液體石油產品貿易交接計量糾紛的評定分析

朱伯倫

[摘 要]在現代化社會發展中，人們對于石油的需求量十分巨大，而由于我國針對石油產品交易還沒有一個完善統一的管理體系或標準出臺，因而在交易活動中難免有糾紛出現，而文章重點將要闡述的是國內液體石油產品在貿易交接計量中有關糾紛評定分析的具體措施。

[關鍵詞]液體石油產品 貿易交接計量 糾紛評定措施

中圖分類號：TE863.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）21-0013-01

一、工程實際案例概述

存在于我國的A石化公司其每一年的原有加工能力在一千萬噸以上，針對如此龐大的加工能力，做好日常的產品計量和出廠工作是非常有必要的。事實上，A石化公司有著適用自己的一套石油計量原則——即是根據供方計量作為工作標準，但是在工作中接收方針對石油也有著自己的一套計量標準和監督措施，這樣一來兩方在針對油品計量數據的監督和對比工作中就會存在差異，隨之便會有問題出現，若問題得不到解決便容易產生糾紛。諸如：針對同一個批次的產品，接收方同供方間會分別對產品進行計量，將必要的一些損耗扣除后，兩方便會將關注的焦點放到數據量差上，一旦發生計量糾紛，由于相關標準和規定沒有建立完善，人們一時半會沒有辦法將糾紛解決，顯然，這對于公司的進一步發展是非常不利的。

二、評定的理論基礎

A石化公司內部的計量部門經過一系列的分析研究，并在實際工作狀況的遵循下，將一系列行之有效地液體石油產品貿易交接的計量糾紛評定的方法確立了出來。

首先是在有關測量不確定的評定標準遵循下，確立最適宜的評定方式，即當測量的結果是由其他的量值所構成時，便需要根據其他的方差計算標準的不確定度將相應的方式確立出來，如以下公式：

其中，uc是指合成的不確定度；ui是指其他的各量不確定度。

此外在相關計量標準的考核規范遵循下，我們進一步驗證了計量校準的結果和檢定的標準，其主要是在被考核計量標準的測量結果下對被測對象進行測量，隨后使用另外一個更加高級一點的計量標準對被測對象進行相應的測量工作。

三、實際的計量數據分析

A石化公司反復進行了很多次數據和產品的對比，其中最具有代表性的便有柴油的計量、混油的計量以及苯乙烯的計量等三種。第一種計量：A石化公司的罐區需要在相應管道的幫助下將液體石油輸送到其他銷售公司去，其罐區所選用的是立式儲罐，通常情況下根據我國已頒布的石油及液體石油產品采用立式金屬罐進行油品交接計量規程規定，油品交接計量誤差為正負0.35%，采用的是上檢尺計量方式，而銷售罐區的準確度按國家規定流量計的準確等級有：0.1，0.2，0.5，1.0，1.5，2.0，4.0，加之作為貿易結算用的流量計準確度應不低于0.2級，基本誤差應不大于正負0.2%，因此我們按照質量流量計量的方式能夠將用于交接的數據得到，如下：

輸送的距離很短，在只有5000米左右，此時可以忽略損耗的計算。合計量差是小于0.35%的，最大的量差是小于0.43%的這也是說管輸是契合于輸送要求的。并且在連續的分析中我們總結出一定規律，即交接產品的數值越小，流量儀表準確度等級越高，其準確度也越高。。

第二種：當某管道公司的柴油+汽油混合油想要從管道通過時，其需要從當地的輸送站輸送到A石化公司，在A公司種進行一系列的分離和回煉操作，當然這一系列的操作都會在同一個管道上完成，此時在A石化公司端需要進行質量流量計的安裝，以獲取到準確的流量計量數據，隨后將監測到的流量計量數據傳達給接收方，這樣有助于接收方根據計量數據對質量流量進行監管。

第三種是：A石化公司均是以鐵路罐車的方式將苯乙烯輸送到其他地區，在液體石油產品出廠前會以動態軌道衡的方式進行計量，此時站在接收車站的接收方會進行檢尺計量。

根據具體情況我們得知，A公司液體石油產品輸送到B公司的實際距離達到了1500千米，根據相關的液態石油產品輸送損耗的標準，汽油損耗的標準規定是0.24，而從實際調查中我們得知，從A公司向B公司輸送的這段距離中液態石油產品的損耗是同規定標準不相符的。但是我們在調查接收方反饋信息時發現，他們對于苯乙烯產品輸送的量差反響較大，認為其實同實際不相符的。針對這一情況我們要求雙方見面一起來查找原因，最后發現是因為有一些不可控原因出現，如：鐵路罐車體損壞，部件損壞發生跑損泄漏等，最終是通過保險公司理賠將問題解決的。

四、具體的評定方式

首先應當是比對條件的確定，交易的雙方所選擇的測量設備都必須是正規的，即是經過相關的法定計量檢測評定的機構審核并檢定合格的，而且測量設備在測量時必須在有效使用期內，負責石油產品測量的人也必須是專業的，持證上崗的；隨后針對大宗固定的客戶，作為液態石油產品的輸送公司要求雙方簽訂一系列的計量交接協議也是必須的，并且協議中所涉及到的隱蔽內容雙方應當見面詳談，以避免日后在交易過程中有糾紛出現；然后在進行單車油品或者單一批次油品的比對量差時，務必將定額損耗扣除，并且所涉及到的定額損耗必須同雙方測量的設備準確度相符，即滿足平方與再開平方的條件；針對十節槽車或者整批槽車累積量以上的比對量差，是必須將定額損耗扣除的，并且最終的定額損耗必須同雙方測量設備規定的標準相符，即滿足準確度較低的那一個測量設備的測量準確度要求；當有超差的情況出現時，需要尋找根源，必然是有一些問題在某個測量的環節或設備中出現，此時我們需要做的便是重新對雙方測量的設備、油品的體積、溫度、和密度等方面進行檢查，并對相關的準確度影響因素進行分析和研究，所得到的研究結果應當以調查報告的形式編制出來，并且針對超差的量需要適當進行退補；值得一提的是，以上的評定方式不僅僅能夠使用在雙方計量結果的糾紛處理中，還能夠使用在石化公司內部的液體油品計量的糾紛處理中。

參考文獻

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