從技師到大師
——記全國優秀技術經理林隆江

溫州饒軍技能大師工作室/饒軍 饒建中

從技師到大師
——記全國優秀技術經理林隆江

溫州饒軍技能大師工作室/饒軍 饒建中

千里之行始于足下，改變未來從現在開始，現在的努力才是通向成功的唯一捷徑。對一線汽車維修從業技師來說，沒有人不想自己的未來更輝煌，人人都渴望提升自己的職業水平，讓自己在行業中做到優秀和卓越。但具體落實到行動上，并不是每個人都舍得放下玩耍或者打游戲的時間來提升自己的專業水平。因此雖然汽車維修技師從業人員的隊伍非常龐大，但是優秀的技師卻不多，而偉大的大師更是鳳毛麟角。而本文的主角——全國優秀技術經理林隆江，正是從入行一開始，就一直兢兢業業，從不放過任何能提升自己的機會，從不滿足于現在已經取得的成績，從來都是追求卓越永爭第一，至此才鑄就了他今天的輝煌。

一、后起之秀——年輕的技術經理

林隆江進入汽修行業，也是由傳統的師傅帶徒弟的模式進入到修理廠的。那是20世紀90年代，林隆江經人介紹和當地一名汽修師傅學徒，當時社會上的流行做法是師傅教徒弟遇事留一手，而“教會徒弟，餓死師傅”則是社會上的共識，所以當時他的師傅教給林隆江技術時在關鍵地方也會有所保留。偏偏當時20來歲的林隆江天生一副倔強不服輸的性格，他認準該行業就一定要做到最好。因此在對一些故障的分析和判斷過程中，從師傅那里無法得到準確的指點和滿意的答案，他便會用心去拓寬自己的思路，或者將自己埋進書店里面，從書籍里面去尋找答案；或者盡可能和其他師傅們交流，看能否從其他師傅那里得到指點。因此經常可以看到在下班之后，在別人都在休息或者嬉戲的時間里，林隆江一個人跑到書店里面去閱讀相關的書籍，要不就是他一個人孤獨的在車間某個角落，研究一些更換下來的汽車零部件，熟悉內部結構及工作原理。在孜孜不倦的學習中，林隆江的技術得到了長足的進步，使得他在短短的半年多時間里，就基本就掌握了東風、解放、白泉、山花、北京212等當時傳統主流車型的維修技術。從而讓他的師傅不得不對他刮目相看，一些問題也樂于和他來探討了。

隨著時間的推移，林隆江已經成為該修理廠的絕對主力，但是由于該修理廠的局限性（車型相對比較單一），林隆江也不愿老是在師傅的庇護之下工作，同時他感覺在此已經無法學習更多的技術，無法去適應車型的更新換代，抱著“世界那么大，我想去看看，技術無止境，我更要努力”的想法，他跳槽到后勤工程學院的一家修理廠，擔任該修理廠唯一的電工師傅。那個年代正是車輛技術高速發展的轉型時期，電噴發動機已慢慢普及。當時汽車維修中機電工從來沒有一體化的，基本上很嚴格的區分為兩個工種，就是機修工和電工，機修工工作范圍是一些機械部分的維修（比如大修發動機，更換正時或水泵等），這對化油器為主導的發動機來說，工種的區分可以這么明確，而對電噴發動機來說，基本上發動機上大多數故障和機械關聯性非常小，往往都是某些執行器傳感器或者線路方面的問題，這些問題讓傳統的機修工根本就不知道如何去下手，因此哪怕是一個最簡單的傳感器故障，機修工都看作是電工的工作范圍，理所當然的推給他這個唯一的電工去檢修。這對當時的林隆江來說是一個很大的挑戰，因為當時電子噴射就是一個全新技術，無人可請教，無人當老師，他不進取就面臨淘汰，他不適應就得要下崗，這樣就好比有一條無形的鞭子在鞭策著他繼續前進。可是如何前進呢？當時可沒有現在的互聯網這么發達，唯有從書中尋找答案，因此新華書店幾乎就成了他下班后天天必去的一個地方，他現在回憶當初那段難忘的時光也這么說：那段時間我不在單位就在書店，不在書店那就在去書店的路上。正是通過對書中新知識的不斷學習，讓他識別了各種各樣的傳感器，讓他懂得了什么是霍爾傳感器、什么是空氣流量計、什么叫閉環控制等等，他將書中學習的知識應用于實際維修，做到在學習中實踐，在實踐中學習。進一步加深并鞏固他在電噴發動機上的維修功底。就這樣在該修理廠的兩年多的時間里，雖然他碰到無數的新型電噴發動機維修，但是他硬是憑著好學上進負責任的態度，化解了絕大部分的技術難題，他也因此多次被廠里評為先進個人。

