2013年森林人2.5NA無法正常啟動

上海安吉/孫杰

2013年森林人2.5NA無法正常啟動

車型：2013年森林人2.5NA，配置CVT變速器。

VIN：JF1SJ93D4DG××××××。

行駛里程：105100 km。

故障現象：車輛因發動機故障進店維修，更換發動機中缸總成后試車，車輛無法正常啟動。

故障診斷：此車在還未正式交車時就發現了問題，由于是本站自己維修，所以對造成故障的返修原因比較容易劃定范圍，大致有以下幾個方面：

（1）氣門間隙存在偏差；

（2）正時偏差；

（3）油壓故障；

（4）搭鐵線路故障；

（5）凸輪軸與曲軸無信號輸出；

（6）轉速信號異常。

由于該車是更換發動機中缸總成后無法正常啟動，因此有必要嚴格按照維修手冊的工藝標準進行復查。檢查結果是：

（1）氣門間隙和正時鏈條安裝到位無異常；

（2）使用燃油壓力表對油壓進行檢測，油壓320kPa，在范圍值內；

（3）對車輛上的搭鐵線進行打磨，搭鐵線路接觸良好。對點火模塊線路進行檢測，測得4個點火模塊電壓均為12V左右，無異常，如圖1所示。

連接故障診斷儀進行檢測，清除存在的故障碼，然后啟動發動機，檢查凸輪軸位置傳感器和曲軸位置信號。

經檢查發動機凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器信號正常，但是發現轉速傳感器無信號輸出，如圖2和圖3所示。

看來問題出在轉速傳感器無信號輸出，造成發動機無法正常啟動。

由于該車更換過發動機中缸。因此，在裝配過程中的疏漏會造成隱患。決定拆除變速器，檢查飛輪是否在安裝過程中磨損或者是否裝配不正確。

拆檢飛輪后果然發現飛輪固定盤未按要求安裝，如圖4所示，導致轉速信號出現異常。

于是將曲軸后端鉚釘恢復原位，更換新的飛輪后發動機正常啟動，故障排除。

故障總結：因安裝過程中的失誤造成故障，是維修中的大忌。嚴格按照維修手冊的工藝要求操作，對于維修技師來說是養成執行規范、尊重工藝所必需的素養，也是質量的保證。

圖1 4個點火模塊的電壓

圖2 數據流1

圖3 數據流2

圖4 飛輪未正常安裝