引領行業綠色發展中國水利水電第十一工程局有限公司

引領行業綠色發展中國水利水電第十一工程局有限公司

頂推始發

中國水利水電第十一工程局有限公司（以下簡稱“公司”）成立于1955年，前身為黃河三門峽工程局，是新中國成立后經國務院批準組建的第一支機械化水電施工隊伍，被譽為“新中國水電建設的搖籃”。公司現為中國電力建設股份有限公司全資子公司，具有國家水利水電工程施工總承包特級、水利行業設計甲級、房屋建筑和市政公用工程施工總承包一級等資質和進出口貿易資格，是集建設施工、勘測設計、投融資和物流商貿服務為一體的國有大型綜合建筑施工企業。

鄭州市隴海路快速通道工程BT項目是公司近年來又一重要工程項目，該工程是鄭州市“環線+井字”快速路系統兩橫兩縱中最為關鍵的一橫，對于完善城市路網布局，提升城區品味，改善市民出行條件，具有十分重要的意義。

本工程率先應用了整體式波形鋼腹板PC組合箱梁橋頂推施工工藝，實現了該類型橋梁“中國第一推”。在國內首次使用波形鋼腹板作為頂推導梁的主體結構，并突破以往頂推梁設計標準節段長度為1/2跨長的做法，采用整跨大節段長度（50m）頂推。解決了波形鋼結構與混凝土梁結合、波形鋼腹板作頂推導梁以及組合梁多點連續頂推同步控制的關鍵技術，適用于深谷、河流等特殊地形的橋梁施工。

橋梁全長1040m，分為兩聯，雙幅分離式設置，跨徑布置為（10×50m）+（10×50+40m）。橋梁下部結構為薄壁花瓶墩，基礎采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。橋梁上部結構采用了波形鋼腹板PC組合箱梁，箱梁設計為雙箱單室斜腹板等截面，腹板傾斜角度75度，波形鋼腹板采用Q345qC鋼材，型號為BCSW1600，與混凝土頂板采用Twin-PBL連接件方式連接，與混凝土底板采用栓釘連接。支點范圍內波形鋼腹板厚度為20mm，其余波形鋼腹板厚度為16mm。

橋梁成橋后常莊干渠橋實景

該橋梁頂板和底板采用預應力鋼筋混凝土結構，腹板采用波形鋼結構，主梁永久預應力采用體內、體外預應力混合配置方式。充分利用了混凝土和鋼結構材質的優點，具有造型美觀、結構輕巧、抗震性能好、低碳環保等優點。

公司技術力量雄厚，產品質量過硬，在大規模城市管網建設技術、波形鋼腹板PC組合梁多點連續頂推施工技術等方面取得了可喜的成果；取得質量、環境、職業健康安全管理體系和高新技術企業認證。

依托該項目完成的創新成果，先后獲得了2015年河南省工程建設省級工法、中國電建優質工程獎、河南省優秀QC成果、全國工程建設優秀質量管理小組、交通部公路行業協會科技成果一等獎、河南省建筑業第五批綠色施工示范工程、鄭州市文明施工管理先進工地、國家實用新型專利2項、第十二屆第二批中國鋼結構金獎工程，基于頂推法成橋的波形鋼腹板PC組合箱梁橋設計與施工成套技術研究榮獲2016年度河南省工程建設科學技術獎科技創新成果特等獎。

憑借雄厚的實力和優秀的企業文化，水電十一局贏得了社會廣泛贊譽。公司位列中國建筑業500強，是中國電力建設股份有限公司特級企業。先后獲得全國建筑業先進企業、全國優秀施工企業、全國電力建設優秀企業、全國“守合同重信用”企業、中國精神文明建設先進單位、全國企業文化建設模范單位、中央企業先進基層黨組織、河南省文明單位等榮譽稱號，企業的社會影響力和市場競爭力不斷提高。

（楊和明 狄龍飛/供稿）