基于就業能力提升的交通運營管理專業實踐教學分析

趙陽陽

【摘 要】交通運營管理專業的實踐教學對培養學生應用和創新能力具有重要影響，而當前交通運營管理專業開展的實踐教學活動相對薄弱。因此，以就業能力提升為導向完善實踐教學內容、轉變實踐教學理念、創新實踐教學體系、搭建學校與社會合作的教學模式，才能有針對性地培養應用型交通運營管理人才，滿足經濟社會發展的需求。

【關鍵詞】就業能力 交通運營管理專業 實踐教學

實踐教學是鞏固和加深理論知識，提高學生專業技能和操作水平的重要途徑，《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》明確指出：“教育要注重知行統一，堅持教育教學與生產勞動、社會實踐相結合。要堅持能力為重，優化知識結構，豐富社會實踐，強化能力培養，著力提高學生的學習能力、實踐能力和創新能力。”充分體現了國家對高校實踐教學的重視程度，各高校在人才培養方案中應不斷強化實踐教學內容，切實提高學生的動手操作能力[1]。

交通運營管理專業是鐵道院校普遍設置的應用型專業，其人才培養目標、培養模式、教學環節、就業出路等要求加強實踐教學，并強調學生的動手能力和操作水平是就業的必備技能。但事實上，高校開設的交通運營管理專業重理論輕實踐，實踐環節缺乏整體規劃，加之學生對實踐環節不夠重視，多數學生的動手能力差、社會適應力較弱，間接影響了人才培養的質量。因此，以就業能力提升為導向完善交通運營管理專業的實踐教學模式，對提高學生競爭力，實現順利就業具有重要的意義。

交通運營管理專業開展實踐教學的意義

1.完善現有教學體系的重要支撐

交通運營管理專業以為企事業單位輸送合格的應用人才為目標，理論儲備和實踐技能都要與單位和社會運行緊密結合。從現實情況看，交通運營管理專業學生的就業存在供需矛盾，大量高校交通運營管理專業學生涌向人才市場，而企業卻無法吸納這些專業學生，企業的工作環境和內容也不能滿足交通運營管理專業學生的實務操作，在一定程度上反映出交通運營管理專業的實踐教學還不完善。調整理論與實踐課的比重，增加學生實踐操作技能的學時，可以縮小學生與企業需求的差距。另外，交通運營管理專業增設實踐教學也改變了傳統理論教育模式的弊端，在改革傳統教學方法和手段中實現創新，這種創新成為完善交通運營管理專業教學的重要支撐。

2.提升學生綜合能力的有效保障

開展實踐教學是將課堂理論轉化為實際應用的有效保障，能夠從根本上提高學生的實務水平，使其能較快地融入市場，勝任工作，實現順利就業。通過持續不斷的實踐教學，不僅扎實了基礎理論，也強化了實驗操作、軟件運用、實訓技能鍛煉等內容，實現校內外實踐環節的整合，培養學生的動手能力、思維能力、創新能力、寫作能力以及分析能力等[1]。

3.實現校企聯合辦學的基礎條件

隨著社會競爭的日益激烈，企業對交通運營管理專業學生的需求量是有一定空間的，這也對交通運營管理專業辦學水平提出了新的要求。高校為謀求發展，提高辦學質量，常采取與企業聯合培養人才的方式。而交通運營管理專業的實踐教學是實現校企聯合辦學最直接的途徑和渠道，學校向企業輸送實習學生，針對性地引導學生投身企業生產建設，使學生獲取更多企業提供的平臺，為校企聯合辦學提供了基礎條件。實踐內容越具體、越豐富，學生的動手能力越高，越能利用專業知識解決企業的實際問題，迅速適應企業和社會的要求[2]。

交通運營管理專業實踐教學存在的困境

1.實踐教學環節相對薄弱

交通運營管理專業的辦學受傳統教育模式和思維觀念的束縛，偏重理論知識的傳授，以理論掌握程度為主要考核標準，忽視了對學生實踐能力的培養，不論是社會實踐、校內實驗還是課內外實訓都存在重理論輕實踐的現象。從教學過程看，多數交通運營管理專業教師仍沿用傳統講授型教學方式，給學生傳授大量理論知識，過于要求學生對理論知識的理解和記憶，較少注重學生分析和解決問題能力的培養，傳統教學理念下的交通運營管理專業培養模式使學生缺乏創新動力，動手操作能力較弱，并不適應未來工作崗位對交通運營管理人才的需求[3]。

