豪門聯姻重慶安家

王蘭

大陸集團與華域汽車雙方總投資超過6億元、各持50%股份在重慶建立了新的合資工廠。

一場極其平等的聯姻在重慶落地，且主角皆出身豪門。

中文名字，華域在大陸的前面；英文名字，大陸在華域的前面。這樣的細節又體現出這樁婚姻怎樣的合作愿望？他們又有著怎樣的高端背景？他們為什么落戶重慶？

門當戶對的“親”家

5月18日，由大陸集團與華域汽車系統股份有限公司（下稱“華域汽車”）共同投資的華域大陸汽車制動系統（重慶）有限公司正式在重慶投入運營。

“中、英文命名順序的不同，恰恰體現了雙方平等的位置。”華域大陸汽車制動系統（重慶）有限公司總經理朱慧這樣回答。他認為，憑借大陸集團的專業技術知識和先進生產經驗，華域汽車的市場信息和客戶資源，新工廠將進一步提高液壓制動產品的產能，為中國汽車廠商提供最高質量的產品和本地化的解決方案，并且成為各大廠商在西部發展的堅定后盾。

據悉，華域大陸汽車制動系統（重慶）有限公司新工廠歷時一年多建成并投入量產，位于重慶市兩江新區魚復工業區，占地逾8萬平方米，將生產以制動鉗、真空助力器和電子駐車制動系統為主的汽車制動器零部件。大陸集團與華域汽車雙方總投資超過6億元，各持50%的合資公司股份。

之所以說華域大陸出身豪門，是因為雙方都有著業內最為雄厚的實力背景。

華域汽車的前身曾為上汽集團獨立供應汽車零部件務。為了培育具有核心競爭力的中性化零部件供應鏈體系，上汽集團借巴士股份重組契機，將獨立供應零部件業務注入巴士股份。2009年5月正式更名為華域汽車系統股份有限公司，成為目前國內業務規模最大、產品品種覆蓋最廣的綜合性汽車零部件公司。2016年，華域汽車實現合并銷售收入1243億人民幣，在全球21個國家和地區設有380個研發、生產、服務基地，員工總數超過12萬名。

雖然國內外零部件企業在中國市場的競爭日漸激烈，但是背靠上汽大樹的華域汽車一直表現出穩定的市場增長態勢。憑借上汽牢固的技術基礎積累，技術領先派華域汽車從客戶覆蓋、技術積累、資金等方面都表現優良。華域汽車旗下的延峰、江森、小糸、法雷奧等公司都有著不錯的市場表現。

作為汽車內外飾件專業戶——華域汽車，自延鋒與江森自控重組后就將目標定位為全球汽車內外飾的領導者。此次，華域汽車再次攜手大陸集團布局液壓制動產品，其市場表現同樣讓人充滿期待。

朱慧表示，大陸集團有著最先進的技術與管理經驗，華域汽車有著最強大的銷售渠道以及服務網絡，雙方合作能放大各自的優勢。

作為1+1大于2的另外一個主角——大陸集團，更是有著耀眼的背景。致力于開發創新技術和服務，為人們及其貨物提供可持續性的互聯駕乘和運輸解決方案的科技公司大陸集團成立于1871年，為車輛、機械設備、交通及運輸領域提供安全、高效、智能且經濟適用的解決方案。2016年大陸集團銷售額達到 405 億歐元。目前集團在全球員工數量超過 22.7萬名，遍及 56 個國家和地區。

自從1994年正式開始在中國市場運營，大陸集團服務于各個汽車細分市場上主要的汽車生產商。與此同時，大陸也開發和生產材料、功能部件、零部件和系統，廣泛應用于軌道交通、機械、工程、礦業及其它重要工業行業。目前，大陸集團在中國共設有27 處生產基地、17個研發中心，員工總數超過2.5萬名，大陸集團五大事業部為中國市場提供定制化的解決方案。

服務大西部

在尋找華域大陸為什么落戶重慶的答案之前，先用數據看一下重慶在中國汽車工業中處于怎樣的地位。

2016年，重慶全市生產汽車316萬輛，是全國唯一汽車年產量超過300萬輛的省市，超過排名第二的廣東省約40萬輛，繼續保持全國省市第一。

汽車產業占重慶市工業產值比重達22.3%，形成了以長安為龍頭，集聚福特、依維柯和東風、上汽、現代等國內外十大品牌商，以及韓泰輪胎壇等1000多家零部件廠的1+10+1000的產業體系集群。重慶兩江新區管委會副主任湯宗偉指出，“2020年，重慶市力爭本地汽車產銷量突破500萬輛，建成具有國際水平的現代汽車工業基地。而且兩江新區聚集著長安、現代、福特、上汽紅巖、力帆、恒通等八家汽車整車廠，所以2020年兩江新區將實現約350萬輛的汽車產銷量。”

據湯宗偉介紹，重慶的汽車產業基本實現了零部件企業配套本土化。目前中高檔汽車在重慶自配體系達到80%之多。

朱慧說，“重慶是中國最大最新的城市，它的面積有5個北京或者13個上海那么大。新工廠選址重慶主要是為了更好地服務當地以及西部客戶。”

大陸集團液壓制動系統業務單元執行副總裁Matthias Matic表示，“新工廠的建立能更好地服務西部汽車產業的轉型升級。亞洲特別是中國市場，是大陸集團液壓制動業務未來幾年迅速增長的動力。重慶的新工廠讓我們在實現業務發展戰略的道路上又邁出重要一步。”他認為，未來，電子駐車制動產品將是增長最快的細分市場之一。

華域汽車系統股份有限公司董事總經理張海濤也表示：“重慶新工廠的建成投產能夠使我們更加貼近客戶，為西部地區的整車企業提供本地化供貨和更加快速的服務響應。在股東雙方的共同支持下，重慶新工廠一定會更加好地服務我們的客戶，并為西部地區的汽車行業發展作出自己的貢獻。”

他強調，人口成本優勢的紅利時代已經過去，隨著現代工業的進步和電子機械一體化、工業4.0時代的到來，效率提升、智能化生產必定是制造企業的發展方向。新工廠完全體現了4.0的設計理念，其先進的制造水平必定會轉化為產品的競爭力。

據張海濤介紹，大陸集團和華域汽車自1994年就在液壓制動業務開始了深入的合作，雙方已經共同出資成立了上海汽車制動系統有限公司（1994年）和上海大陸汽車制動系統銷售有限公司（2010年），致力于在中國開發和生產各種液壓制動的汽車安全技術及產品。

根植于中國的大陸集團深知，對于中國的汽車市場而言，商機變幻莫測，失不再來，速度就是效益。所以一年多建成的華域大陸新工廠一定是看到了液力制動這個無論智能化、電動化、數字化的趨勢怎么變化都需要汽車制動零部件的這一剛需，更是看到了穩居重慶的幾大汽車整車企業的市場需求。朱慧表示，該新工廠已經接到合同訂單，正在緊張生產中。