淺談瀝青混凝土路面的病害處理與養護

張梅

【摘 要】隨著公路工程在交通建設方面的加快，瀝青混凝土路面得到了較為廣泛的應用，并且其振動小、噪音低、施工周期短等優點的應用，可促進工程施工水平的提高。基于此，本文對瀝青混凝土路面病害種類及原因進行了分析，重點對坑槽病害的處理、車轍病害的處理、日常養護等內容作了介紹。只有加強路面病害的分析與探討，才能保證工程施工質量。

【關鍵詞】瀝青混凝土路面；病害；養護

近年來，隨著我國經濟的快速發展，基于瀝青混凝土路面的優點，道路工程得以飛躍式的發展，而如何在路面建設中進行其病害處理和養護修補，減少工程量，降低造價，就成為相關人員所要研究的熱門話題。

1 瀝青混凝土路面病害種類及原因分析

1.1 水損害

水損害對瀝青混凝土路面造成的損害非常大，之所以這么說，是因為水損害的作用點并不是瀝青混凝土路面的表面，而是在水分滲透到路面深層結構后，直接對深層結構造成危害，其是由內而外所產生，同時其也是最不容易修復的一種病害。一般水損害有網裂、坑洞、唧漿、轍槽四種表現形式，通常造成水損害的環節大多是在路面施工過程中，如：瀝青混凝土配比控制不合理、攪拌不均、壓實不足等。

1.2 裂縫病害

一般來說，裂縫病害是由路面受到的外界因素而造成，但如果不對裂縫病害進行及時處理，會容易引起其它路面病害的發生，比如在出現裂縫病害之后，地表水就很容易順著瀝青混凝土路面的裂縫流入地下，破壞路面的內部結構，造成上述所說的水損害。因此在出現裂縫病害時，必須要及時進行處理，盡量減輕危害。其次造成裂縫病害的原因由以下幾點：（1）外界溫度因素引起的裂縫損害；眾所周知，物體都有熱脹冷縮的性質，而瀝青混凝土路面在施工過程中，如果外界在短時間內出現極大的溫度差，就會造成裂縫問題，也稱為非荷載裂縫。（2）承重因素；路面一旦出現超重的情況，就會為其自身帶來極大的壓力，促使荷載裂縫產生。

1.3 松散以及路面推移

瀝青混凝土路面松散主要是因為混凝土表層中集料顆粒發生散落情況，并由表面向下發展的漸進過程，出現此類病害主要是因為覆蓋瀝青及集料之間粘結性比較小，不能滿足后期使用過程中外力因素影響的需求，而路面推移病害的發生，主要是指瀝青混凝土在道路縱向發生位移情況，而出現此類病害的主要原因是施工環境溫度過高。

1.4 坑槽病害

導致瀝青混凝土路面出現坑槽的原因主要有：（1）在對路面施工的過程中，由于混合料的溫度太高，使瀝青老化，造成瀝青脆性增加，粘接力降低，加之混合料的溫度過低，造成攤鋪不均勻，壓實不充分，導致路面在行車載荷的作用下形成坑槽；（2）路面下面層標高控制不嚴，造成瀝青上面層結構厚度不夠，導致坑槽的出現。

2 瀝青混凝土路面的病害處理措施

2.1 沉陷病害的處理

對于沉陷病害的處理，需使用切割機切開病害路面的水穩層和表面瀝青，以進行挖補。具體步驟為：圈定損毀路面→用路面切割機沿處理部分四周鋸縫→人工鑿除病害層→清理廢料→運用高壓吹風機，吹凈需修補部分→添加新的原料→壓實→維修部分潑灑粘層油→分層修護（厚度小于6cm）→分層壓實，使壓實度達到96%以上→冷卻到攝氏50℃以下時，路面即可恢復使用。

2.2 坑槽病害的處理

坑槽的處理，應用切割機將維修的部分按幾何形狀切割去除。具體步驟為：檢查基層→將基層廢物清掃干凈→對坑內和坑邊灑刷粘結瀝青→利用瀝青混合料整平、填充建筑→用光輪壓路機反復碾壓結實→新舊混合料粘合緊密后→正常恢復交通。其次也可應用熱補法進行坑槽的處理，其較適用于雨天工作，首先將熱輻射加熱板的范圍確定下來，并把熱輻射加熱板的方位調到最佳，同時對坑槽進行3-5分鐘的加熱，將被修補的坑槽部位軟化下來，之后進行切邊施工，將填補熱料填入坑槽，填補時要注意將熱料攤平，同時需將適量的乳化瀝青噴灑在被修補好的路面之上，然后再進行4至6遍的碾壓施工即可。

