國省干線公路保潔效果提升的關(guān)鍵點(diǎn)控制與分析

紀(jì)榮儉

【摘要】為有效抑制道路揚(yáng)塵，保護(hù)大氣環(huán)境，根據(jù)國省干線公路面對的新情況、新問題，公路管養(yǎng)單位采取一系列措施，切實(shí)提高公路的保潔效果，使公眾的出行環(huán)境大大改善，保護(hù)了大氣環(huán)境。

【關(guān)鍵詞】國省干線公路；揚(yáng)塵防治；采取措施；提升保潔效果

隨著公眾對出行要求的日益提高，國家對環(huán)境保護(hù)的治理力度也不斷加大，各行各業(yè)積極響應(yīng)國家號召，為生態(tài)文明建設(shè)作出本行業(yè)貢獻(xiàn)。公路管理部門為有效防止大氣污染，有效抑制公路揚(yáng)塵，面對新時(shí)期出現(xiàn)的一系列新情況、新問題，充分調(diào)研分析，采取行之有效的措施，提升公路保潔效果。下文以G220線濟(jì)南槐蔭段為例分析。

1.管轄道路基本狀況

該路段管養(yǎng)基層單位屬濟(jì)南公路管理局段店公路站管轄，管養(yǎng)里程7.904公里，為雙向八車道路面，兩側(cè)為3米綠化帶、帶外為8米慢車道，中央分割護(hù)欄為新澤西隔離護(hù)欄，該路段三座大橋、東起點(diǎn)K244+038黨楊路口與濟(jì)南市區(qū)經(jīng)十西路連接為鄰，終點(diǎn)為K251+942與長清區(qū)交界。

2.道路及人機(jī)配備現(xiàn)狀

該道路上次養(yǎng)護(hù)大修后，于2009年5月1日通車，迄今已運(yùn)營八年，當(dāng)時(shí)雖為SMA瀝青面層結(jié)構(gòu)，但經(jīng)過八年運(yùn)營及日益增加的交通流量荷載的反復(fù)作用，路面多處出現(xiàn)坑槽、車轍、沉陷等病害，交通流從改建后的20000輛增加到目前的45000輛，承載壓力非常大，又加大型貨運(yùn)車輛較多，運(yùn)力繁忙，撒漏較多，保潔壓力劇增；保潔人員平均每公里一人，多年來沒有增加，且老齡化嚴(yán)重，保潔車輛兩部，一臺高壓清洗水車和一臺普通清掃車，使得該路的保潔面臨越來越嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

3.周邊環(huán)境影響

該路段周邊近幾年城市化發(fā)展進(jìn)程迅速，沿線小區(qū)建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目越來越多，運(yùn)輸建筑垃圾、建筑渣土的車輛時(shí)有出沒，沿線大型混凝土廠有五家，是商混車運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ溃捎谏袒鞆S的存在，也是各地材供應(yīng)商運(yùn)貨的主要通道，以上最易出現(xiàn)的問題就是路面撒漏；又加該路段交通流逐年上升，交通事故的發(fā)生給道路保潔帶來的問題也是非常之多，這是社會(huì)發(fā)展給公路保潔帶來的新問題。

4.采取的一系列措施

4.1 樹立正確的保潔理念，實(shí)現(xiàn)人機(jī)合一，以道路過車不揚(yáng)塵為保潔目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)優(yōu)化組合。根據(jù)現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)資金狀況，采取機(jī)械保潔為主、人工保潔做好配合的策略，適度增加保潔遍數(shù)，而不求遍數(shù)，把保潔工作的重心轉(zhuǎn)移至以路為中心上來。盡量避開高峰時(shí)段，采取非接觸式保潔方式，盡最大可能減少對道路通行的影響。

4.2 保持保潔設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，提高設(shè)備完好和出車率。對灑水沖洗設(shè)備和清掃車要進(jìn)行經(jīng)常檢查，尤其是工作裝置，要時(shí)刻保持其良好的工作狀態(tài)。按照行駛里程和工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間維護(hù)保養(yǎng)，平時(shí)強(qiáng)化對操作人員的規(guī)程教育，不帶病行車，保持合理的運(yùn)行速度（灑水車一般30-40KM/H，清掃車20KM/H），作業(yè)中駕駛員全方位觀察，根據(jù)不同路況采取相應(yīng)措施，充分發(fā)揮保潔設(shè)備的最佳效果。

