進行監管，保證車輛人員及貨物的在途安全，目前常用的方法是在貨物車廂門上加掛機械鉛封，到達目的地后工作人員通過檢查機械鉛封是否完好來判斷貨物在途運輸是否安全，這種方法雖然簡單、實用，但極易被仿制和作弊，存在著重大的安全管理漏洞。

2.GPS 追蹤問題

目前絕大部分物流公司車輛都安裝了GPS車輛調度系統，用戶可以查詢貨物所處位置，但仍有部分物流公司并未提供貨物位置查詢服務，對于需要及時了解貨物位置的貨主而言，有時還是無法對貨物進行追蹤，這仍是需要解決的問題。

以上問題使得貨物運輸企業的運輸質量和效率受到較大的制約，如何快速、合理地解決上述問題，提高在途貨物的管理和客戶服務水平，成為各物流企業亟待思考的問題。

基于 GPS電子鎖的貨物運輸監管系統，可有效保障貨物在途安全

目前出現的GPS電子鎖，為貨物途中安全提供了完善的解決方案。

二、GPS電子鎖原理與功能

1. GPS電子鎖原理

GPS電子鎖是一種新型的移動目標定位通訊設備。該設備采用GPS全球衛星定位技術，應用GSM通訊網絡以及GPRS移動分組交換業務，提供網絡化的移動目標定位通訊服務。每個GPS電子鎖具有唯一的身份識別號，可實現機械鎖和電子鎖雙重鎖定。該鎖具有雙向通訊功能，能夠通過無線方式控制機械執行開啟與鎖定，也能夠由固定或手持讀寫設備控制自動施封、解封，如使用IC卡片、NFC手機、RFID讀寫器、SMS短信、平臺遠程控制，無需人工操作。該鎖具有防偽、防破壞能力，可代替傳統鉛封和普通電子簽封。通過該鎖可實現全程貨物監控、路線規劃和偏航管理等功能。該鎖內置RFID天線與芯片，可儲存相關數據。

2.GPS電子鎖的功能

（1）報警器功能

由于該鎖采用防拆設計，內置光感報警設備，當盜竊者拆掉鎖體時，電子鎖會實時通過內置的GSM模塊報警給后臺，以防止貨物丟失。

（2）GPS位置上報功能

電子鎖啟動后會實時將最新的地理坐標通過GPRS上報給后臺。

（3）盲點記錄功能

電子鎖在沒有GPRS網絡時，會將鎖的開關、是否被拆、電量等狀態信息進行本地保存，網絡恢復后會自動補傳給后臺。

（4）自動施解封功能

可在運輸卡口安裝數據采集設備，自動采集鎖號，自動查找后臺數據確認是否需要進行施封或解封操作，自動檢測車輛是否安全到達，如果正常則自動解封，如不正常則發出報警信號，提醒工作人員進行檢查。

三、基于GPS 電子鎖的運輸監管

1.系統組成

基于 GPS電子鎖的貨物運輸監管系統由監控管理系統、卡口射頻讀寫器、電子鎖三部分組成。監控管理系統是整個系統的核心，包括通訊網站、GPRS通訊軟件、GIS軟件、GPS數據分析軟件和網管監測軟件等部分。該部分提供與電子鎖信息交換的網絡支持，提供GIS人機界面，滿足監控、調度、統計、分析等管理需求，同時對整個網絡運行狀況進行監控管理。

卡口射頻讀寫器通過網絡聯接到監控中心，當貨物運輸車輛放行時讀取電子鎖狀態，并可以同時發送信號鎖定電子鎖。在車輛到達目的地后，通過卡口射頻讀寫器讀取車輛狀態信息，掌握車輛運輸途中狀態，同時可以對電子鎖下達開鎖指令。

基于GPS電子鎖的貨物運輸監管系統由監控管理系統、卡口射頻讀寫器、電子鎖三部分組成。監控管理系統是核心，滿足監控、調度、統計、分析等管理需求，同時對整個網絡運行狀況進行監控管理。

2.系統流程設計

發貨單位負責GPS電子鎖的日常管理和維護工作。在接到上級部門的發貨信息后，將包括駕駛員姓名、手機號碼、押運員姓名、貨物名稱、數量、準運證、合同號、啟運地點、到達地點等信息，通過射頻讀寫器無線導入GPS電子鎖內。承運單位現場管理員安排具體車輛按時到庫，從發貨單位收發員處領取GPS電子鎖，并做好GPS電子鎖登記工作。當貨物出庫裝車完畢后，使用固定或手持讀寫設備上鎖、鎖好車門。攜帶GPS電子鎖的車輛在駛離庫區前，到倉庫出口處的射頻讀寫器進行信息登錄，自動檢測上鎖情況。同時，GPS電子鎖內的全部信息將傳送至監控管理系統，實現實時監控。

當承運單位將貨物送達目的地后，由監控管理系統自動比對車輛行駛軌跡數據和電子鎖狀態數據，確認無誤后自動解鎖。同時通過卡口射頻讀寫器將GPS電子鎖中的信息導出，生成物流單，然后進行入庫作業。

此后，GPS電子鎖由承運單位負責帶回，交還發貨單位。

四、應用實例

此案例是GPS 電子鎖在海關監管中的應用。

成都高新綜合保稅區與雙流機場之間原有的通關模式為：進口貨物運抵雙流機場后，綜保區企業首先要向機場海關申報轉關，經審核和外觀查驗后方可轉運，待貨物到達綜保區辦理轉關核銷、載貨登記本簽注等手續后，方可辦理報關和驗放手續（貨物出口則反向進行）。在采用GPS電子鎖的“區港聯動”通關模式下，貨物運抵雙流機場后，企業在綜保區海關就可以及時收到相關信息并就地報關，不再需要辦理轉關手續，相關報關信息通過計算機系統直接傳輸到機場海關、貨站和機場卡口。企業車輛離開機場卡口時，由卡口協勤隨機加掛GPS 電子鎖并加鎖，卡口射頻讀寫器自動將報關信息和車牌數據寫入鎖中，機場卡口自動抬桿放行，并通過 GPS電子鎖啟動在途監管，貨物運至綜保區后根據海關電子放行信息自動比對放行。整個過程中，企業只需要“一次申報、一次查驗、一次放行”，大大降低了企業的通關成本。

五、結語

GPS 電子鎖與傳統鉛封相比具有顯著的技術優勢，可廣泛應用于各種貨物運輸監管，對提高物流企業的市場競爭力有明顯作用。

作者單位為福建船政交通職業學院