2.實踐教學體系缺乏梳理

交通運營管理專業的實踐教學應是一個完整體系，分為校內和校外兩個部分，由實踐內涵和實訓外延兩方面構成，校內實踐教學的目標、環節、內容、思路和效果以及校外實踐教學的模式、手段、策略和考評要共同發揮作用。內涵條件是實踐的方案設計、目標定位、教學內容、評價標準等；外延條件是實踐的硬件設施、師資配備、基地創建等，這些都是開展實踐教學的保障。事實上，交通運營管理專業很少從系統性角度思考實踐教學過程，各類實踐活動的開展不論形式如何都沒有進行深入思考，學生參與了較多的實踐活動卻沒有任何實質性結論，無法真正領悟所學的專業知識。

3.實踐教學管理存在混亂

盡管部分高校鼓勵交通運營管理專業學生多參與社會實踐活動，利用社會資源提升自身的實踐水平，但在實踐教學管理中卻存在諸多混亂之處，很多高校的實踐教學任務安排后，管理環節出現問題。在利用社會資源進行校企合作后，沒有建立相應的追蹤監督機制和雙向溝通交流方式，而更多高校交通運營管理專業的實踐還處于摸索階段，對實踐方案設計和內容實施都沒有深入研究，相應的配套措施和管理經驗不足，主觀管理現象嚴重。高校與社會沒有從雙贏角度商議實踐的具體方式，造成實踐過程的評價和考核缺少量化指標，學生實踐效果不顯著，管理上的滯后造成交通運營管理專業學生實踐環節難以落到實處[4]。

4.實踐教學基地嚴重不足

目前，高校交通運營管理專業實踐教學基地的數量嚴重不足，無法滿足課程實踐要求。多數交通運營管理專業教師只局限于常規課堂教學，進入一線企業掛職的機會較少，學校、學院和實踐基地的利益分配和資源對接不通暢，企業認為學生實踐會造成單位負擔，帶來不必要的麻煩；學校則認為實踐基地是免費向企業提供勞動力，并沒有給學校帶來利益補償。這樣，實踐基地建設存在諸多困難，即使建設實踐基地也只是作為實習環節的一部分，較少關注實踐基地的發展和社會經濟的長期效益等，導致基地利用率不高，無法起到培養學生綜合素質的作用[2]。endprint

5.實踐教學內容片面單調

實踐教學內容是針對交通運營管理專業特殊性來設置和安排的，多數交通運營管理專業實踐教學內容以社會調研、業務流程模擬操作、市場調查與預測等展開，顯得片面單調，即使與社會及企業有一定接觸，也只是局部了解。實踐教學環境、項目、目標、過程及標準等都是虛擬的，學生參與企業真正意義的運行實踐非常少，多數企業由于自身業務的保密、安全或資源的限制，并沒有提供針對學生的實質性實踐內容，不允許學生參與企業的實務操作，學生無法真正了解企業的運行規律和特點。

以就業為導向轉變交通運營管理專業實踐教學模式的路徑

結合交通運營管理專業的特點，要以學生順利就業為導向，確立科學有效的實踐教學模式，才能適應社會發展對交通運營管理人才的需要，具體教學策略和模式可按以下路徑展開。

1.更新理念，確保師資

交通運營管理專業要在強調理論與實踐結合的基礎上，突出經濟管理的原理方法對社會的推動作用，不斷更新理念，由傳統的知識傳授向實踐應用教學轉變，培養學生分析和解決問題的能力，教學環節要以社會需求為目標，以順利就業為導向，以適應社會發展為歸宿，增加實踐課時量，創造條件為學生實踐服務。

在更新理念的過程中，教師發揮著重要的作用，要定期將專業教師送往企業掛職培訓，接受實務技能訓練，才能將企業的需求信息、決策方式、辦事流程帶入課堂。教師利用業余時間到企業了解實際情況，并與企業建立長期合作關系。由教師解決企業經營中的問題，在尋求解決方案的過程中提高教師水平，交通運營管理專業的師資隊伍既要有理論教學水平又要有實踐能力，才能帶動學生實踐活動的長效發展[5]。