4.3 加強(qiáng)保潔人員管理和搭配，做好機(jī)械保潔作業(yè)的良好配合。根據(jù)設(shè)備作業(yè)時(shí)間，合理安排保潔人員的上崗時(shí)間并在其余時(shí)段不間斷撿拾可視范圍內(nèi)的垃圾，如綠化帶、慢車道邊部、被交道出入口等部位，做好機(jī)械設(shè)備作業(yè)的配合工作。

4.4 適度采用技術(shù)先進(jìn)的保潔設(shè)備，實(shí)施保潔流程再造，既保證作業(yè)過程不揚(yáng)塵，又實(shí)現(xiàn)道路過車不揚(yáng)塵。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備配置，制定合理的設(shè)備作業(yè)流程。在車上7點(diǎn)之前全幅灑水，將夜間撒漏在路上的垃圾石子沖至路邊，清掃車緊跟其后進(jìn)行路邊吸塵作業(yè)，在兩次機(jī)械保潔作業(yè)之間保潔員將路邊垃圾污物推掃至清掃車作業(yè)區(qū)，上午灑水車沖刷道路邊部平緣石和立緣石凈化路緣，下午清掃車邊部吸塵后，灑水車再次用高壓清洗功能沖刷，晚上為減少貨運(yùn)車輛造成的揚(yáng)塵，夜間12點(diǎn)全幅再灑水一遍。另一方面，保潔車輛在選型時(shí)，購置國五排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，并經(jīng)常對燃油系統(tǒng)進(jìn)行清潔維護(hù)且選擇定點(diǎn)加油站保證油品質(zhì)量，確保作業(yè)過程不污染環(huán)境、無黑煙，排放到到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求；清掃車作業(yè)時(shí)，保證降塵水霧充足、壓力滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，行駛速度合理，不揚(yáng)塵作業(yè)。

4.5 利用多種渠道獲悉管轄路段基本狀況，提高應(yīng)急處置的響應(yīng)速度。公路站養(yǎng)護(hù)、路政工作人員每天對管轄路段都要進(jìn)行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路上的保潔狀況和保潔方面需要及時(shí)處理的問題；路上安裝的監(jiān)控設(shè)施，站上的管理人員可隨時(shí)對重點(diǎn)部位進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知承包單位處理；承包單位的負(fù)責(zé)人通過自身路況巡查也可發(fā)現(xiàn)保潔問題，隨時(shí)改進(jìn)，改善保潔效果。另外也可通過和沿線單位建立長期合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)信息共享。

4.6 加強(qiáng)道路執(zhí)法檢查和沿線易污染路面企業(yè)摸排，依法依規(guī)增加查處力度，處理各類路面撒漏和污染問題。組織公路站路政人員到沿線易污染路面企業(yè)，了解進(jìn)出車輛的管理狀況，并根據(jù)公路法律法規(guī)講明污染路面之害，違反規(guī)定會(huì)受到處罰等等，共同建立良好的交通環(huán)境。

4.7 路政執(zhí)法人員與公安交警部門聯(lián)合查處道路超限超載車輛，摸清運(yùn)力狀況，增加道路巡查頻率，對交通事故現(xiàn)場及時(shí)進(jìn)行清理。建立路警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，經(jīng)常開展管轄路段治理超限超載活動(dòng)，管轄路段發(fā)生事故時(shí)，第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場，做好事故現(xiàn)場撤離后的路面恢復(fù)工作。

4.8 及時(shí)做好路況調(diào)查和道路病害處理建議報(bào)上級職能管理部門批準(zhǔn)修復(fù)，及時(shí)消除車轍、沉陷、坑槽、擁抱等病害，最大限度的減少車輛行駛過程中的顛簸遺撒貨物致因。保持良好的路況是道路保潔、防止貨運(yùn)車輛少撒漏的基礎(chǔ)，因此，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路病害，及時(shí)進(jìn)行有效處理，及時(shí)為道路通行創(chuàng)造良好的技術(shù)條件，有利于道路保潔水平提升。

5.取得的保潔效果

通過采取上述一系列措施，一是保潔速度得到了大幅度提升，應(yīng)急響應(yīng)速度加快；二是保潔效果得到了改善，給市民出行創(chuàng)造了良好的環(huán)境條件，并有效合理地利用了公路養(yǎng)護(hù)資金，樹立了公路管理部門良好的口碑和形象。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化作業(yè)》 人民交通出版社

[2]《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》 人民交通出版社