時間一晃到了1999年，上海大眾在重慶的第二家特約維修站建站，并面向社會招聘優秀的維修技師。對林隆江來說，這是個非常好的機會，因為在社會修理廠，所有新技術都是要靠自己去摸索探討，缺少任何正規系統的培訓，這對渴望飛得更高的林隆江的后續發展肯定是不利的。而正規的4S店，有廠家強大的技術力量，有廠家規范的技術培訓做后盾，林隆江順理成章地進入了該4S店。進入4S店之后，4S店也需要從員工中提拔一個技術過硬、綜合素質高的員工為該站技術領頭羊，就這樣經過層層考核，林隆江順利成為該4S店一個年輕的技術經理了。

二、嶄露鋒芒——工作中漸入佳境

自加入上海大眾重慶中汽銷售服務有限公司以來，林隆江之前在社會修理廠中養成的一些不好習慣逐步改善，大眾總部正規的系統的專業培訓，讓林隆江像久旱的莊稼逢上甘甜的雨水，拼命吸收新技術新知識的甘泉；加上他積極向上的心態，使他徹底脫胎換骨，名氣大振，成為重慶地區汽車行業中遠近聞名的一個優秀的技術經理。

此時的林隆江已不再局限于學習新技術來維修車輛，而是更多地去提升自己的綜合能力，包括案例的分析講解，自我書寫整理論文的能力。所以在以后工作中凡是有碰到的疑難雜癥，他都會記錄下來維修過程和故障照片，故障排除后他再將案例整理出來打印成冊，放在辦公室電腦里面，供所有員工隨時查詢學習。經過多年的沉淀，林隆江整理的案例已經有厚厚的一本書了。同時他還專門精選一些典型案例在全國知名刊物《汽車維修技師》上發表，幾年下來他發表的也有數十篇論文，每一篇發表的論文他都會逐字逐句斟酌，都是他的工作經驗總結和集成，論文的發表不但提高了他自己的書寫和判斷問題的能力，同時還能在更廣的層面上幫助全國各地的同行們從中得到啟發和提升。

林隆江在提升個人能力的同時，也在努力提高整個公司的技術力量。對公司來說，技術經理一個人的維修能力再強大也無法面面俱到，更重要的是提升團隊的整體維修能力，正如林隆江的口頭禪“一個人再強也不算是真正的強大，團隊整體實力的強大才能披荊斬棘”。他一直用他的實際行動去踐行這句話。他堅持對員工的每周至少進行一次正規培訓，培訓的內容從廠家指定的新技術新車型，到林隆江日常工作中自己總結的經驗或案例。培訓形式不局限于課堂，還包括在工作過程中的現場指導培訓。他的培訓形式多樣，培訓時間靈活，為公司人才培養方面做出了決定性的貢獻。在他的無私傳授之下，他的桃李雖然沒滿天下，但卻布滿了大西南區域，他的學生擔任著各大知名4S店的技術經理核心崗位，包括重慶榮達匯眾、蘇創申眾、重慶聯芳、重慶新威眾、重慶百事達大眾、重慶景通大眾、重慶商社德奧奧迪、重慶思達大眾、重慶當代等4S店的技術經理無一例外地都得到了林隆江的指導。他的學生有能力為社會做更多的貢獻，那也是他的自豪，因為他從不相信傳授徒弟餓死師傅一說，他一直相信，在傳道解惑授人以漁的同時，何嘗對自己不是一種其他方式的提高呢？

