3+9×0.22+0.15NT鋼絲簾線在全鋼輕型載重子午線輪胎中的應用

肖 幸，熊永翠，曾 清，楊利偉，黃曉麗，袁麗敏

（四川凱力威科技股份有限公司，四川 簡陽 641400）

隨著全球經濟的發展，輪胎行業產能過剩日益凸顯。為適應經濟發展帶來的變化，增強市場競爭力，輪胎企業只有在質量和成本等多方面具有優勢，才能在市場競爭中得以生存和發展。

胎體作為輪胎重要骨架材料之一，其對輪胎安全和使用壽命起重要作用，選用既能延長輪胎使用壽命，又能降低輪胎質量和生產成本的骨架材料是輪胎生產企業共同關注的問題。我公司目前在產的全鋼輕型載重子午線輪胎，胎體普遍采用3×0.24+9×0.225+0.15WHT鋼絲簾線，生產成本較高。針對目前市場上輪胎使用條件的變化，有必要在保證安全性能和產品使用質量的前提下，充分挖掘全鋼輕型載重子午線輪胎胎體的剩余功能。采用直徑小的鋼絲可在鋼絲簾布壓延時降低簾布的壓延厚度，同時減小輪胎質量并降低原材料成本，提高輪胎產品的性價比。本工作研究3+9×0.22+0.15NT鋼絲簾線替代3×0.24+9×0.225+0.15WHT鋼絲簾線在全鋼輕型載重子午線輪胎7.00R16LT 14PR中的應用。

1 實驗

1.1 主要原材料

3+9×0.22+0.15NT鋼絲簾線和3×0.24+9×0.225+0.15WHT鋼絲簾線，鞍鋼貝卡爾特輪胎簾線（重慶）有限公司產品。

1.2 主要設備和儀器

CG4/500×1300S型鋼絲簾布壓延生產線，意大利Comerio公司產品；90°鋼絲簾布裁斷機，天津賽象科技股份有限公司產品；GX-ZCXA型兩鼓一次法成型機，青島軟控股份有限公司產品；輪胎耐久性試驗機，青島測控技術有限公司產品；輪胎綜合實驗機，優肯股份有限公司產品。

1.3 性能測試

輪胎各項性能均按相應國家標準和企業標準進行測試。

2 結果與討論

2.1 鋼絲簾線性能對比

3+9×0.22+0.15NT鋼絲簾線和3×0.24+9×0.225+0.15WHT鋼絲簾線性能指標見表1，鋼絲簾線性能檢測結果見表2。

表1 兩種鋼絲簾絲性能指標對比

表2 兩種鋼絲簾線性能檢測結果對比

這兩種鋼絲簾線均為帶外纏絲結構的鋼絲簾線，外纏絲能提高鋼絲簾線結構的緊密程度，可有效防止截斷后簾線散頭。

兩種鋼絲簾線斷面對比如圖1所示。

圖1 兩種鋼絲簾線斷面對比

2.2 鋼絲簾線工藝性能

兩種鋼絲簾線壓延施工對比見表3。

從表3對比可知，與3×0.24+9×0.225+0.15WHT鋼絲簾線相比，3+9×0.22+0.15NT鋼絲簾線鋼絲直徑更小，鋼絲、膠料質量更小，因此能有效減小輪胎質量。

表3 兩種鋼絲簾線壓延施工對比

鋼絲壓延時，工藝良好；小角度裁斷和接頭過程中簾布無散頭、無翹頭，接頭質量符合工藝要求，成型過程簾布無拉伸，接頭、反包、壓實均正常；硫化后產品外觀質量符合外觀質量標準，X光檢查無異常。

2.3 成品性能檢測

采用3+9×0.22+0.15NT鋼絲簾線替代3×0.24+9×0.225+0.15WHT鋼絲簾線作為胎體骨架材料，生產7.00R16LT 14PR全鋼輕型載重子午線輪胎，進行成品輪胎性能對比。

2.3.1 試驗條件

2.3.1.1 強度性能

強度性能試驗方法為：環境溫度（38±3）℃；充氣壓力 770 kPa，停放24 h，并在裝機前將氣壓調至770 kPa。

2.3.1.2 耐久性

耐久性試驗方法為：環境溫度（38±3）℃；充氣壓力 770 kPa，停放24 h，并在裝機前將氣壓調至770 kPa；試驗速度 80 km·h-1。

成品輪胎耐久性試驗條件見表4。

表4 成品輪胎耐久性試驗條件

2.3.2 試驗結果

成品輪胎性能檢測結果見表5。

從表5可以看出，用3+9×0.22+0.15NT鋼絲簾線替代3×0.24+9×0.225+0.1W5HT鋼絲簾線作為7.00R16LT 14PR全鋼輕型載重子午線輪胎的胎體骨架材料，輪胎外緣尺寸、耐久性試驗結果基本保持一致，均達到國家標準要求，成品輪胎強度性能雖然略有下降，但遠高于GB/T 4501—2008《載重汽車輪胎性能室內試驗方法》要求。

表5 成品輪胎性能檢測結果

2.4 成本分析

采用3+9×0.22+0.15NT鋼絲簾線替代3×0.24+9×0.225+0.15WHT鋼絲簾線用于7.00R16LT 14PR全鋼輕型載重子午線輪胎的胎體中，輪胎質量減小，成本下降，輪胎單胎成本可降低6.95元，單胎質量減小0.4 kg，輪胎性價比提高，具有良好的經濟效益。

3 結語

采用3+9×0.22+0.15NT鋼絲簾線替代3×0.24+9×0.225+0.15WHT鋼絲簾線用于7.00R16LT 14PR全鋼輕型載重子午線輪胎的胎體中，成品輪胎外緣尺寸、耐久性基本保持一致，均達到國家標準要求，輪胎強度雖略有下降，但也遠高于國家標準要求。從室內試驗結果可以看出，輪胎綜合性能能夠滿足市場要求，同時還可以減小輪胎質量和降低成本，提升產品的市場競爭力。