李全忠
摘要:道路橋梁的施工質(zhì)量一直是社會(huì)關(guān)注的主要問題,其施工質(zhì)量在一定程度上對城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的作用。在道路橋梁施工過程中,軟土地基是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素,其土質(zhì)含水量、滲透能力、壓縮能力都對工程有著較大影響,而如何有效處理軟土地基成為施工隊(duì)伍首要解決的問題。本文通過對道路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的調(diào)查研究,對軟土地基施工技術(shù)的特點(diǎn)、應(yīng)用及注意事項(xiàng)進(jìn)行分析,以期能對道路橋梁工程的建設(shè)提供參考。
關(guān)鍵詞:道路橋梁;軟土地基;施工技術(shù)
隨著我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)成為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要組成部分。道路橋梁的建設(shè)是影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素,同時(shí)對人們?nèi)粘I钜灿兄浅V匾淖饔茫虼说缆窐蛄汗こ淌菄乙约吧鐣?huì)都高度關(guān)注的方面。道路橋梁工程施工具有較高的技術(shù)性與專業(yè)性,并且工程質(zhì)量受周圍環(huán)境的影響較大,其中影響的主要來源就是軟土地基,若是不做好軟土地基的處理,就會(huì)使得橋梁建成后的質(zhì)量存在較大的安全隱患,甚至?xí)?dǎo)致坍塌,造成不可預(yù)估的經(jīng)濟(jì)損失與人員傷亡。所以,在道路橋梁施工過程中,一旦遇到軟土地基,就必須對其進(jìn)行徹底的控制,保證工程質(zhì)量不受其影響。
一、道路橋梁工程中軟土地基的的特點(diǎn)
(一)含水量較高
道路橋梁工程施工中,最常見的土質(zhì)就是軟土地基,軟土地基比其他的土質(zhì)擁有更高的含水量,而且滲透能力不強(qiáng),部分軟土地基的含水量都能達(dá)到70%左右。軟土中含水量直接影響土壤的流動(dòng)性。所以,在對軟土地基進(jìn)行加固這一方面,需要采取比其他土質(zhì)更具難度的施工技術(shù)與解決措施,如此一來便會(huì)增加工程難度,并且還影響工期與工程質(zhì)量。因此,雖然軟土地基的加固會(huì)對工程造成一定的影響,但是這種影響是可接受的,只有保證軟土地基能夠得到有效加固,提高其穩(wěn)定性,才能保證工程整體質(zhì)量。
(二)壓縮能力強(qiáng)
含水量高會(huì)使得軟土地基中存在較多的黏土,若是在一定時(shí)間內(nèi)黏土沒有固結(jié),則會(huì)造成較大的安全隱患。軟土地基可以利用壓力的相關(guān)原理對其進(jìn)行水分排除,從而加強(qiáng)地基的穩(wěn)定性。
(三)滲透能力差
在道路橋梁施工過程中,若是軟土地基的含沙量以及黏土的比例過高,并且沒有得到相應(yīng)的處理,那么軟土中的黏土固結(jié)時(shí)間就會(huì)更短。軟土中黏土滲透性較差,若是采用壓力進(jìn)行處理,軟土固結(jié)速度也會(huì)變慢。要注意的是,在壓實(shí)過程中,軟土中的有機(jī)物會(huì)產(chǎn)生大量氣泡,可能會(huì)使排水通道堵塞,從而降低軟土的滲透能力。
二、軟土地基施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用
(一)表層排水法
在道路橋梁工程施工過程中,基于軟土地基含水量高這一特點(diǎn)考慮,可以采用排水法降低軟土地基的含水量,使地基的破壞極限與滲透能力都得到提高,讓地基材料能夠發(fā)揮更好的作用,從而使得道路橋梁的整體穩(wěn)定性得到提高。這也是地基可機(jī)械作業(yè)的一種能力表現(xiàn)。通常而言,這種施工技術(shù)只適用于含水量高以及土質(zhì)好的軟土層。施工步驟為:在工程開展前期,先在土層包面挖好排水溝,注意深度以及長度要符合地質(zhì)環(huán)境,然后再導(dǎo)出地基內(nèi)的表水。
(二)添加混合劑法
在道路橋梁工程施工過程中,如果發(fā)現(xiàn)軟土為粘性土質(zhì)時(shí),為了增大軟土表層的密度、軟土結(jié)構(gòu)的抗壓縮力以及軟土地基的強(qiáng)度,可以在軟土的粘度達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí),使用可以增大粘度的混合劑。施工步驟為:在道路橋梁施工前期,先要進(jìn)行實(shí)地勘察,檢測軟土地基土質(zhì),在達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí),就可以加入混合劑,同時(shí)還要加入石灰以及適量的水泥,是土質(zhì)更為穩(wěn)定。
(三)排水固結(jié)法