2005年上汽大眾為了提高區域的技術水平和技術支持效率，在全國范圍內評選技術中心站，林隆江所處的站因為技術能力好、綜合素質強，有幸得以入選首批技術中心站，自此林隆江的工作職責就更加的廣泛了，他不再只對他所處的維修站負責，還要對本區域所有的上汽大眾4S店負責，別家站搞不定的技術難題首先需要他的技術支持。他肩膀上的擔子自此以后就更加的繁重了。

記得有一次技術支持是2014年，一輛2011年途觀1.8T因加速無力，OBD車載診斷系統報警燈常亮不滅，在四川南充某4S店進行維修。但是這個問題在某4S店反復維修了兩個多月都沒能徹底解決問題，最后迫不得已向林隆江尋求技術支持。到現場后林隆江了解到，該4S店通過故障查詢認為是該車發動機內部出現故障，每次清除故障試車跑一圈后，故障燈會再次點亮。林隆江一向認為車出現故障和人的生病相類似，雖然醫生查出了病因，但如果吃藥打針輸液都無法治好，那么只能說明醫生并沒有對癥下藥，同樣4S店針對該車也是沒有對癥下藥，才導致故障久拖不決。根據4S店的判斷結果提出兩種治療方法：一是換發動機和凸輪軸，但需要幾萬元，車主當然不會同意；二是找出故障的主因，再對癥下藥。在現場林隆江再次經過反復試車確認，并將該車的數據和正常車輛的數據相互比對，分析得出結論該車的故障原因應該出在渦輪增壓器上。經過兩個小時的拆卸，將渦輪增壓器拆卸下來后檢查發現，增壓器的內循環閥密封膜片破裂，從而導致發動機故障燈點亮。經更換該膜片，花費十幾元錢，徹底解決了該故障，為某4S店省卻了更換發動機的潛在隱患，也讓該客戶見識了上汽大眾中心站技術經理的高超技術。

在歲月的長河中，十來年的時間也只是彈指一揮間，而對林隆江來說，這十來年尤其令他難忘，因為他的足跡已經走遍了整個中國的大西南區域，得到他技術支持的4S站包括：重慶南方站、重慶渝眾站、重慶榮達匯眾站、重慶萬通站、四川達州天馬站、四川南充明云站、四川瀘州弘祥站、中汽西南中汽奔騰（重慶豐譽站）、重慶本色站等，每個經過他支持的4S店都對他的敬業精神和高超技術贊不絕口。為了能徹底修復好客戶的車輛，讓客戶早一點拿到自己的愛車，降低客戶對大眾品牌的抱怨，十幾年來他經常通宵達旦的往來穿梭于西南區域各縣市，十幾年的嘔心瀝血，歲月也讓他的兩鬢出現了斑白，但他無怨無悔，對他來說，作為一個汽車維修技師，不光是簡單的拆裝，更主要時是著眼于對故障原理的分析，對維修技術的精益求精，才能成為一個優秀的技師。作為現代的工匠，應該具備更高的思想高度，以提高全行業服務水平為責任，對行業人員有傳幫帶的使命，同時激發全體從業人員人人創新，個個主動，將這份傳承延續下去。

三、破繭成蝶 ——終成就一代大師

春天播下的種子，只要精心栽培，秋天自然會有累累碩果。經過多年的耕耘林隆江頭頂的光環無數，包括“技術明星”“優秀技師”“金牌工人”“優秀技能人才”“全國優秀技術經理”等多種榮譽稱號，更是在2006年至2009年連續四年獲得上汽大眾全國技術NO.1比武50強，2009年重慶市首屆金扳手電視精英挑戰賽二等獎，2012年上汽大眾全國技術NO.1比武10強，2015年被交通部授予“全國交通技術能手”，重慶市2015年五一勞動獎章獲得者，更在當年市運管局舉辦的“金扳手”維修技能中技壓群雄，獨占鰲頭。

并不是因為林隆江頭頂上有太多的光環，而是他對當地汽車售后維修行業所做的貢獻，對一線維修技師的無私幫助，因此當地行業領導和從業人員都尊稱他為“林大師”。確實林隆江無愧于大師的稱號，相信在林隆江大師的帶領和潛移默化的影響之下，未來中國西南區域將會涌現更多的大師，將林隆江的工匠精神傳承下去并發揚光大。