2.校企合作，質量優先

為促進學生順利就業，必須找到校企利益互惠和需求滿足的交點，學校要盡可能利用專業理論知識儲備、研究方向和教學資源為企業改進管理流程、研發新型產品、培訓企業員工提高企業盈利水平；企業則要發揮其擁有的信息和資源，協助交通運營管理專業開展實踐教學活動，實現交通運營管理應用型人才培養的任務。

校企合作要真正實現雙方共贏，就要保證合作質量，這也是推行校企合作的本質所在，交通運營管理專業的實踐安排要與企業工作環境和要求緊密結合。為保證實踐教學環節能收到良好的實踐效果，就要以質量為本，從實踐經費和政策上給予支持，作好具體規劃，并根據企業情況的改變靈活調整。

3.基地建設，注重效率

實踐基地是交通運營管理專業實踐教學良性運轉的有力保障，要由校方和企業領導、交通運營管理專業教師和技術專家、雙方經驗豐富的管理人員共同組成基地領導小組，負責實踐基地的規劃和落實。

實踐基地建設要依托校外企業加以推廣，要持續性建設而不是一次性建設，使之真正為交通運營管理專業學生提供實踐渠道。因此，廣泛實現產學研合作基地一體化，拓展交通運營管理專業的辦學思路，提高交通運營管理專業學生的社會就業能力，必須將專業實踐、德育實踐、調研創新實踐和技能實踐融為一體，體現實踐教學的有效性。

4.方式靈活，考核客觀

交通運營管理專業實踐教學除了社會調研、企業實踐外，還要在校內開展靈活多樣的活動，可根據教學需要實施情景案例分析，讓學生自由分組討論并得出結論；通過視頻播放企業治理和公司運營方面的成功案例，由教師詳細解釋說明，增強直觀效果；配備與課程建設相關的實訓室或實驗室，讓學生進行實務操作，強化動手能力；以實踐性、應用性、調研性和建模性內容為主，改革畢業設計模式，體現論文的實用性；開展論文大賽、創意大賽、風采大賽等，鼓勵學生積極參加，還要實施大學生創新訓練項目，提供經費和平臺，由學生組隊完成相應項目。

實踐的具體形式要明確目標、統籌規劃、合理安排，避免流于形式和浮于表面，要做到實踐活動專人負責，由學生根據自身興趣和專業特點選擇性參與，體現實踐為學生服務的原則。確立科學客觀的考核標準和具體辦法，分門別類的設置相應分值，由學校、學院和企業相關人員擔任評委，區分學生的實踐效果并給予點評并實施相應的獎勵[6]。

交通運營管理專業實踐教學模式必須在科學理念指導下，本著學生順利就業為目標，從思路、規劃和方式上確立相應策略，才能不斷創新實踐教學模式，推動交通運營管理專業人才培養不斷深入，體現服務社會的本質。

參考文獻：

[1]劉堯飛：《經管類專業多元化實踐教學模式設計》，《黑龍江高教研究》2014年第4期，第136-139頁。

[2]黨文娟：《高校經管專業實踐教學質量的路徑分析》，《黑龍江高教研究》2011年第1期，第158-160頁。

[3]牛紅軍、張丙乾、董繼剛：《以創新能力培養為導向的經管專業實驗實踐教學改革探索》，《實驗室科學》2012年第2期，第28-31頁。

[4]曹婷：《高校經管類專業校外實踐教學基地建設存在的問題與對策》，《教育探索》2012年第10期，第66-67頁。

[5]劉玉來：《經管類專業實踐教學需突出“活”和“實”》，《新鄉學院學報》（社會科學版）2011年第4期，第182-184頁。

[6]張英奎、陳明、鄭慶華、尹晨坤：《經管類專業實踐課程教學體系改革與課程建設的思考》，《中國大學教學》2014年第5期，第74-77頁。

作者單位：陜西鐵路工程職業技術學院管理工程系 陜西渭南endprint