排水固結(jié)法需要在道路橋梁工程施工前,對地基進(jìn)行預(yù)加荷載的碾壓。在地基碾壓過程中,可以將地基軟土層中的水分進(jìn)行排除,進(jìn)而加強(qiáng)地基的強(qiáng)度與密度。地基經(jīng)過這樣的碾壓,其中的軟土?xí)M(jìn)行固結(jié),是軟土地基的強(qiáng)度得到有效提高。而為了是軟土地基的固結(jié)度更高,可以在軟土地基中設(shè)立排水柱,以此來使橋梁地基的抗剪度得到提高。排水固結(jié)施工可以有效提高整個(gè)工程的地基承載能力。排水固結(jié)法一般來說是與填土法和加載法同時(shí)運(yùn)用的。
(四)加載法
若是在施工后發(fā)生沉降現(xiàn)象,那么工程的質(zhì)量便會(huì)受到嚴(yán)重影響,必須進(jìn)行返工重修。而為了避免出現(xiàn)沉降現(xiàn)象,加載法的施工可以很好的改變這一現(xiàn)象。具體方法是,可以在軟土地基上增加一定的荷載,使其提前發(fā)生沉降。這種做法會(huì)使得道路橋梁建設(shè)完成之后的荷載與施工標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有一定的出入,但是卻可以讓軟土地基的沉降提前完成,防止在道路橋梁建成后出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。這種做法可以有效避免地基沉降。
(五)擠密法
這種方法可以有效提高軟土地基的密度與強(qiáng)度。在通常的情況下,此方法主要適用于厚度較大的軟土地基以及濕度較大的黃土。在具體施工時(shí),可以進(jìn)行現(xiàn)場處理,材料可以就近原則。具體的施工步驟為:在施工過程中,對形成的樁孔進(jìn)行側(cè)向擠壓,利用壓力增大土層的密度,同時(shí)要用素土和灰土對樁孔進(jìn)行分層裝填。
(六)加固技術(shù)
為了進(jìn)一步提高道路橋梁中軟土地基的穩(wěn)定性,可以采用加固法來實(shí)現(xiàn)。在施工時(shí),通過排水、擠壓、墊層等方式,加固軟土地基,利用先進(jìn)的加固技術(shù)提高軟土地基的穩(wěn)固性。
三、軟土地基施工技術(shù)運(yùn)用的注意事項(xiàng)
(一)橋梁的建設(shè)等級(jí)
在道路橋梁工程施工前,要明確橋梁的建設(shè)等級(jí),不同等級(jí)需要對應(yīng)不同的施工技術(shù)與施工要求,同時(shí)這也是決定對軟土地基的加固與處理方式的選擇。若是橋梁建設(shè)等級(jí)較高,就必須財(cái)通力度較大的施工技術(shù)來處理軟土地基,以免發(fā)生沉降現(xiàn)象與地面裂縫的產(chǎn)生。若是橋梁建設(shè)等級(jí)較低,可以先將路面鋪設(shè)好,等到軟土土層自然沉降后,再根據(jù)具體條件決定對橋梁的鋪設(shè)方案。
(二)施工環(huán)境
軟土地基處理方法的選擇受到實(shí)際施工環(huán)境的影響。道路橋梁的建設(shè)地區(qū)非常廣泛,地區(qū)的環(huán)境以及施工條件都是不同的,所以要對施工地段的軟土特性進(jìn)行分析,再?zèng)Q定選取哪種施工技術(shù)進(jìn)行處理。比如,粘性較低的軟土土層通常都是采用實(shí)壓的方式進(jìn)行處理;具有砂性土壤的軟土層采用擠密法;而對于土層較深的軟土地基先要對軟土表層進(jìn)行相應(yīng)的處理,之后再采用其他方式進(jìn)行有效加固;對于土層較淺的軟土地基在地基表層處理后,需要進(jìn)行表層挖掘和回填;對于土質(zhì)滲透性較差的軟土地基,就必須先等待地基內(nèi)的水排出后,再采用其他處理方式,這個(gè)過程需要較長時(shí)間,卻也能更好的提升地基穩(wěn)定性。
結(jié)語
道路橋梁建設(shè)工程已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,其建設(shè)質(zhì)量對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的作用。在道路橋梁的建設(shè)過程中,軟土地基是經(jīng)常遇到的問題,其對工程質(zhì)量有著嚴(yán)重的影響。而對于軟土地基的處理方式也成為施工隊(duì)伍首要考慮的重點(diǎn)。軟土地基具有含水量高、抗剪能力低、滲透力差、土質(zhì)松軟等特點(diǎn),而不同地區(qū)的軟土地基土質(zhì)也是不同的。所以,要根據(jù)橋梁的建設(shè)等級(jí)以及具體側(cè)施工環(huán)境,決定對軟土基地處理的方法。本文主要介紹了表層排水法、添加混合劑法、排水固結(jié)法、加載法、擠密法等方法,但是在以后的道路橋梁施工過程中,肯定還會(huì)出現(xiàn)其他性質(zhì)的軟土地基,需要更完善的方法來處理。所以,必須重視道路橋梁建設(shè)中軟土地基的處理方式,加強(qiáng)建設(shè)管理,從而提高我國道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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