軌道交通高架噪聲的若干實例探究

張 瑜，王黎明，梁 準

（南京大學環境規劃設計研究院有限公司，江蘇 南京 210093）

軌道交通高架噪聲的若干實例探究

張 瑜，王黎明，梁 準

（南京大學環境規劃設計研究院有限公司，江蘇 南京 210093）

近年來，地鐵地上段運營噪聲投訴增多。收集了地鐵高架段運營時的噪聲監測值，通過實例分析了噪聲衰減特性、敏感點水平距離與降噪效果關系。通過比較仿真預測結果和實例分析結果，從實際工程出發，分析總結了軌道交通高架噪聲的實際經驗，為聲屏障的設計、預測仿真模型的修正和其他噪聲問題的解決提供了參考。

軌道交通；高架噪聲；噪聲衰減特性；降噪效果

根據2016年《中國環境噪聲污染防治報告》統計，我國2015年噪聲投訴共計35.4萬件，其中，交通噪聲類占到12%.目前，很多地區受到軌道交通產生的噪聲影響，軌道交通高架段運營產生的噪聲問題越來越受到民眾重視。目前，對軌道交通高架段運營產生的噪聲問題研究包括噪聲預測、聲屏障的設計等方面。其中大多數研究都使用預測計算、模擬仿真等研究方法，實際工程中研究總結較少。以在運營地鐵為研究對象，通過實例分析對以下各方面進行了總結。

1 噪聲衰減特性分析

1.1 噪聲衰減特性情況

目前，高架軌道交通的預測主要是根據列車類型及流量、橋梁結構、線路兩側的環境和背景噪聲等多重因素，歸納總結出數學模型，以此來預測噪聲衰減情況，但數學模型存在一定程度上的偏差。軌道交通高架噪聲衰減特性主要由聲源類別和聲源輻射特性決定，與周圍地形、建筑物等諸多因素也有關。一般情況下，高架軌道交通噪聲源在100 m以內時，傳播距離加倍噪聲衰減3 dB，離聲源100～200 m時傳播距離加倍噪聲衰減4 dB。

1.2 實例分析

通過實測數據分析了高架軌道交通噪聲源的衰減特性。

1．2．1 監測方案

選擇某地鐵沿線比較開闊平坦、無曲線的區段，垂直于軌道方向，距離近軌中心線各20 m、40 m、60 m、80 m、120 m處設置衰減斷面監測點，該路段周邊有市政道路，但車流量較小，且軌道上兩側未設置聲屏障。

1．2．2 監測結果

按晝間、夜間分類比較，結果如表1所示。

1．2．3 結果分析

列車在平穩運行時，高架段列車運行噪聲值隨測點距離增加，噪聲值基本衰減規律為：120 m以內，距離增加1倍，噪聲衰減3～4 dB，與數學模型法預測的一般規律相符合。

表1 軌道水平衰減斷面監測結果（單位：dB）

2 不同水平距離降噪效果分析

2.1 不同水平距離降噪效果預測

一般而言，隨著水平距離的增加，聲屏障的降噪效果減弱。研究中，常通過數學模型和仿真分析對聲屏障的降噪效果進行分析。在聲屏障降噪效果理論研究基礎上，結合城區敏感點的實際測量，模擬較為真實的軌道交通環境，對聲屏障的影響因素進行了仿真模擬。比如，利用聲學仿真軟件RAYNOISE對不同聲屏障在不同水平距離的插入損失進行預測，不同聲屏障的插入損失隨著水平距離的增加而減少。

2.2 實例分析

圖1 各敏感點水平距離與降噪效果

通過實例研究了在采用相同聲屏障時，降噪效果與敏感點距離關系。某線路均采用4 m高頂端弧形吸聲式聲屏障，現實地測量11處與地鐵線路距離不同的敏感點水平位置距離的聲屏障降噪效果。監測點均為敏感點窗前1 m，監測結果如圖1所示。通過分析結果可知，采用4 m高頂端弧形吸聲式聲屏障時，距離外軌道在20～70 m內的敏感點，降噪效果保持在0.3～0.5 dB之間。采用4 m高頂端弧形吸聲式聲屏障時，在距離敏感點水平距離20 m以后范圍內降噪效果變化不明顯。

3 結束語

目前，預測分析認為，高架軌道交通噪聲源在100 m以內時，傳播距離加倍噪聲衰減3 dB，離聲源100～200 m時傳播距離加倍噪聲衰減4 dB。通過實例分析發現，120 m以內，距離增加1倍，噪聲衰減3～4 dB。一般而言，隨著水平距離的增加，聲屏障的降噪效果減弱。通過實例分析發現采用4 m高頂端弧形吸聲式聲屏障時，在距離敏感點水平距離20 m以后范圍內降噪效果變化不明顯。

目前，對于軌道交通高架噪聲的問題研究都以數學模型預測和仿真模擬為主，都有不同程度的誤差。但實際問題涉及的情況復雜多變，因此，從實際工程角度出發，總結了軌道交通高架噪聲控制措施的實際經驗，為聲屏障的設計、預測仿真模型的修正和其他噪聲問題的解決提供了參考。

［1］李洪魯，馮裕釗，孫榮基.城市高架軌道交通噪聲預測研究進展［J］.噪聲與振動控制，2015（06）.

［2］吳小萍，費廣海，廖晨彥.高速鐵路不同高度聲屏障的降噪效果分析［J］.中國鐵道科學，2015（03）.

〔編輯：張思楠〕

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A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.13.052

2095-6835（2017）13-0052-02

張瑜（1982—），女，主要從事環境評價與規劃、環境監理等方面的研究。王黎明（1988—），男，主要從事環境評價與規劃等方面的研究。