2.3 車轍病害的處理

在夏季高溫時分，瀝青混凝土路面面層會軟化，進而會出現輕微變形，而針對此種情況，不需要特別處理，只需借助行車碾壓，就可使路面平整性得以有效恢復。其次如果在路面磨損作用下，有路面車轍形成，就需開槽于車轍位置，并將粘結瀝青噴灑于槽底及槽壁，同時將瀝青混合料重新填鋪于槽內，但如果車轍是因為基層下沉所形成的，那么就需對路面處置基層進行開挖之后，在對面層重新鋪設。

2.4 松散病害的處理

倘若面層仍未堅固，可清除未固定部分，之后在重新鋪筑面層并整平壓實，而對于成型后的路面松散病害，可使用路面切割機將破損部位路面的面層切開，并檢查基底，若基底無損壞，可清掃灑粘層瀝青，之后重新鋪筑瀝青混合材料，再經反復壓實之后，即可恢復使用。

3 瀝青混凝土路面病害的養護措施

3.1 預防性養護

在瀝青混凝土路面病害的養護措施中，預防性養護主要是對公路進行初期養護，一般應用在路表層修復方面，其對于路面內部的一些病害不能夠通過該養護方法進行解決，但如果路面發生病害，就需在病害出現的開始就對其進行養護。首先預防性養護主要包括：稀漿封層技術、超薄磨耗層技術、碎石封層技術、霧狀封層技術，以及灌縫與封縫技術。其中，稀漿封層能夠對裂縫比較嚴重的瀝青混凝土路面進行處理，并且產生的環境污染較小，養護的公路能有效避免受到雨水的侵蝕，其一般對輕度的縱橫向裂縫，以及較大面積的龜裂路面進行養護處理。其次對于輕度縱橫向裂縫、磨耗或松散，以及輕度龜裂的瀝青混凝土路面進行養護時，還可采用超薄磨耗層技術；對于車流量不高的路段，如果存在輕度縱、橫向裂縫、輕度泛油或者輕度不平整的瀝青混凝土路面，適合選用碎石封層技術進行養護處理；而對于交通流量不高、車速也不高的瀝青混凝土路面病害，在進行養護時，則適合選用霧狀封層技術進行養護。

3.2 日常養護

在瀝青混凝土路面的養護措施中，日常養護也是非常重要的，主要包括灌縫、凹陷路面的養護與微表處養護技術等。對于瀝青混凝土路面產生的裂縫病害而言，需進行裂縫的修復，一般裂縫寬度不超過5mm時，可采用灌縫措施進行瀝青混凝土路面的養護，但在養護之前，需把裂縫內的一些雜物進行清除，之后在向裂縫處灌入所需的瀝青混合材料，最后使用修補膠對裂縫進行密封處理，其能夠有效因雨水或雜物進入裂縫，而造成瀝青混凝土路面破壞的問題。其次對于凹陷路面的病害養護而言，其不能夠僅通過簡單的修補進行養護，而是需要重新對破壞的基層進行施工，同時在養護過程中，應有效的處理好凹陷路段、翻漿路段的土基，并且在底層進行墊層的鋪墊，不斷對路段進行碾壓。另外微表處養護技術，則是對瀝青混凝土路面的表面功能所進行恢復，其能夠在較短的時間內完成公路的養護，同時在養護過程中，必須仔細對瀝青混凝土路面的表面進行微處理，從而避免微裂縫進一步的發生擴散，有效對瀝青混凝土路面進行養護。

4 總結

總之，從總體上來講，在瀝青混凝土路面病害處理與養護的問題上，相關人員需對路面使用過程中存在的病害進行詳細的分析，不但要改進以往的處理方式，研究新的處理方式，還要對路面運營期間的養護、檢測引起足夠重視，以此提升瀝青混凝土路面施工質量。

【參考文獻】

[1]蒙正長.淺談瀝青混凝土路面的病害處理與養護[J].科技信息，2011（15）.

[2]李連進.淺談瀝青混凝土路面病害的成因及養護措施[J].華東公路，2006（04）.

[責任編輯：張濤]